传祺汽车的核心部件表现如何？
传祺汽车的“三大件”中，除变速箱外，均展现了自主创新的实力，其水平在国产车中处于中上等，且质量表现相对稳定，特别是其发动机型号4M20M1，此款发动机融合了广汽的二代技术研发，采用了铸铁缸体与铝合金缸盖的组合，多点电喷技术结合GCCS燃烧控制技术，虽源于上汽的专利，但全新技术实现了降低15%油耗和提升22%燃烧效率的显著效果。
技术方面，传祺汽车借鉴了菲亚特克莱斯勒的2.0T平台，并在此基础上融入了自主技术专利，自上市销售以来，它获得了可接受的质量反馈，虽然动力调教稍显保守，最大功率为145kw、峰值扭力320牛米，但在实际驾驶中仍能感受到其稳健的表现。
当谈及变速箱时，传祺选择了与汉兰达同款的爱信6挡手自一体变速箱，这款变速箱的稳定性在业界有口皆碑，然而也是传祺目前面临的挑战之一，由于爱信对传祺的变速箱供应有所缩减，导致传祺在产能上跟不上销量增长，这也突显了没有核心技术的制约。
至于底盘悬架方面，传祺采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的结构，考虑到车辆整备质量的因素，悬架用料十分充足，这种结构在主流中端SUV中颇为常见，传祺在调教上也有着中等以上的表现，尽管在变速箱技术上受到制约，但传祺在其他方面仍拥有一定的技术储备。
广汽传祺汽车的综合表现如何评价？
对于广汽传祺汽车的综合表现，从各地派出所选择传祺MPV车型作为公务用车这一现象中便可窥见一二，公务车的选车标准更注重性能稳定、可靠耐用，传祺汽车的油耗可能不是其最大的亮点，但其在可靠性及耐用性方面的表现是毋庸置疑的，在众多国产车品牌中，公安系统对传祺的青睐也证明了其品质上的优势，可以肯定地说，传祺汽车在品质上有着不俗的表现！
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