为什么4s店与综合店同款车价格相差那么大？
回想2008年的汽车行业，当时的汽车销售正如“卖车和卖白菜一样”，当时买车的人是求着销售顾问把车卖给他们，由此可见当时汽车行业多么热潮，当时网上搜索汽车价格全部都是官方价，也没有优惠价可说，可见当时利润多么可怕。
车子本身利润不算，买车肯定需要买精品，贴膜、GPS等，精品的利润也在70%，早期做车行的顾问月月破万是非常正常的事，老板们更是赚得盆满钵满，也因为汽车发展趋势员工也起了创业的想法，因此就有了现在漫天的汽车综合店也有很多人称作“野鸡店”。
综合店和4s的区别究竟在哪里？为什么车行综合店与4s同样的车型优惠价格比4s和你优惠？
了解一下综合店和4S店的概念！
4S店是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业，以类似于现在的加盟连锁，商家和厂家签订保护协议，划分势力范围，协商好售卖区域价格，互不干扰。
综合店也称为二级经销商，好比是现在散货店面，货要自己找自己选，哪货便宜就那拿货，比较灵活，没有太多束缚，一般什么品牌车都有，他们赚取的主要是4S店从厂家拿到返利之间的抽成。
特点如下：
1、所谓的“二级经销商”其实并不是厂家授权认证过的经销商。
2、“二级经销商”的汽车来源是从4S店里拿出来的。
3、“二级经销商”并不是只从一家4S店拿车，也不是只卖一个品牌的汽车，它更像是一个汽车大卖场，有各种牌子的汽车。
那 为什么价格更优惠？
虽然每个厂家都会制定全国统一指导价，但是由于厂家授权的4S店不能跨区域进行销售，所以导致同一款车在不同地方会出现不一样的价格，即使在同一个地方的不同4S店，价格通常也是有差异的，这就是“二级经销商”的车便宜的最本质原因。
举个例子来说！一款车在A城市普遍都是优惠是1万元，而这款车在B城市普遍的优惠却是3万元，这时“二级经销商”就去B城市的4S店拿车，然后到A城市销售，从中赚取中间差价。
再举个例子！比如一款车在A城市很受欢迎，购车需要加价排队，但是这款车可能在B城市并不怎么被追捧，甚至还可能有优惠，二级经销商”就从车源相对不紧张的B城市拿车，然后拿回A城市销售。
4S店不管是软硬件的标准，还是车辆库存等经营成本，都比“二级经销商”高很多，二级经销商”在这些方面，也具有很大的成本优势。
说到综合店！综合店与4S的差价也很少会大于2万的，差个4-5万更不现实的，因为车子也是4S调来的，地区行情不同，运费等成本还是摆在那的。
虽然有时候经销商会做一些促销团购，看上去价格低了，但是也会掺杂了所谓的杂费，而你为了所谓的低价，就必须交这些费用，其实车价就是正常行情，就像你买手机一样，无论哪个电商网站，价格都不会差别太大的。
有时候综合店和4S的原理相同，比如宝马，经销商拿车如果优惠12个点，销售报给客户就是12个点，也就赚个保险返点钱罢了，而4S报17个点，虽然觉得优惠很大，但收费的项目多了，起码13800装潢，上牌费，手续费，店保，服务费等等其他。
说句话，买的永远没有卖的精，你觉得你赚了，只是心里感觉而已，现在有良心的销售或者综合店也就是赚个保险返点钱，价格很透明了，综合店不好做，尤其是没有售后的综合店。
很多时候，客户都会去那种看着优惠也很大的店，到最后算起来总花费却不一定比其他地方低，要买车的客户要货比三家，多去看看，店里都可以给你写报价单，看着落地价格哪个优惠大一点、哪个离家近一点、综合考虑下，一冲动就订车的实在不理智，而没有作对比的人其实很多、很多都是新手、不是老司机，老司机都懂得、落地价格才是最终的价格、优惠多少都是浮云，综合店也不是那么的恐怖和可怕、存在就有道理，找个靠谱的销售也很重要。
再说到4S店！4S店是厂商授权的经销商、也是汽车流通到市场的唯一途径和必须环节，一辆车从生产到4S销售、必须经过3次左右的严格检测、而且4S店也是唯一提供车辆质保机构、在4S店买车车辆品质更有保障。
一家4S店的车子之所以会比别家有更大的优惠力度、肯定是有原因的，或者是因为因为资金链