针对中美汽车售价差距的问题，我们可以从以下几个方面进行详细分析：
关于法拉利458Italia的售价差距，中国售价为388万，而美国售价为147.5万，差距达到了263%，这种售价差距在豪华车市场并不罕见，而且往往是由于多种因素的综合影响。
关于奥迪R8的售价差距，虽然具体数字未在图表中给出，但根据描述，3.0升以上进口车进入中国后，其成本就已经是到岸价格的两倍，这意味着这些豪华车在中国市场的售价往往远高于其在美国市场的售价。
为什么会出现这种售价差距呢？主要原因在于高税率，虽然表面上看中国的关税是25%，但实际上进口汽车还需要交纳17%的增值税以及最高可达40%的消费税，再加上关税，汽车进口到岸的综合税率（关税+消费税+增值税）高达47.7%至143.7%，排气量3.0升到4.0升区间的综合税率为95.4%，排气量4.0升以上的综合税率为143.7%，这种高税率直接导致了进口车在中国市场的售价远高于其在美国市场的售价。
即使考虑到高税率的影响，我们仍然无法完全解释为什么进口车在中国市场的售价会达到美国市场价格的3倍左右，这就需要进一步探讨市场竞争和价格歧视的问题。
虽然中国的汽车市场已经是一个竞争非常激烈的市场，但如果将市场参与者分为国外品牌和国内品牌的话，我们会发现这个市场并非完全竞争的市场，这涉及到经济学意义上的价格歧视问题，价格歧视是指厂商向不同的消费者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在消费者之间实行不同的销售价格或收费标准，实施价格歧视一般要满足三个条件：市场竞争不完善、各个市场需求弹性不同以及市场分割，豪华车市场恰恰满足这几个条件。
中国豪华车市场的购买者除了少数企业主和民营企业家之外，主要的购买群体为党政军机关和事业单位以及国企央企等公费消费群体，这些群体花的不是自己的钱，对价格并不敏感，这也给国外品牌的汽车厂商提供了实施高价格的条件。
中美汽车售价差距的问题涉及到多种因素的综合影响，除了高税率外，市场竞争的不完善性、需求弹性的差异以及市场分割等因素也起到了重要作用，这些因素共同导致了进口车在中国市场的售价远高于其在美国市场的售价。