不懂就问，我国进口4艘航母为何只改了一艘_80年代以来我国曾购置过4艘航母，它们如今的命运如何

不懂就问，我国进口4艘航母为何只改了一艘

我是萨沙，我来回答。

一艘艘来说：“墨尔本号”、“明斯克号”、“基辅号”和“瓦良格号”。

墨尔本号是二战期间1943年建立的航母，到80年代早已过时了几代。

该舰50年代在澳大利亚海军服役，60年代过时以后由美国帮忙改进升级。

70年代又再次升级，由于制造时间过久，已经没有继续升级的空间，必须退役了。

它的最大问题是，无法使用新一代舰载机。

A-4G天鹰式攻击机是50年代设计的战机，可携带非制导炸弹和火箭作战，却无法操作制导武器。

这不是开玩笑吗？

美军的天鹰式攻击机，1967年开始就全面淘汰了！

我国怎么可能装备，二战时期的航母呢？除非海军昏了头。

1985年墨尔本号作为废铁卖给了中国联合拆船公司。

澳大利亚军方已将航母舰的所有设备和所有电子系统拆毁。

当然中国所关注的蒸汽弹射器、导航雷达等设备他们也一并拆除了，中国得到的仅仅是船壳，连自身动力都没有。

墨尔本航母对于中国来说，仍然有一定的意义，包括航母整体的设计。

“明斯克号”、“基辅号”都是明斯克级航母。

明斯克级航母是苏联海军的一个过渡型号。

在没有大型正规航母服役之前，明斯克级航母充当了一个四不像的角色。

在明斯克级航母诞生前，莫斯科级航母是标准的直升机航母，可以用于舰队反潜以及侦查工作。

上图是莫斯科级

但莫斯科级航母没有固定翼飞机，不能提供苏联舰队最需要的制空权。

无奈之下，苏联舰队仅仅靠防空导弹防空。

谁都知道，防空防空，十防九空，完全依靠导弹被动防御是不靠谱的。

当时苏联海军将军甚至喊出：就算舰队上空有1架战机，也是好的。

明斯克级航母就是这种过渡产品。

它可以起降 垂直起降的雅克38战斗机。

虽然雅克38被戏称为桅杆保卫者，航程极短，但毕竟是固定翼飞机，可以争夺制空权。

但明斯克级航母的舰载机实际没有什么攻击力，不具备远程空袭反舰能力，所以航母竟然装备了8枚重型反舰导弹。

装反舰导弹的航母，恰恰说明了明斯克级航母完全是特殊时期的过渡产物。

我国没有必要这么过渡，毕竟这20年不太可能打仗，干脆一步到位。

退一步说，就算我们使用了明斯克级航母，当然也没有力量自研出垂直起降战斗机，航母根本就无法形成战斗力，只能放弃。

从1984年到1999年，中国共购买过4艘航母，分别为由英国2万吨的“巨人”级“尊贵”号改造而来的澳大利亚“墨尔本”号，两艘4万多吨的“基辅”级，“基辅”号和“明斯克”号，还有一艘6.7万吨的“库兹涅佐夫”级“瓦良格”号。前3艘改造价值都不高，或因吨位太小，或失之老旧，有价值者只有“瓦良格”，还未入役是个新家伙。听说中国要买，可是吓坏了美国人，在其严格监督下，被炸了一个面目全非，既便只剩下一个空壳子，犹自不放心，在经过博斯普鲁斯海峡时，指使土耳其以种种借口，百般刁难，被困一年多，在我国政府出面交涉下，才拖回来，由此奠定了中国打造航母的决心。

局座登上了“墨尔本”。以废船买来以后要拆解成废钢卖，除了传动轴被切断，其它一样没少都还在。第一次登上航母，他说，什么弹射器、阻拦索和“墨菲尔”助降镜呀等等，几乎关键设备一样不少。局座说，里里外外看了本遍，这应该是国人第一次如此近距离观察航母。

澳大利亚不要它，因为它是惹祸精，不是失火就是撞船，出事出得都人都变得唯心了，咬咬牙就把它给卖掉。这艘船不算新，从1956年为澳方改造完毕算起，在役不过26年。可惜那时我们资金缺乏，没有造航母的打算。不过还好，接触到了弹射器等相关技术。

两艘“基辅”级的命运。

不算好，一艘“明斯克”是从韩国大宇手中卖来的，韩国心生改造它的打算，遭遇到1997年的亚洲金融风暴，拆解一空只剩个壳子后卖到中国来。深圳把打造成一艘航縒主题公园，一度成为深圳一张表现的旅游名片。1996年拖至南通，停放在苏通大桥下的水面上，面向群众参观。

另一艘“基辅”号于1999年被天津买去，也做为航母公园使用，开放了几年以后，于2011年被改造为航母酒店，也算一大新生事物。苏联留下的“基辅”级航母共4艘，一艘被韩国拆成废钢，还有一艘仍然活着，被免费送给了印度，改造费用不算低，花了23亿美元。

我国选择了“瓦良格”，经过十年潜心攻关，不仅发展出配套，还为打造国产航母做好了准备。

80年代以来我国曾购置过4艘航母，它们如今的命运如何

航母是一国海军实力和综合国力的直接体现，一个国家的军力可以通过航母投送到远离其国土的海域，可以在不依靠当地机场的情况下施加军事压力和进行作战。拥有自己的航母是中国几代海军人的梦想，也是全体中国人民的梦想：一战中老牌海军强国英国率先建造了世界上第一艘航母，一战后美、日等国的航母也相继问世，这时中国人对这一新式武器满怀艳羡之情。1926年东北海军将“镇海”号军舰在前后货仓甲板上搭载上两架“施来克”FBA-19型水上飞机，从而打造出中国海军历史上第一艘水上飞机母舰，相比真正的航母而言：这种水上飞机母舰仅仅只能搭载2架水上飞机。另外原属渤海舰队运输船的“华甲”号则被改造成了中国第一艘“两栖攻击舰”——它能搭载8架“施来克”水上飞机、14艘小火轮、士兵1000人的“两栖攻击舰”。1928年12月29日张学良宣布东北易帜后东北海军成为南京国民政府海军的一部分。1930年国民政府海军部提出了一份包含航空母舰、装甲巡洋舰、潜水艇的庞大六年造舰计划，然而这一计划尚未及实施就被此后长期的战乱打断。1937年8月16日-12月2日中国海军面对入侵的日寇坚守江阴防线近三个月，使日军始终未能达成循长江而上侧击淞沪前线的中国陆军侧翼的作战目的，粉碎了日军3个月灭亡中国的美梦，为长江下游的军政机关和战略物资向大后方转移争取了宝贵的时间。然而这一战同样使当时的中国海军付出了惨重的代价：第一、二舰队被全数击沉 ，最终中国海军不得不以自沉战舰阻塞航道的方式延缓日军的攻势，此后的整个抗战期间中国海军全员转为陆军参战。中国的海军建设就是这样命运多舛的一再被外来因素打断，直到1949年4月23日中国人民解放军华东军区海军在江苏泰州白马庙宣告成立，从此在中国人民解放军序列里出现了一个新的军种——人民海军，中国的海军建设也由此日益走上正轨。由于当时我国尚处于建国初期百废待兴的阶段，尽管拥有雄心壮志，但客观上国家的综合实力还并不强大，所以当时的海军建设只能是有多少米煮多少饭——由于国家经济并不宽裕，而这一时期我国同样需要花费大笔开支用于陆军和空军建设，因此这一时期我国海军的角色被定义为：主要应对台海问题，立足于近海防卫。直到上世纪80年代那个久违的航母梦才再次出现在中国海军人的脑海中。

说起我国的第一艘航母也许大家的第一反应就是辽宁舰。辽宁舰舰长304.5米，吃水线长270米，舷宽75米，吃水线宽38米，正常排水量54500吨，满载排水量60900吨。辽宁舰的前身是20世纪80年代前苏联的加盟共和国乌克兰苏维埃社会主义共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建的瓦良格号。1985年12月6日瓦良格号的龙骨正式安放，1988年12月4日下水，截至1991年11月瓦良格号的建造率已达68%。然而就在当年的12月26日苏联最高苏维埃共和国院举行了最后一次会议，正是这次会议宣告苏联停止存在，此后俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、摩尔多瓦等前苏联加盟共和国成为了各自独立的主权国家。独立之初的乌克兰面临严峻的国内经济形势，实际已无力再将航母建设工程进行下去，于是乌克兰将其内部零件全部拆空售卖，只留下一个空壳摆在船厂里就不予理睬了。正当乌克兰因国内经济问题而对这艘航母无心打理之时远在万里之外的中国这时在经历十余年的改革开放后国力已得到初步的提升，然而这时我国的海权理念还相对较为保守——长期以来我国海军的职能被定义为专守近海防卫，只是单纯立足于防卫祖国的海岸线，至于诸如保护国家能源安全、贸易安全、海外侨民安全等海外利益在当时还是一种较为超前的理念，在这样的海权理念下是否拥有航母似乎并不是一件十分迫切必要之事。当时的中国尽管经历了十余年的改革开放，正处于高速发展时期，但国家整体综合实力仍并不强大，国际政治又正处于波橘云诡的风口浪尖，一时间很多人都没意识到航母对我国海权建设的重大意义。然而曾担任过海军副司令的贺龙元帅之子贺鹏飞却敏锐地意识到了航母对我国所具有的重要战略意义，不过如果由中国官方出面购买航母势必会使当时本就波橘云诡的国际政治局势更趋于紧张，于是贺鹏飞将军想到了由民间资本出面购买的办法。这时香港创律集团董事局主席徐增平适时出现以2000万美元买下了瓦良格号，然而当瓦良格号启程回国时却在通过土耳其博斯普鲁斯海峡时被土耳其政府阻扰。直到2000年8月土耳其政府为争取外汇需要中国开放对土耳其的旅游才同意放行瓦良格号，这时算上罚息、打官司等费用中方已实际支付了上亿美元。2002年3月3日历尽艰险的瓦良格号航母终于抵达大连港，2005年4月瓦良格号进入大连造船厂正式进行改造。2012年9月25日改造完毕的瓦良格号正式更名为辽宁号，作为中国人民解放军海军第一艘航母正式开始服役。需要注意的是：由瓦良格号改进而来的辽宁号是我国第一艘正式服役的航母，事实上在上世纪80年代我国还曾引入过另外三艘航母，只不过由于种种原因这三艘航母最终未能正式加入中国人民解放军海军部队的服役行列，尽管如此这三艘航母的引进绝不是无价值的——这三艘航母的引进为我国海军人对航母的研究提供了宝贵的经验，事实上我国目前的国产航母研发除了利用改进瓦良格号的经验外，这三艘航母所提供的经验也是功不可没的。这三艘航母分别是：1984年从澳大利亚引进的墨尔本号、1998年从韩国引进的明斯克号、1999年从俄罗斯引进的基辅号。

墨尔本号是1943年4月13日英国皇家海军为应对二战应急设计的巨人级护航航空母舰，1945年2月28日正式下水。1949年1月澳大利亚海军从英国皇家海军手中购买了这艘航母，然而直到1956年5月墨尔本号才抵达澳大利亚的悉尼港。这是一艘长211.2米、宽24.8米、吃水7.2米、标准排水量14200吨、满载排水量20250吨、最大航速25节、可搭载42架固定翼飞机的航母。令澳大利亚方面始料未及的是：墨尔本号带来的不仅仅是现代化的作战能力，还有苦难和灾难。在墨尔本号抵达澳大利亚一年半后的1957年10月28日这艘航母就闯祸了：它在阿德莱德港与蓝卡号战舰相撞。这次撞击事故对墨尔本号造成的损失其实并不大，但这次撞击似乎打开了潘多拉魔盒——此后这艘航母就放佛是被施过诅咒似的接二连三发生事故：1964年2月10日墨尔本号与自己编队的护驾战舰航海者驱逐舰相撞，这次撞击直接造成航海者驱逐舰被拦腰切断，舰上82名官兵死亡，墨尔本号自身也遭受重大创伤。1969年6月3日墨尔本号在与美军伊文思号驱逐舰进行"海妖"联合演习时将伊文思号撞沉，导致舰上73名官兵死亡。事故发生后美军官兵对墨尔本号谈之色变，于是取消了与它进行联合演习，墨尔本号只好回国返修，谁知墨尔本号在港口里也不老实——6月10日它与一艘名叫"马鲁"的船只发生相撞，尽管这次事故双方损伤都不大，但墨尔本号的"好撞之舰"的名声算是彻底坐实了。1970年9月3日墨尔本号在悉尼港又与一艘渡船发生相撞，不幸中的万幸是双方在港口里相撞，因此只是表面受了一些小伤。1972年10月15日墨尔本号突然燃起熊熊大火，虽然这次火灾及时被控制住了，但人们对它的厌恶已越发严重。1974年7月11日墨尔本号在悉尼港里与一艘客轮相撞。1976年7月24日墨尔本号又在悉尼港与一艘日本货船相撞。1979年3月3日墨尔本号的一台锅炉突然发生了爆炸。同年8月22日墨尔本号在太平洋上行驶时安在支架顶部的雷达罩突然掉入海中。就这样墨尔本号在澳大利亚海军中服役的几十年间事故不断，使澳大利亚海军在和平年代蒙受了人员和装备损失，成为澳大利亚人眼中不折不扣的"惹祸"航母。1982年初澳大利亚海军决定墨尔本号应该退出历史舞台了。英阿马岛海战后澳大利亚海军认为：任何先进的反舰导弹都可以让一艘航母葬身海底，因此航母的作用已然弱化。1984年墨尔本号作为废船以废钢的价格卖给中国联合拆船公司。1985年5月21日墨尔本号被牵引进广州黄埔船厂。这艘航母卖给中国时已只剩一个空壳，已根本不具备任何战斗能力，所以也不可能作为正式服役的航母使用，不过好在墨尔本号的飞行甲板仍保存完好，可以用于飞行员在航母上的起降。通过对这艘航母的拆卸研究中国海军人得以了解航母的结构和很多设计理念，从而实现了中国航母研发史上0的突破。

1972年12月28日明斯克号在前苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1975年9月30日下水。这是一艘舰长273.1米、舰宽49.2米、吃水线长249.5米、吃水线宽32.7米、标准排水量30500-36000吨、满载排水量41300-43500吨、最高航速32节、可搭载33架作战飞机的航母。1978年9月27日明斯克号被编入黑海舰队第30反潜师服役，次年转入苏联太平洋舰队第175导弹舰艇旅，作为太平洋舰队旗舰。1991年苏联解体后明斯克号由俄罗斯继承。这一时期的俄罗斯海军由于缺乏军费，以致于无力承担运行、维护费用，与此同时由于尼古拉耶夫造船厂位于已独立的乌克兰境内，俄罗斯缺乏对航母进行维护的基地。在这样的形势面前俄罗斯不得不让部分战舰提前退役：明斯克号的退役时间被确定在1992年5月30日，这时它的服役期还没到一半，1993年6月30日明斯克号拆除了所有武器装备，次日降下了舰旗。1995年底明斯克号与同级的新罗西斯克号以1300万美元的价格被韩国大宇集团以废铁的名义买下。1995年10月明斯克号到达韩国，韩国国防部门和美国情报官员随即登上明斯克号对舰体和内部结构进行了详细分析，韩国方面试图将明斯克号改造成为自己第一艘服役航母从而实现自己的航母梦。然而1997年亚洲金融危机的爆发使韩国无力负担一艘航母所需的开支，于是大宇集团以530万美元的低价将明斯克号转卖给中国德隆公司。1999年8月明斯克号被拖至广州文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。中国军方在对明斯克号进行研究后发现可供借鉴的意义不大，于是在2000年5月9日将其改建成军事主题公园，这就是深圳明斯克航母世界。尽管明斯克号在军事上的借鉴意义不大，但由其改建而成的军事主题公园还是起到了普及国防科技、唤起国人的航母梦和大国海军梦的作用。

基辅号和明斯克号同为苏联第二代航母，1970年7月21日在尼古拉耶夫造船厂开工，1972年12月26（一说27日）下水。1977年2月基辅号作为北方舰队旗舰服役于苏联海军。1991年苏联解体后基辅号就面临着和明斯克号一样的命运——1993年6月30日基辅号正式退役。1997年9月俄罗斯公开拍卖基辅号，在这次拍卖会上一家美国公司中标，然而由于1997年亚洲金融危机的爆发导致这家美国公司未能付款。1999年1月18日中国天津天马拆船工程公司代表团在与俄罗斯国防部中央物资与对外关系联络局多次协商后于3月14日正式签署购买合同。2000年8月29日基辅号抵达天津南疆码头。由于出售前俄罗斯军方已将基辅舰上的动力、通信、武器装备及生活设施系统全部拆除，所以基辅号其实和明斯克号一样在军事上的借鉴意义不大。2003年9月基辅号被改造成了主题娱乐公园。2012年1月1日由基辅号改建而成的中国首家航母酒店开始试营运。

我国确实从国外购买过四艘航母，分别是“瓦良格号”（即现在的辽宁舰）、“墨尔本号”、“基辅号”以及“明斯克号”，其中的我们最熟悉的莫过于“瓦良格号”了，也就是今天我们辽宁舰的前身，“瓦良格号”航母是这四艘航母中唯一一艘入役军队的，是我们人民海军的第一艘航母，目前主要用于海军部队的科研、训练等项目，可以说，辽宁舰的实质其实是一艘训练舰！

然后来看“墨尔本号”航母，这艘航母诞生于二战末期（即1945年2月），原是英国的造的“尊严号”航空母舰，不过建成后并没有真正参与到二战中来，后面（1949年1月）被英国卖给澳大利亚海军了，一举成为澳大利亚海军的旗舰，该航空母舰于1982年1月退役，在1985年被我国的广州黄埔造船厂收购并拆解，因为这是我们收购的第一艘航母，而且当时船上还有一些没拆除的设备（弹射系统、雷达等），这些设备对当时的我们有着很大的参考研究价值，所以那时海军是有专门组织人员去研究这艘航母的！

“基辅号”航母，名字来源于乌克兰的首都基辅，则曾隶属于前苏联海军，是其1143型（基辅级）航空母舰的首舰，但是1143型的定位其实是一艘“航空反潜巡洋舰”，主要任务是搭载固定翼飞机配合舰载导弹提供区域防空的，顺带搞一下对方的潜艇，力求保证己方编队的作战稳定性和战略核突击能力，所以，“基辅号”并不是一艘传统意义上的航母，这货在1977年2月服役，不过服役时间不长，在1993年6月就退役了，退役后被一家美国的公司买了下来，但是由于当时爆发了金融危机，这家公司自己都自顾不暇了，也没有闲钱继续支付，最终被我国天津天马拆船公司以7000万人民币的价格接盘，然后在2003年被弄出一个航母主题公园，在2012年改造为航母主题酒店，现停泊于天津！

最后的“明斯克号”航母，名字来源于白俄罗斯的首都明斯克，也曾是前苏联海军隶下的，是1143型航母的次级舰，该舰于1972年年底开工建造，1975年9月建造完成下水，1978年9月正式服役，不过由于其继承者俄罗斯经济实力不行，所以，“明斯克号”航母在1992年5月就退役了，退役后卖给了韩国的大宇集团，韩国曾经考虑过对这艘航母进行改造，以完成它们自己的“航母梦”，不过由于97年的金融危机，最终，这艘航母还是卖给了我国，在1999年，“明斯克号”被拖至广州文冲船厂进行了大规模的改造，于2000年5月9日，被改造成一个军事主题公园，驶向深圳大鹏湾，成为了深圳的“明斯克航母世界”，不过在2016年2月这个公园就停止营业了，同年4月，开往南通进行整修，然后就没啥消息了！