到一个单位接任主要领导的岗位，应该注意什么问题_从“高光”走向“暗淡”，摩拜卖身美团后终迎裁员，ofo又将有着怎样的命运
到一个单位接任主要领导的岗位，应该注意什么问题
到一个单位接任主要领导，这既是组织的信任，更是自己人生的重大转折。主要领导，关键在“主要”， 必须从上任伊始，努力在德能勤绩上彰显“主要领导”的良好素质，在胸怀大局、开拓新局、应对变局中，与时俱进推进单位建设发展。
把好方向。一个单位的主要领导，必须旗帜鲜明讲政治。注重在政治上保持清醒和坚定，做到对标看齐，在大事大非上毫不含糊。注重在思想上凝聚共识，在学懂弄通做实上下功夫，在紧密联系实际贯彻落实新发展理念上见成效。注重在行动上把党和政府的各项决策部署落到实处，提高执行力，强化监督检查，确保令行禁止、政令畅通。
理清思路。理清思路，方可找准工作突破口。心中有蓝图，胸怀“两个大局”，按照既定的规划，一张蓝图干到底，并在实践中，根据形势和任务的发展变化，不断完善发展。眼中有重点，围绕“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，坚持问题导向，区分轻重缓急，明确本单位的工作重点。手中有章法，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，着眼长远，力足当下，想干事、能干事、干成事，不断解决问题、破解难题。
稳中求进。这是干好工作的总基调。统筹中兼顾，主要领导心中应有大格局，牢固树立一盘棋的思想，学会弹好钢琴，防止顾此失彼、因小失大。继承中创新，对于前任作出的科学合理决策，要一任接着一任干，同时要在实践中创新，在创新中突破。担当中作为，坚持以底线思维、科学决策和创造性应对，有效防范和化解前进道路上的各种风险，越是艰险越向前，始终做到遇事不慌、临危不乱。
带好队伍。这是应变局育先机开新局的“关键”支撑。公道正派。在涉及人财物等敏感问题上，坚持按职责办、按规定办、按程序办，善用具有“三牛”精神的干部。求真务实。再好的蓝图，如果不去抓落实，就是一纸空文。必须坚持实事求是，真抓实干，杜绝好高鹜远，不搞形式主义。廉洁自律。做政治上的明白人，时刻保持对“腐蚀”“围猎”的警觉，自重自省自警自励，慎独慎微慎始慎终。
为官一任，当振兴一方。主要领导应不负重托，牢记初心使命，勇于担当作为，以实干实绩实效，让人民群众有更多的获得感、幸福感、安全感。
静观花开花落，笑谈时代新声。欢迎【+关注】
可概括为，稳中求变，变中求新，新中求实
一是稳中求变
到一个单位接任主要领导，首先要做的事就是稳定。
这里的稳定，包括稳定人心，稳定政策，稳定人员。
既然上级派你去接任，是对你的信任，希望你把这个单位搞好，很有可能这是一个烂摊子。
你的到来对单位的所有人来说，都是一个希望，所以你不能辜负大家对你的希望，跟大家的第一面就要表态，让大家放心，你是来努力工作，为大家创造利益的，而且有决心，有能力把这个单位带好。
对前任的政策，你重要的是先继承下来，不要做否定，保持政策的连续性，让大家都安心。
对单位的人员结构，部门设置，尤其是中层干部，不要急于更换，先维持原状。
但稳定不是一成不变，一点不变，要稳中求变，在各方面全部稳定下来之后，才可以有所变化，但要变着准，变得有分量。
二是变中求新
换汤不换药的变，老套路的变，没有新意的变，不会引起单位的真正的变化，就不一定能赢得员工的赞同，敬佩，欣赏。所以一定要做到变中求新，这里的新，就是要有新意，要有新的思路，新的突破。
要提出新的目标，根据群众的建议，及自己的思考，要在原有的基础上，提出单位发展的新目标，新理念，形成全体员工的共识。
要提出新的路径，光有目标是不行的，也要有实现这一目标的具体办法，步骤，措施，并且具有可操作性，让全体员工形成行动力。
要提出新的模式，这种新模式要结合本单位实际有所突破，在管理体制机制上创新，在发展方式方法上创新，在为员工谋福利上创新，等等。
三是新中求实
有了新的目标，新的路径，新的模式，还远远不够，必须要把这些创新的东西落在实处，也就是要做到新中求实。
所有的创新都要务实，就是说要从实际出发，结合本单位的具体情况，不能只求高大上，不能脱离实际。
所有的创新都要落实，再好的措施办法落不到实处，都是一句空话，所以必须要让所有的员工团结一致，形成凝聚力，战斗力，加大执行力，把所有的目标都落到实处。
所有的创新都要查实，工作布置下去之后，要定期检查落实情况，对落实不到位的，要批评教育，对不认真落，实敷衍塞责的人，要给予严厉的惩处。
以上只是个人感受，并不全面，更不完善，仅供参考。
从“高光”走向“暗淡”，摩拜卖身美团后终迎裁员，ofo又将有着怎样的命运
摩拜的资产还在，车子质量好，退潮之后保留应有的运营就好了，市场已经拿下，该考虑赚钱的事了。前期拼着抢占市场，那些攻城拔寨的兄弟，混上去的可以留下来，没混上去的要被淘汰了，很残酷啊。
共享单车有存在的价值，资本看中背后的利润，蜂拥进入，导致的结果就是互相残杀，违背经济规律，一些优秀的单车倒在资金链上，今年开始共享单车倒闭声音不绝于耳。一来是大家都有一个共识：除了ofo和摩拜，其他共享单车都要倒闭，可残酷的环境竟然让曾将所向披靡小黄车也深陷退押金困难之中。
回想小黄车的困境，并非其他那些共享单车遇到的难题，ofo是有资本支持的，并非没钱烧推广。ofo决策出了问题，开始用低价低质量车去抢占市场，一度市面上ofo的车数倍于摩拜。很快第一批机械锁的ofo单车被没有“消化”干干净净，后面转型，加了智能密码锁，车丢的少了，可是质量却没提上去。换做是小蓝车的质量，结局会不会不同呢？
马路上的小黄车，有些锈迹斑斑，有些落满灰尘，好久没人骑过了。互联网烧钱占领市场的打法，让老百姓享受一波优惠，促销没有认准国民素质损失有时候难以挽回，小黄到底错在哪里了呢？
我认为共享单车生不逢时，再晚几年出来，或许不会有那么多共享单车昙花一现。
ofo押金退现在不好退掉，实际很大的原因，也在于社会上的很多人。
就我本身来说吧，我在北京所见的小黄车基本上没有完完整整，看着干干净净的，很多基本上都上着锁，自己下班的时候，有时候找好几辆都看不到一个能骑的，升值很多人把座去掉，根本没法骑，还有的甚至轮都不见啦。我们是交了99押金，但是自行车的成本可能在骑四十次左右就出这个问题，或者其他问题了。现在如果ofo倒掉的话，押金可能真的退不了了，比如ofo退押金了，我们的损失有人给，但ofo的损失没人管。不过目前形势看，ofo最终会被干掉，就算有人收购也很难超过摩拜了。