你如何看待“礼让斑马线”的规定？
礼让本来是礼貌让行，现在与礼让没有关系，是强制让行。强制让行的政策下，有监控设备的地方大家都会让，没监控的地方有人让，也有人不让，这对行人来说其实很危险。所以我建议在人流量大的地方还是应该加装信号灯而在人流量小的地方应加装行人控制的信号灯，这样既能保证安全又能保证通行效率。
机动车礼让行人，为什么很多司机不想去执行？
排除不知好歹的司机外，司机都会礼让行人，之所以有没让，是因为没有条件让或有其他安全因素，或者让行规定不明确。比如行人占在班马线等人、等车，车辆通过班马线规定时速多少？车辆临近班马线行人突然下街沿，后有特种车前有斑马线遇行人，在车辆与行人将不可避免接触之前是车让人还是人让车？
1、礼让行人是社会道德上的基础常识，是交通安全的管理的规定，必须做到礼让！
2、北京实施车辆礼让行人以来，可以看出北京是交通部门付出了很多办法、调动大量警力维护交通秩序，值得为此鼓掌！
3、自北京交警部门实施礼让行人措施实施以来，北京市的交通状况，特别是机动车交通比之前造成了严重拥堵，机动车拥堵指数必然上升！尊重客观规律，这是客观体验得到的！
4、礼让需要参与者各方相互尊重，对比于机动车，步行、自行车、电动车、老人车、快递三轮车的数量要多得多！约束机动车，同时也要很好地约束其他交通参与者！
5、除机动车外，其他交通参与者闯红灯、占用右转机动车道、阻占右转弯道路等现象特别突出！给北京交警的执法带来巨大挑战！以及警力成本！
6、从此次礼让行人措施的实施看，北京交警开始调整红路灯的实验，通过具体措施满足交通顺畅，让各方参与者满意正在付诸努力！
7、基于以上分析，作为机动车驾驶人，为北京交警付出的努力表示赞赏，同时也为交通参与者的闯红灯、占用车道等现象，表示很大的容忍度，所以在某状况下不愿意让其他交通参与者，比如，其他参与者闯红灯、占用车道等现象！
本溪礼让行人取消了吗？
为应对恶劣天气对交通出行的影响，确保道路交通安全，严防道路交通事故的发生，本溪交警支队决定即日起暂停滨河南路原小华山交通岗机动车不礼让行人电子抓拍。本溪交警提醒广大驾驶人朋友，途径此路段应当减速慢行，主动避让行人过街；行人在此路段过街时，请注意瞭望道路两侧车辆，在确保安全前提下快速过街。本溪市公安交通警察支队。2021年11月15日。应该没有取消
斑马线不清晰未礼让行人能消除吗？
斑马线不清晰，未礼让行人是不能消除。原因是斑马线不清晰是属于你的主观判断，而法律是属于客观规律，主观判断不能影响客观因素，斑马线不清晰说明还能辨认，只是你未能观察路面情况，导致未礼让行人，所以不能撤销行政处罚，这也是为了警示司机，以免照成交通安全事故
不可以消除，斑马线是在交通规划局登记过的
对于“礼让行人”，你有何看法？
谢悟空邀请回答问题。
关于“礼让行人”问题，社会上曾分成两种观点，当然是一种持反对意见，一种持支持意见的，但随着"礼让行人"新规实施近两年来的情况看，这种讨论和持不同意见的呼声己渐平息，随之而来的是"礼让行人"形成了常态化，机动车与行人己经习惯了这一规定，这是良好的开端，一种好的现象，可以说，交通秩序有了明显的改观。本来是木已成舟的事实，写进《交通法》里的规定，为何又勾起这个话题呢?
《道路交通安全法》第47条规定:机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横，应当停车让行;机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
公安部第123号令同时规定:对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚200元，记3分。对于行人闯红灯等行为将处10元罚款，对于翻越道路隔离设施的处10元罚款。
机动车与行人是道路交通的共同参与者，如果各自遵守交通法律，《交通法》的规定就能得以实施，毋庸置疑。车主再有意见，也只能乖乖遵守，不敢越雷池一步，怕就怕双方有一方不去遵守，就很难执行好这一规定。笔者认为，“礼让行人"虽以执行，但还需要进一步去完善。
1、“礼让”的标准不明确。行人踏上斑马线就开始"礼让"，还是行人走到第几车道为标准，各地执行的五花人门，让车主无所适从?