汽车后轮觉得有点斜,怎么回事？
车轮“倾角”，顾名思义，车轮不是垂直于地面的。车轮与地面垂线之间所呈夹角喊做车轮“倾角”。向车身以外倾斜喊“外倾角”，向车身方向倾斜喊“负外倾角”或“内倾角”。一般在原装民用上1般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，领域1般在0.0-1.5度之间。因此，一般我们在修理厂听说车轮“倾角”，都是指“外倾角”的。即便是描述车轮内倾角也会用“负外倾角”来描述。 但是在赛车上就完全不同，赛车上所提到的“倾角”多数是“负外倾角”也就是“内倾角”。因此，当在赛车场的维修区如果听到技师或者车手提到“倾角”时，1定特指的是“内倾角”，领域一般在0.0-6.0度。赛车的“倾角”，多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用致使外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道极限。而在直线时候尽量减小阻力。
0