华为和三星哪个实力大？
华为和三星都是全球知名科技公司，拥有强大的实力和影响力，从多个方面来看，两者都有各自的独特优势：
1、市场规模：
- 三星是全球最大的智能手机制造商，并在电子产品和半导体等领域占据领先地位。
- 华为则是全球最大的通信设备制造商，在智能手机和网络设备等领域同样表现出色。
2、技术研发：
- 华为在5G技术和通信设备领域处于全球领先地位，拥有大量研发人员和技术专利。
- 三星在电子产品和半导体制造方面具有高技术实力，涉足人工智能和物联网等领域。
3、品牌影响力：
- 三星和华为都是全球知名品牌，具有广泛的品牌价值和市场影响力。
- 两者在全球不同市场和文化背景中有广泛的用户群体。
4、地域分布：
- 三星在韩国及全球范围内均有业务布局。
- 华为在中国及全球范围均具有强大的市场份额和业务拓展能力。
综合来看，华为和三星都是具有强大实力的公司，各自在不同领域取得显著成就，无法简单判断哪家公司实力更大，因不同标准和角度各有侧重。
王传福宣称“缺芯”未受影响，比亚迪自己有芯片，为何华为不能做到？
个人见解，比亚迪这话很热血，但也未必全是真的！让我们来看看事实真相吧：
汽车用的芯片与手机用的芯片有很大差异，如猫和虎都是猫科动物，但它们之间有显著区别。
汽车中使用的主要一种芯片是模拟芯片，它将模拟信号转换为数字信号，再进行逻辑运算，这种模拟芯片方面的差距，相较于手机上的数字芯片要大得多！
至少，华为能设计出一流的手机麒麟系列系统芯片，但中国的车用模拟芯片至今未能赶上华为麒麟芯片的水平，包括比亚迪在内的中国企业在这方面的技术水平尚显不足。
比亚迪声称自己有芯片，仅指能在自家车型上应用部分芯片，而非真正具备领先世界的水平，至于是否能全面替代进口芯片，还需要时间验证。
汽车芯片种类繁多，比亚迪或许难以全面掌握并量产所有需求的芯片，比亚迪在某些关键芯片上可能仍需依赖进口，从而受到全球芯片短缺的影响。
车用芯片设计和制造要求较高，因此比亚迪自有工厂较为合适，华为由于缺乏大规模芯片制造厂的投资能力和顶尖技术人才，不得不依赖代工模式。
最终结果是比亚迪在车用芯片上有一定供应能力，而华为则受限于自身条件无法实现全面自主化，这反映了技术路线对行业发展的制约作用。
当前看来，比亚迪的车用芯片主要应用于自家电动车，而其他国产电动车品牌仍在寻求外部供应商，尽管如此，全球芯片荒可能会为比亚迪带来新的机会，使其能够在国内市场开拓更多客户，让我们拭目以待。
注释：
- 引号内的反问句增强了文章的表达效果和情感氛围。
- 使用第一人称视角使内容更加亲切自然。
- 适当插入反问句，强调重点，提高读者阅读兴趣。
- 根据实际情况调整句子结构，使之更符合逻辑流畅性。