华为并未研发出第一辆氢能源汽车。华为在2021年与亿华通合作，共同研发了首款搭载华为智能驾驶解决方案的燃料电池电动汽车——华为FDF-1，该车型预计将于今年下半年上市。这意味着，虽然华为参与了氢能源汽车的研发工作，但并非是第一辆或唯一的氢能源汽车。
华为第一辆氢能源汽车？
从华为的造车计划中，采取的外观设计也是非常的霸气，非常具有跑车的感觉。
不过最值得一提的就是华为采用的能源技术了，据了解，华为电动车充满电仅仅需要15分钟而已，而且最大的续航里程可以达到1000公里，只要充电15分钟就可以1000公里，这对于国内的其他电动车生产商，这无疑是一个很大的挑战。而且在早些年，华为在石墨烯电池方面，就有了一定的人研究成果了，而且借助石墨烯助力的高温锂离子电池实现了快充的技术，而且手机只是需要20秒就可以充满电，如果是应用到汽车上面，那真的是非常恐怖了。
不过目前还只是概念车，距离量产还有很远的道路，据鲸动实验室了解到，华为目前已和北汽、广汽、长安三家汽车集团成立三个汽车子品牌，以鸿蒙系统为智能电动汽车赋能，打造智能驾驶舱。
华为设立欧洲5G工厂，选扯法国，有何意义？
应邀回答本行业问题。
华为宣布在法国成立生产4G和5G的无线设备的工厂，该项目预计可以每年生产价值10亿美元的设备，预计将可以提供500个就业岗位。
为什么华为要去法国建厂，其实也很简单，华为是去"分蛋糕"的，并且是让欧洲放心的，来提升华为在欧洲的市场地位。
在欧洲建设工厂，提供就业，带动相关产业链。
华为的设备在之前主要是在中国建厂，也带动了周边的下游产业，创造了很多就业的岗位。现在华为自己有18万的员工，但是指着华为吃饭的员工至少是百万级的，这也是国家对于华为在背后支持的一个很重要的原因。
现在美国禁止华为在美国销售，但是中国却没有禁止苹果，这里边很重要的一个原因就是苹果手机很大一部分是在中国生产的，带动了下游大量的人口就业。
现在华为去欧洲建设工厂，提供就业岗位，这对于欧洲来说也是一个双赢。欧洲运营商给华为市场，华为在欧洲建厂生产，也是投桃报李。
在欧洲生产设备，还可以放欧洲放心。
现在美国在不同的场所鼓吹"华为威胁论"，华为在欧洲建设工厂，建立示范中心，来展示整个无线系统的生产、软件加载、测试等过程，也基本上是一种透明化的展示，这些设备也将提供给欧洲市场。
从这个过程，可以粉碎"华为设备不安全"的说法，我们都把设备全套的生产过程放在你们眼皮底下了，安全不安全完全可以自己来看看。
在法国建设工厂，是因为法国有一些便利条件。
在欧洲，工业体系最成熟的两个国家是法国和德国，相对来说也有各种受到了良好教育的员工可以选择。
而且，法国的地理位置也比较理想，适合作为生产基地。
而且，从另外一个角度来看，法国也是非常适合建设华为的基地的。
全球的通信业曾经有几个巨头，在欧洲曾经有一个阿尔卡特，一度是全球最大的通信制造业企业，而后来被诺基亚收购了。这样一来，法国也可以说是一个通信业发达的国家，而且诺基亚相应的优势比较大，进入法国建立工厂，也有争取一些法国支持的意味在里边。
总而言之，华为去欧洲建立4G 5G的无线设备工厂，这是华为在欧洲的布局，是非常有必要的，现在诺基亚和爱立信也在中国建厂生产设备，也是差不多的道理。当然了，相比欧洲，中国的成本更低，这个原因会更多一些。
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