从广本的做工来看，皓影的混动系统似乎比东本更精致一些，同样，皓影也拥有油电混动版本，与CRV同出一辙，因此提及皓影就不可避免地绕不开CRV，但是皓影的混动系统与CRV的混动系统还是有所区别的，CRV采用的是本田第二代IMMD混动系统，而皓影采用的是本田第三代混动系统，发动机热效率更高一些，整体油耗稍降。
在关于皓影混动系统的评价方面，本田的IMMD混动系统目前而言算是稳定可靠的，尽管上市不久但并未有关于质量问题的反馈，与丰田的油电混动系统相比，皓影混动并不是复杂得多，它仅使用了一个离合器和两个电机就能够实现动力的混合、分配，如果按照电机在动力系统上的位置来分类，那么本田混动系统采用了P1+P3架构。
发动机直接与曲轴相连，而电动机与差速器减速箱直接相连，发动机与差速器减速箱直接通过离合器相连，当车辆起步或中低速行驶时，是由一台135kw、最大扭矩为315Nm的电动机驱动，动力足够，而在中低速行驶时，则仅仅用来发电，发动机则能够在高效区间运转，从而提高了能源利用率，电动机将多余电量储存起来，用于为电池充电，在刹车时，动能还可以转化为电能存储在电池中，甚至可以直接驱动车辆，而在中高速巡航时，所需的功率较小，所以采用发动机直接与减速箱相连的方式来驱动车辆，使得能量无需再次转换，相比于发电后再驱动电机效率要高很多。
虽然如此，本田的IMMD混动系统也并非完美无缺，由于该系统并不涉及行星齿轮动力分流系统，而是由一个离合器和两个电机来实现动力的混合、分配，因此相较于丰田的混动系统，它的结构可能会更简单一些，本田混动系统也存在着一定的问题，例如无法在需要的情况下，像丰田那样进行复杂的行星齿轮动力分流，导致系统运行不畅等问题，作为一款混动车型，皓影的混动技术表现还是相当不错的，特别是在节能环保方面具有很高的优势，不过，具体的表现还需看实际驾驶体验，以及用户的口碑情况。