国内大型飞机C919的零部件供应商遍布欧美。你觉得怎么样?

2天前 (03-07 11:48)阅读2回复0
wojiukan
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国内大型飞机C919的零部件供应商遍布欧美。你觉得怎么样?

中国的自主知识产权就够了!世界趋势是国际合作。苹果手机的许多部件都是在中国生产的。你能说苹果是在中国生产的吗?小米手机的所有部件都是OEM的,雷军只是研发和组装的。你能说小米手机不是雷军的小米公司生产的吗?我们大型飞机的零部件供应遍布欧洲和美国,就像老板和农民工一样,欧洲和美国为中国工作,这充分说明了我们的中国荣耀!欧洲和美国只能成为我们大型飞机的零部件供应商,让我们多么自豪啊!

苹果的大部分部件都是在中国生产的,但苹果是美国产品,美国已经拿走了大部分利润,污染仍然留在中国。美国军舰上的许多部件仍然是中国制造的。每次出现问题,我都会立即谈论中国的问题。想想看,这也是一个笑话。你购买和审查的东西。此外,波音空客在中国天津舟山有一家装配厂,大量部件也是中国制造的。

感谢今日头条邀请,我将解释中国国内客机C919“独立开发、外国技术”的话题,商务飞机完全由中国设计“定义”飞机,“外国技术”意味着我们设计,然后全球招标“采购”,设计“定义”非常关键,美国设计定义苹果手机,然后全球“采购”,也没有看到谁说苹果是中国,我们只是供应商,每个人都觉得,从“商飞”设计的角度来看,中国已经从设计大国走向了设计强国。

我们非常需要“设计思维”。中国人充满了自卑感。在全球化的时代,我们仍然想自己做任何事情。波音人做了什么?苹果自己做了吗?耐克和阿玛尼自己做了吗?

若关键技术不是自己掌握的,则比较成问题。不要从多个国家拿美国波音飞机的零部件。这是根本不同的。首先,波音飞机的核心关键技术是美国和盟国。中国所有的大型飞机技术都来自可能的敌对国家。自己根本不掌握核心关键技术,就是被别人捏住脖子。此外,这些外国技术在中国经常有额外的条件使用。首先,它们不允许在军事上使用,价格也不便宜。如果军事上不允许使用大型飞机技术,其意义将降低90%!如果只是客机,买和做真的没什么区别,甚至买更经济。 所以这样拼凑出来的大飞机,我还是有点激动。

我很愚蠢。C919不是一台简单的组装机,中国科技也不是一种简单的购买模式。它的经济和政治意义应该是我小学毕业的农民工无法理解的。我只是希望我明天能赚更多的钱。。。

改革开放,中国是世界工厂。如果全部由国内生产和采购,生产成本将非常高。919飞机的成功首航代表中国航空科技进入了一个新时代。哪个国家生产零部件并不重要。重要的是你可以制定标准。德国制造的梅赛德斯-奔驰和宝马的许多零部件都在中国生产。中国人不应该闭门造车。中国是世界上的中国,是大国的风格。

目前是为了市场份额和研发效率。因此,全球资源配套。假如自己生产。只生产单一部件的配套工厂可能无法生存。如果这些零件配套厂无法生存,就需要c919的利润来养活。导致c919利润低甚至亏损。先把飞机飞起来。然后有足够的市场份额。零件招标可以在那个时候进行。可以参与国内实力雄厚的民营企业。如果能把国外的配件商pk掉最好。如果不能。难道我们的飞机没有飞行,也没有用不合格的零件起飞吗?一步一步来。C919不是国内民营企业华丽转身的机会。

一般来说,判断飞机是中国制造还是组装有三个标准:一是整机产权归谁?二、谁是开发整机的核心团队?三、谁掌握了整机开发的关键环节?这三个问题的答案是肯定的,那就是中国商飞。。。更不用说制造飞机了。许多工业国家甚至没有能力为波音空客OEM飞机部件,而中国拥有C919的独立知识产权,这足以让所有中国人感到自豪。

这是一种国际惯例,波音和空客也是全球采购部件,但未来中国的大型飞机将由于中国完整的工业制造能力,逐步扩大国内独立产品的采购数量,这将是促进国家产业整体改善的好机会。在不到三年的时间里,中国将围绕商务飞行集团建设中国的西雅图产业集群,不仅满足国内民航运输市场的需求,而且将根据质优价廉的优势开拓友好的国家民航飞机市场。

芭比娃娃从头到脚在中国制造,每个中国赚1美元,成本不到3美元,运费1美元,在美国卖9.9美元人们没有赚一半,生产者挣1美元,有人会问,为什么我们不能提高价格赚一美元?为什么?因为这个东西是别人设计的,他们有自己的知识产权,也就是专利。如果你想提高价格,人们可以委托给便宜的制造商,然后你就赚不到钱了。因此,要想做什么,首先要能够设计,拥有完整的自主知识产权是利润来源的重要保障。二是核心部件的生产。控制核心部件等于控制市场规模和垄断价格。然而,核心部件需要长期的研发和大量的持续投资。此外,还需要积累和沉淀技术和生产经验,因此很难在短时间内赢得。最后是低附加值的生产组装。今天的全球化企业追求利润和效率的最大化,所以资源的全球分配是一种非常正常的行为,一个人不可能吃所有的蛋糕。C919的第一次飞行只是一个开始。首先,我们解决了设计,完成了组装。接下来要做的就是赢得核心部件的硬骨头,形成一天完整的产业链配套设施。当然,这需要时间。毕竟,我们落后于很多经验,需要自己总结和探索。万事开头难。既然我们开了个好头,只要我们脚踏实地,今天就不远了。我相信中国将在不久的将来成为航空业的真正巨头!

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