华为，会自己造车吗？
华为不造车，但上市了。它会颠覆或超越特斯拉吗？
华为不造车，但上市了。它会颠覆或超越特斯拉吗？
原创2021-12-26 20:混子说奇点
众所周知，特斯拉是新能源汽车行业的王者？他是汽车行业的苹果，未来市值将超过苹果。
在中国，虽然有很多新能源汽车，但目前还没有看到它们能够颠覆特斯拉。
无论是小鹏、蔚来还是比亚迪，都只在新能源汽车中占有一席之地，无法在品牌中对特斯拉构成威胁。
体积上的差距真的太大了。
华为在很多场合都表示不会造车？但是为什么华为汽车总是有各种各样的话题呢？
不，华为冬季新品发布会最近又发布了一款AITOM5。
对不起，当我以前看到AITO的时候，我把它翻译成了奥拓，这个档次一下子就低端了。
华为第一款鸿蒙汽车发布，AITOM5车型发布，虽然价格更贵，但关注绝对高，因为华为销售手机建立大多数经销商渠道和商店，上市，朋友圈广告绝对曝光很高，很多消费者知道华为汽车新闻。
然而，这款车确实不是华为生产的，而是华为和塞力斯合作的。
华为在AITOM5上明显掌握了更多的主导地位，这再次引发了人们对“华为不造车”的质疑。
新能源轨道正处于上升期，各企业之间的竞争日益激烈。
当国内手机厂商传出造车传闻时，坚称不造车的华为一直处于智能车舆论的焦点，总能引发各种争议和讨论。
华为智选与赛力斯合作的第二款车“AITOM5”将在42个城市的180家华为门店展示真车。
这已经不是华为第一次联系汽车了。每次忘记华为，华为总会发布新产品抢眼。
华为汽车是华为选择北汽、长安、广汽作为战略合作伙伴，使用华为自动驾驶解决方案的汽车。华为授权使用HI标志代表Huawei Inside。
不久前，华为智能汽车解决方案创新中心正式投入使用，位于华为苏州研究所。
华为明确了自己的定位，即成为智能汽车的供应商，如操作系统、智能车辆设计、智能驾驶舱、数据提供和通信服务等。
“造车不是我们擅长的。“华为智能汽车解决方案BU市场与销售部CMO王凯表示，”若从数字化、智能化技术入手，那么华为在ICT领域有成熟的经验，有技术积累，有专利，所有这些技术都可以成为汽车规范级产品，或者可以帮助华为重建蓝海市场。”
从华为公布的相关汽车智能数据来看，华为目前在智能汽车方面的造诣应该是行业领先的。
基于华为在通信、芯片等方面的优势，华为已经供应了国内主要制造商的智能汽车，
对于传感器协同等方面的组合网络更适合国内环境，
智能汽车，安全必须是第一位的，再加上鸿蒙系统，独立的系统也是非常必要的。
从目前的发展形势来看，特斯拉的智能系统相对领先，但最近出现了许多故障，
也受到了很多批评和讨论。
如果华为想在汽车领域取得突破，它仍然需要超越智能驾驶系统，
毫无疑问，从华为的技术储备和研发能力来看，
希望不久，当华为宣布其智能系统可以渗透到20%的汽车时，它可以与特斯拉扳手腕。
毕竟，华为是一家中国企业，我们仍然需要支持自己的企业和民族品牌。