g11o高铁什么时候到曲阜？动车D318途经哪些站？

北京南到曲阜东共16趟　列车时刻及票价查询 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 D319 北京南 - 曲阜东 11:D315/D318次动车从太原南站到郑州东站总共有10站，D315/D318次动车时刻表经过的站点有太原南站、武乡站、襄垣东站、长治东站、长治南站、高平东站、晋城东站、焦作站、郑州站、郑州东站。D315/D318次动车途经站点及时刻表始发站。

北京南到曲阜东共16趟　列车时刻及票价查询 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 D319 北京南 - 曲阜东 11:40 - 14:52 3小时12分 二等座 164 一等座 264 D351 北京南 - 曲阜东 18:24 - 21:49 3小时25分 二等座 164 一等座 264 D315 北京南 - 曲阜东 08:18 - 11:43 3小时25分 二等座 164 软卧下 474 G11 北京南 - 曲阜东 08:00 - 10:06 2小时6分 二等座 244 一等座 409 G43 北京南 - 曲阜东 14:05 - 16:17 2小时12分 二等座 244 一等座 409

D315/D318次动车从太原南站到郑州东站总共有10站，18:20发车，21:52到达，全程耗时约3小时32分钟。

D315/D318次动车时刻表经过的站点有太原南站、武乡站、襄垣东站、长治东站、长治南站、高平东站、晋城东站、焦作站、郑州站、郑州东站。

注意：D315班次列车，从郑州站到郑州东站，班次名会转变成“D318”。

D315/D318次动车途经站点及时刻表

始发站：太原南，发车时间：18:20，终点站：郑州东，到达时间：21:52，总耗时：3小时32分钟。

站名 进站时间 发车时间 停留时间

太原南 18:20 18:20 ----

武乡 19:00 19:03 3 分钟

襄垣东 19:22 19:24 2 分钟

长治东 19:38 19:40 2 分钟

长治南 19:49 19:58 9 分钟

高平东 20:15 20:17 2 分钟

晋城东 20:27 20:30 3 分钟

焦作 20:52 20:54 2 分钟

郑州(D318) 21:30 21:36 6 分钟

郑州东(D318) 21:52 21:52 ----

      按照太原南站到郑州东站的D318次动车列车铁路列车时刻表，本次列车途经10站，其站点如下：从太原南站出发，途经武乡站，襄垣东站，长治东站，长治南站，高平东站，晋城东站，焦作站，郑州站，然后到达终点站郑州东站。

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dn19是外径19mm的产品，DN代表管道内部直径，单位是毫米。

一般来说，管子的直径可分为外径（De）、内径（D）、公称直径（DN）。DN是指管道的公称直径，是外径与内径的平均值。DN的值=De的值﹣0.5*管壁厚度。

De主要是指管道外径，PPR、PE管、聚丙烯管外径，一般采用De标注的，均需要标注成外径 x 壁厚的形式，例De25 x 。D一般指管道内径。d混凝土管内直径。钢筋混凝土（或混凝土）管、陶土管、耐酸陶瓷管、缸瓦管等管材，管径宜以内径d表示（如d230、d380等）。

动车组列车（D字头）

动车d5开头的是局管内的车；d3开头的是跨局车。

动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。

其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。

动车组列车车次进行全面调整，车次编号由原来的三位数上升为四位数，即“D＋四位数字”，编制范围为“D7001~D7999”。原“D7”字头编制为“D70”,原“D8”字头编制为“D71”，原“D9”字头编制为“D72”。

车次不同 一个是D3次， 一个是D5次，都是北京-沈阳北的车 车底也都一样。高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)、直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)、快速旅客列车(K字头)、跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车(Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998)。

D1-D2:重庆 D3:重庆-成都 动车 D4:成都 D5:成都-九寨沟 大巴、飞机 D6:九寨沟-黄龙 D7:九寨沟-成都 大巴、飞机 D8:成都-峨眉山 动车 D9:峨眉山，乐山 D10:峨眉山-成都 动车

车次不同

一个是D3次，

一个是D5次，都是北京-沈阳北的车

我国的动车组火车分成三大等级：快速动车组(时速250以及之上，标号G，关键相匹配铁路)，都还没限制时速；一般动车组或中等速度的(标号D，时速160和200千米，关键相匹配快速铁路)，低速档动车组(南车青岛公司把技术性能力下延而科学研究时速140千米的 ，以融入大城市轻轨站)。