艾瑞泽7的表现如何？
不久前，奇瑞的“转手”消息引起了众多车迷的关注，过去，奇瑞曾是自主品牌汽车的领头羊，但现在却面临困境，这让人感到惋惜，我们今天关注的焦点并非是整个奇瑞汽车企业，而是其旗下备受期待的一款车型——艾瑞泽7。
在艾瑞泽7上市之初，奇瑞对其寄予了巨大的期望，从奇瑞汽车董事长曾经的豪言中，我们可以感受到这份期待：“希望艾瑞泽7能成为让那些选择外国品牌的车主感到后悔的车型。”从市场反馈来看，艾瑞泽7是否让所有车主都感到后悔尚不清楚，但可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长对于其销售表现感到失望。
艾瑞泽7的销量起初还能达到每月几千辆，但随后逐渐下滑，到了2018年，甚至一个季度才卖出几百辆，特别是2月份，仅售出41辆，这样的销售数据无疑给奇瑞的董事长及高管们带来了沉重的打击。
在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从期待走向失落，主要有以下几个原因：
其外观设计不尽如人意，由于历史和多方面原因，自主品牌车企与合资品牌之间存在较大差距，为了求得生存和发展，自主品牌车企在追求性价比的同时，也注重外观设计的差异化，艾瑞泽7的外观延续了奇瑞稳重但略显中庸的设计风格，这使得其无法激发消费者的购买欲望。
其内饰设计缺乏档次感，从中控台、物理按键等设计来看，艾瑞泽7的内饰设计显得中规中矩，甚至有些老套，这种设计无法吸引日益年轻化的消费者群体，内饰大面积使用硬塑料材质，进一步降低了车辆的档次感。
艾瑞泽7在质量问题方面也屡遭投诉，根据国内权威汽车质量投诉网站的数据，艾瑞泽7是那种“销量不高，投诉量却不低”的车型，车主们反映的问题主要集中在车身生锈、发动机故障、转向系统异响及抖动等方面，也有车主投诉制动系统存在漏油、刹车盘等问题。
艾瑞泽7在外观、内饰和质量问题方面均存在明显短板，面对这样一款车型，即使打着爱国情怀的旗号，也难以吸引足够多的消费者，其当前的困境也就不难理解了。