自从马自达3推出以来，就一直受到广大消费者的喜爱，它不仅在外观设计上独具特色，而且在动力性能、操控性等方面表现优异，最近一些关于马自达3后悬挂的讨论引起了人们的关注，有人认为，取消后悬挂会影响车辆的动力输出，而另一些人则表示，取消后悬挂并不会影响到车辆的操控性能。
马自达3的后悬挂并不是完全取消，而是将其改为了扭力梁式非独立悬架，这种悬架的优点是，它可以更好地吸收路面的冲击，提高行驶稳定性，同时也为驾驶员提供了更多的驾驶灵活性，取消后悬挂并不能真正降低车辆的动力输出，反而可以提升车辆的整体性能。
让我们来看几个具体的例子，丰田新款雷凌和卡罗拉都采用了前后独悬的设计，但它们的定位并不在于操控性，相反，它们更注重舒适性和实用性，而取消后悬挂的车辆，比如大众高尔夫，虽然也有前后独悬的设计，但它们的操控体验并不理想，这说明，取消后悬挂并不是一个有效的解决办法。
为什么马自达3会取消后悬挂呢？这主要取决于企业的战略规划，如果企业希望将产品线扩展到更多领域，那么取消后悬挂可能会成为一种选择，但如果企业希望将产品线保持在原有的位置，那么取消后悬挂可能就不合适了。
马自达3的取消后悬挂是一种策略性的调整，而不是对产品的否定，只要企业在制定战略规划时考虑到产品的定位和市场需求，那么取消后悬挂并不是一件坏事。
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