关于路虎揽胜极光落地价？2021款路虎揽胜极光共推出5个配置，售价区间38.98-47.58万元，国产的揽胜极光标轴版将停产，由国产揽胜极光L车型进行市场替换；全系包含一款搭载2.0T低功率发动机的200PS车型和四款搭载2.0T高功率发动机的249PS车型，其中处于中间配置标准的首发版，以及次低配性能版，或将成为多数消费者重点关注对象。
价格不到40万，颜值爆棚，比奔驰有逼格，揽胜极光为何卖不动？
2012年路虎极光刚刚上市的时候，那是相当的火爆，有些消费者甚至加价等车都愿意购买，当时由于路虎的销售策略，外加整车采用纯进口的方式在国内销售，所以一时间被推到了中型豪华SUV的风口浪尖上，当时新车的厂商指导价为：62.80-63.80万元，有两个版本，一个是3门版，一个是5门版，讲真，当时极光的外形设计确实比较时尚，比较博人眼球，再加上路虎在国内的品牌影响力，自然而然的就成为了一些时尚多金一族的热衷车型，极光从2012年在国内上市之后，火热周期一直持续到2015年。
2015年路虎极光国产版上市，除了价格有所下降之后，也在尾部加上了“奇瑞路虎”的字样，因为销量不好，所以奇瑞没少替路虎“背黑锅”！路虎这波儿战略调整其实很务实，把自家品牌的入门级SUV车型国产化，不仅能成为“走量车型”还可以进一步降低路虎品牌车型的购买门槛，可以让更多的消费者实现“路虎梦”。
没想到国产之后，销量不增反降，面对BBA在国内较高的人气和品牌认可度，极光很快的就“败下阵来”在小改款之后，直接大幅降价，最新的2018款车型甚至还推出了一款200PS PURE 新尚版，厂商指导价为：38.58万元，并且还有优惠，即便如此销量还是惨的一匹，同价位车型中，更多的消费者都在宝马X3、奥迪Q5L、以及奔驰GLC之间做出选择。
同门兄弟发现神行在国产化之后的意图很明显，在价格差不多的基础上，将旗下两款车型实现差异化，极光更加运动时尚一些，发现神行更加硬朗，和强调车辆的通过性，可是这哥俩，在同级别SUV中始终处于不温不火的状态，眼看着BBA卖的风生水起，大口大口吃肉，自己只能喝口汤！
岩哥的观点：路虎极光之所以现在销量惨淡，主要是因为现在同级别车型越来越多，购买门槛却越来越低，上有德国三强BBA，下有雷克萨斯等日系豪华品牌，自己在中间的位置很尴尬，外加产品力不是很鲜明，想单纯靠品牌影响力让消费者买单，恐怕行不通！
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