在微型车中，比亚迪F0凭借小巧可爱的外形和亲民的售价，销量一直居高不下，这款车的内部配置甚至到了令人惊讶的地步，谁能想到不到4万元的车上居然会标配无钥匙启动和遥控钥匙？这大大提高了F0的便利性和档次感，不过大家也不要抱太多期待，毕竟不足5万元，其它方面肯定是不能尽善尽美的，拿来代步或当买菜车最好。
妻子想要一辆新能源的迷你型代步车，3万左右的，有什么好的推荐？
3万预算买不到新能源汽车，这一价格区间连燃油动力汽车都不再有可选项，早期的低价燃油动力微车如比亚迪F0、长安奔奔、北斗星等车已经系数停产，在售款量产车虽然有如比亚迪F3以及宝骏310两台低价车，但是这些车又是国五排放发动机，在绝大多数省份已经不能上牌了，所以燃油车的可选项基本为零，而新能源汽车的制造成本远高于燃油动力汽车，因为入门级燃油车的核心总成只是有一台发动机和变速箱，而新能源汽车的电动机和减速器成本并不更低，那么在多出一组成本至少2万起步的电池组后，这种车价格怎么会更低呢？所以即使有一些价格低于5万的电动汽车，在保证续航里程有200公里左右之后，由于成本的严格控制其整车品质也是一塌糊涂，即使是新能源汽车，3万元也只有首付款，能有效控制用车成本的合格电动汽车，推荐下面这台：
比亚迪E1：指导价5.99-7.99万，其中6.59万的次中配性价比挺高，可作为首选项；车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，标准微型五门五座两厢车，悬架结构自然是前麦弗逊后扭力梁，这台车的空间个人代步总是足够了，不过满载五人后的后排还是会比较拥挤。
NEDC测试续航里程为305公里，真实续航里程可以达到250~300公里之间，正常代步还是可以接受的；重点是这台车的动力电池（内部电芯）提供终身质保，后期在续航里程下滑至70%后可以免费更换，而其他品牌的新能源汽车并不提供这项服务，自费更换一组电池的成本要数万元。
动力方面该车为前置最大功率45kw的永磁同步电机，扭矩为110N·m，动力参数虽然一般不过加速体验还是不错的，因为电动机是恒扭矩发力，起步即可输出110N·m，配置方面包括前排两枚气囊、ABS+BEB以及安全座椅接口，在入门级微型车中配置水平合格。
3万元预算可以作为作为这台车的首付款，50%比例分期可以还能享受两年免息，建议考虑这台车。
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