大众宝来纯电续航270公里,现在6.99万可以买吗
首先必须承认,如果宝来纯电这个7万元的价格是真的,那还真是个很理想的价格,毕竟这车的汽油版最低配裸车也要8万多,加上保险、购置税,落地大概10万,而纯电版没有购置税,7万裸车,落地7.5万就拿下了,比汽油版足足便宜了25%,这个价格买到一台合资品牌大三厢A级车,真的是相当不错了,考虑到电池+电机+减速器的成本比油箱+发动机+变速箱贵得多,大众把价降到这份儿上,很明显是受特斯拉和自主品牌电动车的打压,只能牺牲利润换市场了。
论配置,宝来纯电版低配还比汽油版低配略高一丢丢,多了自动空调、彩屏行车电脑、205/55 R16轮胎和原车导航。
价格好归价格好,至于能不能买,更重要的还得看你的用车场景,毕竟这台车的37.2kWh的电池容量和NEDC工况270km的续航里程,在2021年的纯电动阵营里只能算是末流水平,如果脚法或路况不好的话,实际续航可能不到250km,高度依赖充电便利性,对高温和低温的耐受力很差,如果你所在地区不限购,不限行,冬天的日最低气温经常低于0℃,家庭唯一用车且没有条件安充电桩,请踏踏实实去买燃油车和混动车,所有纯电动车都别碰,如果你像我一样,人在北京,汽车限购、限行且新能源指标只能买纯电动不能买插电混动,有固定车位和充电桩,家里还有一辆油车可以应急,那么这车续航的短板对你的日常使用就没什么不利影响,考虑到它的空间大、价格低、电动车产品更新节奏快,7万块买宝来纯电作为家庭非第一辆车还算是不错的选择。
不过如果真要买它,我个人还是建议选高配,因为它多出来的配置都是极其实用的舒适和安全配置,且足以值回票价,尤其是座椅加热,它相比电动车的暖风,耗电量小,热量传导更加直接和集中,不需要大幅牺牲续航的前提下满足基本的保暖需求。
上汽大众新能源和一汽大众新能源区别
一个纯电动,还有一个是混合电动,上汽属于上海的汽车制造厂生弃出来的汽车,上汽主要是产生的车有途观,帕萨特等一系列的车,而一汽大众生产的车型有迈腾系列,还有高尔夫系列,还有大众cc系列的车型,现在的途岳还有很多车都是用纯电了。