指南者推荐使用的火花塞是由NGK公司生产的型号为ZFR5F11的高级铱金火花塞。
火花塞主要分为以下几类：
1、标准型火花塞（Standard Spark Plug）：绝缘体部分仅稍微缩入壳体端面，侧电极位于壳体外部，是应用最为广泛的类型。
2、长裙型火花塞（Long Reach Spark Plug）：绝缘体的裙部长度增加，伸出壳体端面外，拥有出色的散热能力和抗污染性能，由于可以直接接触进气进行冷却，所以能有效降低温度，避免过热引发的早期燃烧，适合各种环境温度下工作。
3、细电极型火花塞（Fine Wire Spark Plug）：其电极设计纤细，能够产生强烈的火花，点火效能优秀，即使在寒冷气候条件下也能确保引擎快速启动，且热适应范围广。
4、座式火花塞（Seat-Type Spark Plug）：壳体和安装螺纹呈锥形设计，无需额外垫片即可实现良好的密封性，使得火花塞整体尺寸减小，有利于发动机结构优化。
5、多极型火花塞（Multi-Electrode Spark Plug）：通常配备两个或更多的侧电极，这增强了点火可靠性，减少了调整火花塞间隙的需求，尤其适用于电极易损耗或火花塞间隙不易调节的发动机。
6、平面跳火型火花塞（Surface Spark Plug）：中心电极与壳体端面之间形成同心间隙，这种设计提供了最大的冷却效果，属于高冷却效率的火花塞。
为减少汽车点火系统对无线电通信的干扰，还研发了电阻型和屏蔽型火花塞，电阻型火花塞内部嵌有5至10千欧的电阻，而屏蔽型火花塞则通过金属外壳将整个火花塞包裹，达到电磁屏蔽的效果，不仅有助于抵抗无线电干扰，还能增强防水和防爆性能。
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