合众汽车集团的来历

合众汽车集团的来历

合众汽车公司于1931年成立于上海今南茂名路一带。为俄国犹太难民Leon E. Zigalnitsky创立，在此时为美国通用集团旗下品牌Oldsmobile(奥斯摩别尔）, Pontiac (庞蒂亚克）在华代理商。

合众汽车成立初期，由于现代化的维修设备和服务而备受媒体好评，1929年德国欧宝被美国通用汽车公司收购（2017年被通用售与法国psa集团），合众汽车得到了Opel汽车在华代理权并持续到1941年。

   1941年太平洋战争爆发，合众汽车公司暂停了业务。战后，因为国共内战，合众汽车在大陆业务难以为继从而被迫转移至香港。在香港地区代理德国Opel和美国Pontiac汽车后面也引入了GMC商用车。

  日本汽车还未壮大的40年代末到60年代中叶，英美和澳洲以及其他欧洲品牌汽车在香港为主流汽车品牌，平治（奔驰）和福斯（大众）以及保时捷在这浪潮中进入了香港市场。由于战后美国经济实力大幅增长，美国通用汽车在中国香港市场获得了成功，合众汽车也是这环节中的一部分。

 1962年，创始人Leon E. Zigalnitsky去世,合众汽车被大昌行收购，标志着合众汽车公司成为华商企业并活跃至今。

许家印投资2800亿进入新能源气车领域，释放了什么信号

你好！我是康哥！说明房产行业红利不再。

不止许家印这一个房地产商投资新能源汽车领域，很多房地产商都有投资，对于他们大房地产商来说小的投资他们不愿意去投入精力(过去10年房地产赚的是热钱，金额巨大，回报丰厚）。

从上图可以看出我们熟知的一些大的房地产商都涉足新能源汽车！而投资新能源汽车领域这也说明了未来的红利方向，投资金额大、竞争相对少、未来科技的大方向。但是这个领域如果说要完全的成熟需要15到20年。

从国家的政策不难看出，房地产的红利不在，国家大力抑制炒房现象，从中央到地方，限购、限贷、限售等诸多调控手段房价得到了控制，所以房地产商们也开始转移赚钱的阵地。

而国家这几年一直在大力发展科技兴国，把新能源和智能AI的发展上升到了国家战略层面。如果能够从新能源发展中再分一瓢羹对他们来说何乐而不为呢？

新能源汽车政策扶持力度目前来说很大。整车制造、核心零部件、配套设施等都是国家大力扶持的。所以房地产商们应该也是看到了这一趋势产业蕴含着无数全球资源和商机。

但是跨界造车同样也存在不适应。造车是有技术门槛的，技术、研发、制造、销售等环节的难度不容小觑。而并非像房地产行业那样倒买倒卖地皮容易。这些地产商们能否适应新能源行业的不断发展，沉下心来研发，时间最能检验！

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