奇瑞为什么要收购东南部

奇瑞为什么要收购东南部

奇瑞收购东南地区的原因有很多。首先，收购可以帮助奇瑞进一步扩大市场份额，增强品牌影响力。

其次，东南汽车在乘用车领域的生产经验、技术积累和品牌影响力可以为奇瑞提供更多的支持，从而优化产业布局，提高竞争力。

最后，本次收购也符合我国汽车产业整合的趋势，通过并购重组实现资源优化配置，提高整个行业的效率。

如果奇瑞和江淮合并会更上一层楼吗？

奇瑞和江淮的合并不是业内最受欢迎的，而是奇瑞和吉利的合并。一个会造车，一个会营销。造车不就是卖爆的节奏吗？

然而，奇瑞和江淮之前也有合并的传言，因为它们都属于安徽当地的国有企业。奇瑞在芜湖，江淮在合肥。从地理角度来看，不排除政策原因，但从目前的发展情况来看，两家汽车公司不会合并。虽然奇瑞已经从自主老板的地位变成了国产二线品牌，但最近瑞虎8、星途、捷途良性发展，销量不错，最近混改成功，为奇瑞注入了新鲜血液，未来无限。

江淮不会理奇瑞，因为人们接近“大钱”，携手蔚来拥抱大众，为蔚来OEM，与大众建立合资工资，江淮大众聚焦新能源，被安徽省列为“一号工程”，推出了第一款新能源车型思浩EX20。

总的来说，这两家汽车公司都在走自己的路，不会有太多的交集。

回到正题，如果说奇瑞和江淮合并了，会不会更上一层楼？

我不这么认为。奇瑞目前的主要问题是车型规划少、更换慢、2.0T发动机缺乏、AT变速箱缺乏、营销和售后服务无法跟上、决策管理混乱。奇瑞可以生产出一辆好车，但从生产汽车到向消费者销售，这一直是奇瑞的痛苦。江淮无法解决这些问题，因为江淮也面临着类似的问题。

江淮曾经做过商用车底盘、卡车、货车、公交车等。上市公司过着非常滋润的生活。转型汽车业务后，瑞丰S3、S4和其他车型确实引爆了市场，但像奇瑞一样，很容易保持困难，新车型不断出现，宝骏510取代了瑞丰S3的位置，这是残酷的竞争。原因是没有自主的核心技术，产品质量不合格，跟不上市场需求。现在江淮已经成为三线车企，没有存在感。江淮集团2019年销量42万辆，同比下降8.9%。

总之，江淮与奇瑞合并，不会有实质性的进步，这是我的观点，欢迎留言讨论。