长安汽车有跑车系列吗？
长安汽车没有量产跑车·COUPE 有一辆SUV
跑车对汽车爱好者总是很有吸引力的。这种可以“飞到地上”的模式可以刺激肾上腺素；然而，这种模式的制造成本总是很高，消费市场的规模自然很小。因此，普通步行车品牌一般不生产这种车型，毕竟，即使是研发成本也难以回收；长安汽车也不例外，但汽车公司创造了概念跑车，如2019年发布的概念跑车S9。
这款车的整体设计风格有一些参考，水平无法评价；但幸运的是，S9没有大规模生产，关键是长安汽车内燃机和电动驱动技术不足以打造高性能跑车。所以没有大规模生产并不一定是一件坏事，否则它可能会产生“相反的效果”。
2020年，长安汽车发布了双门SUV轿跑车概念车型，定义为「UNI-V」。这款车的设计感在今天看来并不新鲜，因为UNI已经量产了-T/K使用这种设计语言，特别是中网的设计风格几乎完全一致。
所以这辆车应该只是一个测试，如果UNI-T如果/K能卖得好，就不可能打造定位旗舰UNI-V；而且UNI系列的SUV都有很高的“还原度”，所以推出双门轿跑的SUV不一定不存在。
回到现实：长安品牌目前还没有量产跑车，但有跨境轿跑车（coupé）的选项。
- CS85COUPE
Coupé它是法语单词中的双门马车，后来用来定义汽车的四分之二的轿跑车；SUV跨界车型的第一辆车是宝马X6。在后期，许多品牌使用相同的车型设计语言来创建选项丰富的“库珀”。独立品牌中也有三个优秀的选择，但CS85在三款车中排名第三。
先来看看这款车的设计感。掀背尾门过渡流畅，车身饱满大气，看起来挺不错的。
CS85车身尺寸4728*1845*1665，轴距2705mm，尺寸标准为中型SUV；整理质量达到1635-1730kg。如果这个质量标准想要有理想的性能，动力应该是什么水平？
1：指导价为11.99-13.79万的版本为1.5T，价格决定了不能使用高成本的大排量发动机。这台机器的型号是「JL476ZQCF」，也就是旧CS75使用的旧型号；动力储备低至131kw/265N·m(1450~4500rpm)，变速箱配7档湿式双离合器。这个系统显然没有理想的动力性能，功率扭矩不高，变速箱调整保守，超过10.0s。
长安汽车很难理解发动机的匹配。其NE平台打造的JL473ZQ5.1.5T直喷油132kw/300N·m(1250~3500rpm)高标准；该发动机已用于10万级CS55PLUS，但定位较高的CS85放弃了新型号，并配备了旧发动机。
因此这款车的1.5T版本是不推荐的，虽然是轿跑SUV，但加速性能还不如同级别竞争产品的普通SUV。
2：指导价为14.79-16.49万的版本使用2.0T，型号是JL487ZQ4，也是老发动机；新款487ZQ5.2.0T的功率提升到170kw，最大扭矩达到390n·m。老发动机只有171kw/360N·m(1750~3500rpm)水平，匹配8AT手动自动变速箱只能达到9秒级。
性能真的不理想，在价格不低的前提下，2021年新车型仍然只有前驱选项；但是竞争产品已经有了四轮驱动选项。到目前为止，CS85系列只能不推荐，否则在使用汽车的过程中会有些失望。
轿跑SUV竞争产品水平解读
1：哈弗F7x的实际起价低于15万是个不错的选择，这款车的发动机是GW4C20B-2.0T；动力储备达到165kw/385N·m(1800~3600rpm)，变速箱配七档湿式双离合器。
该系统的参数似乎与CS85相当，但实际性能也很领先；100公里的最佳加速度达到6.6秒，四轮驱动系统也有更理想的控制感觉。至于湿式双离合器，只有偶尔的低速换档挫折，AT变速箱也有同样的问题，许多知名品牌的AT挫折比双离合器变速箱更严重。
2：吉利星月四轮驱动版的起价低于17万。该车采用沃尔沃T5标准2.0T发动机，动力储备为175kw/350n·m；虽然功率稍高，但扭矩较低，但变速箱与传动效率不够高的8AT相匹配（与CS85品牌相同）。
因此，这款车的性能不是很强，但至少在7.5秒左右；与CS85相比，优势更为明显。在四轮驱动低配置实际价格与新CS85两轮驱动高配置重合的前提下，优势更为明显。
综上所述，长安唯一的跨境轿车SUV还不够强大；新的UNI-K配备了JL487ZQ5发动机，动力性能实际上相对平庸，突破100只有9秒。看来长安汽车的内燃机水平不足以建造跑车或轿跑车，除非NE平台可以推出插电式混合动力系统，否则基于电机可以有效地提高性能。
在此之前，长安汽车只是普通滑板车的品牌形象，性能不是长安的强项。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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