原车刹车油可以用几年
汽车刹车油没有标准使用周期，里程标准仅作为参考
在汽车维修中，有五种油没有绝对标准的更换周期，分别是：
- 刹车油
- 变速箱油
- 防冻冷却液
- 转向助力液
- 制冷剂
润滑油需要根据里程数更换（oil）事实上，它只是发动机机油。由于燃油汽车设备的内燃热机和稳定的运行温度和压力标准，润滑油可以满足高速波动的驾驶标准。性能在一定里程内线性下降，需要定期更换；但剩余油没有绝对标准的运行环境，更换周期可以非常“灵活”。
更换两种油的参考
【刹车油】建议里程标准总是说出来，但实际上没有意义。因为有些车辆将在20000公里或3000公里内更换，但有些车辆不想在过去更换7000公里或8000公里，也没有问题。。。驾驶过程中的制动频率和强度没有绝对标准。例如，如果在“一步一步刹车”拥挤的道路上全年行驶，或者总是急刹车，制动温度会迅速导致制动油性能衰减。
相反，车辆行驶10万公里，其中大部分在畅通路段使用。制动频率低于数十倍或数百倍。油怎么会有问题？制动油仅用作传动油。其功能是传动功率。出现问题的概率不高。
判断方法：如果多年未更换制动油，在使用过程中感觉制动过程挫折（非线性），高频制动后制动力显著下降，这种状态表明需要更换油，否则容易出现制动故障问题。相反，当然不需要更换，使用时间可以根据感觉的变化而延长。
制动油问题的主要原因是含水量超标。如果你直观地看它的颜色或颜色，除非油量减少，否则你找不到问题。然而，只有膨胀罐的通风孔会导致进水，进入空气中的水蒸气会增加含水量；然而，这将是一个非常缓慢的过程。在正常环境下使用的车辆不必担心。
[变速箱油]更换里程标准也具有很大的弹性。大多数自动变速器建议在4/6万公里范围内更换。然而，有许多车辆实际使用超过10万公里，一些变速箱表明终身免维护。原因是加速和速度标准不直接影响变速箱的压力和温度。高速并不意味着高速，低速并不意味着低速。
此外，变速箱内只有齿轮组。油的功能是用作齿轮润滑和电磁阀的传动油。在平均80℃左右的环境下运行不容易出现问题。因此，是否需要更换变速箱油，参考换档是否正常，是否有异常噪音，是否有油渗漏，是否有一些前进档无法正常使用。
变速箱油需要解释的只是正确的更换方法。所谓的高端“循环换油法”不仅是浪费，而且会增加磨损；其换油原理是通过正常的重力换油释放部分，并在全部释放后接入换油机。换油机实际上是一个装载专业感强的箱内油泵。在内部加压和注油过程中，残留的旧油被挤压，这就是所谓的循环换油。
在此过程中，发动机需要启动，变速箱电磁阀不能正常运行，齿轮也会磨损，这是非常不可取的。正确的方法应该是同时更换滤清器，即使通过重力也可以有效地清空旧油；只更换机油不更换滤清器没有意义，残留的金属屑仍然会加速齿轮磨损。
概述其他类别
1：防冻冷却液的建议更换周期为三年，长期类型为六年。但在使用过程中可以适当延长，即使颜色没有问题；因为只要发动机的水温能稳定在中线位置，着色剂就会在高温环境中发生变化。
防冻液在使用过程中会线性减少。建议每2~3个月检查一次损失；减少后，可将蒸馏水注入MAX/MIN线中间，只有一条线可以注入刻度线。加入三次蒸馏水后，再加入同类型的防冻冷却液。这种使用方法可以使普通类型使用六年。
2：转向动力液没有标准的推荐周期，只有老式的液压动力转向机和高端的电子液压动力转向机才有油。流行率最高的电动动力转向机没有动力油。
更换的参考是转向过程中是否有异常噪音，如命名的“嗡嗡声”或其他异常噪音；其次，转向强度显著增加，或在方向盘到某个方向后，分阶段偏离单侧表明需要检查或更换动力油。
3：汽车空调系统的制冷剂也被一些修理厂定义为“损坏部件”，这实际上是胡说八道。制冷剂的类型是四氟乙烷，在零下26.2℃的环境中沸腾和蒸发；当然，空调系统狭窄的管道会沸腾，压力标准相当高。
如果制冷剂在这么短的时间内丢失了材料，它将在高压下泄漏。相反，只要管道正常，就不会泄漏。大量汽车在报废时不会补充制冷剂（R134a）。如果真的减少，检查管道，找出密封问题的位置，而不是简单地补充可以解决的问题；这些主要是不需要频繁更换的汽车耗材，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
授权发布天和MCN
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