5万左右落地合资车自动挡
很多合资品牌的售价也在不断下探，让预算较低的购车朋友也能买到高品质的合资车。5万左右的合资车，既省油又可靠，家用代步值得入手！
起亚焕驰作为起亚旗下的入门车型，焕驰（参数|询价）的起售价仅5.49万元，而且还有大几千的终端优惠，这对于很多预算较低的购车者来说还是很有诱惑力的
落地价10W以内，可以买哪些比较不错的自动挡合资车
落地10万以内，合资自动挡
合资车落地10万以内紧凑型车基本没有，小型车到是有一些，不过小型车并不实用。
个人比较推荐两厢车，如：致炫、骐达、POLO，重点推荐骐达。
骐达在两厢车里空间上算大的，其次日产的舒适性非常好，这玩意搭载的是日产经典的1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合，虽说稍微肉点吧，但这么多年了，非常靠谱，关键还贼省油。10万落地个中配没问题的。
再聊你说的马自达
10万落地马自达不现实，马自达本身售价就有些虚高，导致销量一直不佳，其次马自达价格如丰田一般，比较坚挺，优惠幅度很小，10万真买不了，低配裸车差不多。
再聊你说的三缸和四缸
三缸机不是什么新鲜玩意，十几年前国内汽车就是三缸机的天下，当时夏利就是三缸机。
之所以沉寂了多年的三缸机近两年喷涌主要原因还是排放标准的提高，车企为应对排放而再度推行的产物。
三缸机的优点就是节约成本还能达到排放标准，动力不会因为少一个缸下降，人家把气缸做大了一点；缺点就是抖动，再也没啥。但三缸这个抖动随着技术的不断进步，已经可以很好的避免抖动这个问题了。
有人说三年后三缸抖动就开始了，这话不假，但说的是过去的三缸机，如今的三缸机别说三年了，你就是六年后也不会抖。
三缸机能不能买呢
三缸机能买，但我不推荐买；
这话不矛盾，能买是因为它的缺点已经通过技术手段解决了，但中国市场对于三缸机不认可、不接受，导致三缸机保值率特别低，后续维护上肯定有影响。
别克英朗就是三缸机在中国市场教科书级的例子，全系三缸后，在国内销量暴跌，马上又推出四缸挽救。
不单单是美系三缸多，本田也有自己的三缸，比如：享域。国产车企中吉利比较喜欢三缸机，像缤越、嘉际、ICON都是三缸。
题外话，丰田都开始研究两缸机了，哈哈。
这么说，想便宜后面又不打算换车的话可以买，但个人不推荐，中国大环境不认可，干嘛非要执拗呢？
以上就是我回答，希望能够帮助到你。