汽车发电机可以改成永磁发电机吗
不可以
汽车永磁发电机 汽车用永磁交流发电机采用国际最新导磁材料----钕铁硼为磁场，与线绕励磁发电机相比：没有黑色金属铸（锻）造的爪极和磁厄，没有漆包线绕制的励磁线圈，没有电刷和集电环。其性能特点主要表现在，可以满足现代汽车在多种情况下对发动机的高标准要求，而且高效节能，无碳刷，可靠性高，对车载电器不产生干扰，并减少电瓶的充、放电频率，延长电瓶的使用寿命，在电瓶完全无电或脱离电瓶的特殊情况下，汽车仍可启动行驶，而且功率大。 由于此系列发电机具有低转发电的独特设计，因此，受到广大城市公交系统及长时间低速慢行，频繁启动停车用户的广泛认可与应用。汽车永磁发电机设计，成功的应用到各类汽油机、柴油机为动力的车辆，但根据它的低转速发电特点，更适用于长时间低速慢行的城市公交车、矿山机械、市政道路施工机械等频繁起步停车的车辆。
永磁同步电机新能源电车成本
永磁同步电机是新能源车的标配，也是他价格成本的大三元之一。 每台纯电新能源车使用的永磁材料钕铁硼约5到10千克，燃油车中使用0.35到5千克。 新能源车产量未来五年有望达1000万台，CAGR35%。以目前的市场供应量，供需缺口是显然，而且是持续增加的。
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