为什么日本车比美国车贵
世界上“高精尖”的技术当属“日本”（美国的“高精尖”很多都是从日本买过来的！技术，“钢”机电，“电子”零部件，）【“二战”，日本的手伸的太长了，想称霸全世界，把中国的好东西，拼命的往他们的国家运，好的，坏的，能用不能用，一侓先运回去再说，只有一样“东西”他没有运回去，“中国祖师大德”的智慧，他没有学到，当初也派日本一个高人秘密的学习中国的“佛法”战争结束了，这个“高人”学成了回国去了！日本的僧人问，你把在中国学来的“东西”拿出来，让我们大家看一看，“高人”把双手合十一翻，说你们看吧，众人问，我们看什么？“高人”说什么都没有！在中国修炼了这么多年，学了一个什么都没有！多亏学了什么都没有，一但“高人”学到了“有”这个世界就是“日本人”的天下了！】（车比美国贵，日本的“好车”都是在“海底下组装的”海底的压力大，利用“压强”的原里，在海底组装是松的，到了路地上面，正好“合为一体，”别人做不到的，我能做到，这就是贵的道理！）阿弥陀佛！
就日系和美系的合资车型来说，他们对应的竞品车型的定价是差不多的。但是在最终的终端成交价，美系车型的优惠往往要比日系车型大很多，相对来说，就是买日系车要比美系车贵。我觉得出现这个现象的原因：
一是消费群体的认知。美系车给消费者固有的印象是做工一般，油耗高；日系车省油毛病少，铁皮薄。现在个人购车是主力，个人用车会倾向于选择易用、好用、耐用的车型，而这些需求大部分被日系车做到了。这成为美系车销量下滑而日系车销量上升、美系车难卖降价而日系车好卖优惠少的原因之一。
二是车企的产品力表现。日系车型，近些年来有舍弃自吸后动力输出优秀的涡轮增压发动机、有表现良好的混动技术、有很符合亚洲人审美的外观设计，整合之后让产品各方面均衡，整体表现优秀；美系车型，近年来大量换装了不被国人接受的3缸机、换代没有新意、技术迭代缓慢或者冒进，导致产品的表现不稳定。所以近年来日系车型相比美系车型产品力更加强劲，市场表现好，最终销售价格也会高于美系车型。
三是品牌溢价。日系品牌大多是技术创新、质量可靠、以人为本的代名词，而且通过他们的产品表现和营销也做到了这几点，让消费者容易接受，愿意为产品买单。美系车宣传的豪华大气对大部分人来说比较空泛也不实用，不够接地气，所以消费者对美系车的认可度和品牌忠诚度下降了。美系车为了销量、市场占有率，只能降价，便宜卖车。
这是我对日系车比美系车卖的贵的看法。希望对你有帮助～
