08年猎豹皮卡柴油多重
2.0整备质量1755KG,2.4整备质量1960KG,2.7柴油整备
CT7搭载了云内动力的1.9L高压共轨式涡轮增压柴油发动机,最大功率100kw/4000rpm,最大扭矩达300Nm/1800-3000rpm,传动系统提供了5MT与之匹配,提供强劲动力的同时也能兼顾效能和排放。根据官方公布数据,CT7综合油耗两驱车型仅为7.2L/100Km、四驱车型仅为7.4L
猎豹CT7怎么样?国产皮卡推荐一下
长丰猎豹CT7特点概述如下
自主品牌皮卡车设计巅峰
柴油动力版本动力理想
汽油动力版本非常落后
综合性价比足够高
品控水平足够低
长丰猎豹CT7
长丰猎豹汽车的大部分量产车都可以这样评价,分析这一品牌的车辆需要按照这一顺序倒序解析,首先看一看CT7的参数。
1:猎豹CT7有长短轴两个版本,尺寸分别为5310-5585*1835*1785,货箱长度为1.51和1.79米,代步和载货都有合理的版本可以选择。外观设计方面没有什么好挑剔,CT7要比猎豹第一批的CT系列概念车有眼缘的多,车头的设计感有些猎豹系列SUV的味道,也有些曾经陆风X8的视觉感受,总之是有些小硬朗但又不是协调的风格;在自主品牌皮卡车中CT7有很不错的设计感。
2:汽油发动机方面长丰猎豹没有什么技术储备,乘用车使用的Turbo发动机大多数仍为三菱技术的“复刻机”,原型机与模仿机型水平很差。所以猎豹CT7选择了同样落后但还不是特别差的2TZ(80后的丰田机头),排量2.4升,最大功率仅为147kw、峰值扭矩低至230N·m,这种低扭爆发力还不如主流1.5T发动机的古老自吸发动机已经不值得一提了;动力差油耗高是主要特征,所以CT7的汽油版连四驱都没有提供。
3:猎豹CT7值得关注的版本是柴油四驱版,其1.9T发动机动力储备有最大功率110kw、最大扭矩350N·m(1800~2800转),客观评价这台发动机的参数还是相当不错,在为数不多的实际体验中也感受了不错的性能。至于质量方面也不用担心,因为这台型号为D19TCIE的发动机不是长丰猎豹生产,是在柴油发动机供应商中知名度相当高的云内动力的德威系列,是来自“彩云之南”的昆明发动机,品质还是可圈可点的。
猎豹CT7的发动机就是这样了,汽油版不值一提柴油版品质不错,匹配6挡手动变速箱也可以接受;因为柴油四驱版的指导价也仅仅为11.28~12.08万,对于使用分时四驱系统且提供后桥差速锁选装的皮卡而言,这个价格真的不算高了。但是有一点还是需要说明的,猎豹CT7的柴油版本可以保证发动机或变速箱总成的质量稳定,但是在装备工艺的细节方面总不会很理想,长丰猎豹汽车的品控水平之差在业界“知名度”很高。
总结:猎豹CT7是一台高颜值的皮卡,柴油版可以说在第二阵营中综合技术水平足够高;如果能接受概率性较高的出现小问题,或者有自行动手排查和维修故障的能力,猎豹CT7柴版还是可以选择的。
推荐:如果想要省心的皮卡车还是建议选择设计感平庸些的长城汽车风骏7,或者是柴油吧炮皮卡吧;在技术与品控方面长城汽车远超长丰猎豹,质量方面不用担心,风骏7采用准“越野”专业的分时四驱系统,配合单涡轮版2.0T柴油机动力体验与越野能力合格。
炮皮卡是风骏7的升级版,发动机换装双涡轮版2.0T柴油机,最大扭矩增长至400N·m,变速箱仍为6挡手动。这台车的特殊之处是四驱系统采用了H9同款的适时四驱,分动箱集成了多片式离合器限滑差速器,可以实现分时四驱做不到的公路四驱驾驶,但同时在4L模式越野时可靠性也会差一些。以上两车可按照对越野的需求程度,或者是否需要公路四驱决定即可;会更省心一些。
编辑:天和Auto
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这款车最大马力:136Ps最大扭矩:300N/m
变速箱:采用6挡手动变速箱发动机:采用1.9T L4柴油发动机
车身尺寸:(长)5585mm(宽)1835mm(高)1800mm轴距:3380mm
整体来说动力够用,内饰做工比较一般,不过符合皮卡的定义,
推荐购买长成新款皮卡,炮,不论是外观还是配置都给人眼前一亮的感觉