捷途x95为啥是低端车型_成都天坤汽车为什么要便宜些

5天前 (03-17 12:46)阅读2回复0
wojiukan
wojiukan
  • 管理员
  • 注册排名1
  • 经验值1937655
  • 级别管理员
  • 主题387531
  • 回复0
楼主

捷途x95为啥是低端车型

从奇瑞的品牌战略部署看,捷途确实是代表低端产品布局。捷途类似史斯科达,奇瑞类似大众,星途类似奥迪。

但从最近的销量数据看,捷途的销量不输奇瑞,一款X70就可以月销量过万,从以下几个方面看它是如何快速发展的。

1、整车质保10年20万公里,发动机质保10年100万公里。

2、4.7米中型SUV,20寸轮毂,乘坐空间够大,还有5/6/7座布局。

3、家族化前脸设计,辨识度高,依托开瑞的原有经销商,迅速开网。

4、依托成熟的奇瑞金融平台,多种免息购车方案。

5、力度大的置换补贴,高峰期达到20000置换补贴。

X70系列,X90系列,X95系列,均有手动和自动产品布局,和5/6/7座布局,针对限牌城市又有箱式SUV产品,定价均在10左右,消费者可选多。


捷途x95为啥是低端车型_成都天坤汽车为什么要便宜些

捷途x95为啥是低端车型_成都天坤汽车为什么要便宜些

捷途x95为啥是低端车型_成都天坤汽车为什么要便宜些

捷途X95价格不低端-品质低端

捷途汽车是奇瑞汽车的子品牌,该品牌被认定为低端车的主要原因正在于奇瑞的品牌形象较差。由于奇瑞早期打造过诸多山寨车,比如旗云、QQ、东方之子、瑞虎等车,这些车给了消费者一种对奇瑞的偏见;而奇瑞汽车的品控水平又实实在在存在问题,从早期的CVT召回门到持续至今的车身生锈门;再到悬架系统金属疲劳程度不一造成车身不水平等问题,奇瑞汽车的良好评价基本只在网络上。

奇瑞汽车最擅长的不是所谓的技术研发,奥地利AVL李斯特的发动机技术背书,澳大利亚DSI技术团队的AT与CVT变速箱,依靠这些技术支持并没有让奇瑞拿出什么像样的作品,至今没有一台优秀的2.0T直喷增压机。奇瑞擅长的似乎是炒作子品牌(牌照),由于奇瑞早期挂牌上汽时由于没有生产资质而吃过大亏,同时也因为逆向西雅特与通用等品牌为上汽造成过困扰,以至于奇瑞后期似乎非常热衷于炒作子品牌。

奇瑞旗下的子品牌有过是瑞麒威麟、开瑞汽车、凯翼汽车、观致汽车等,目前还剩下的只有销量极其低迷的开瑞,威麟系列停产、凯翼汽车属于宜宾五粮液、观致汽车被戏称“垃圾品牌回收站”的宝能收购。这些品牌的收购者无非是看中了整车生产资质而已,这也就是奇瑞汽车打造子品牌似乎最大的价值体现方式。在这些子品牌都没有好结果的前提下,奇瑞又推出了捷途与星途,销量低迷的星途已经没有讨论价值,重点看一看捷途吧。


捷途X95-品牌旗舰车型

X95的指导价为9.99~15.29万,这一价格是主流的消费级SUV标准,严格分级绝对不再算廉价车。然而对于这台车的品质评价仍旧偏“廉价”,原因很简单:将X95的两个版本区分分析,基于4875*1925*1780、轴距2855mm的基础参数。以及作为B+级SUV但整备质量低至1665公斤的车身,这台车应该给出什么评价是毋庸置疑的。


重点1:捷途X95的车身结构用料令人质疑。国产一线品牌的是紧凑级SUV,其整备质量也普遍有1650公斤左右;这些车之所以中有两个原因,其一为高强度轻量化铝合金材质成本太高,一般只有豪华等级的汽车才会使用;其二是想要保证足够高水平的被动安全保护能力,车辆就要使用大量的高强度与超高强度钢打造,车身必然会很重。

而捷途X95作为B+的SUV却这么轻,这就难免令人质疑其钢材用量了;奇瑞汽车极少公布这一数据,X95公布的只有16000N·m/°的抗扭刚度,然而水平中规中矩的瑞虎8也还有超21000N·m/°的标准。主流的国产SUV有很多达到2.5万左右,中高端车(包括轿车)总是有2.5~4.0万N·m/°的水平,捷途X95还拿出这一数据是在等待怎样的评价呢?


重点2:捷途X95的1.5T版本充分暴露了奇瑞汽车面对C端用户的恶劣态度,其指导价为9.99~12.49万,自动版起售价12.29万。为这么大的车身匹配一台1.5T发动机本就是不合理的匹配,而这台发动机还是低燃效的多点电喷机,动力储备仅仅为115kw/230N·m……这种机器参考一线品牌的哈弗只用在6~8万的A+级SUV上,其他品牌都已经在陆续淘汰这些机器的过程中了。

动力的差不仅是X95的主要缺点,一台“小马拉大车”的低等级SUV定价在12万级已经很不合理,变速箱还在使用格特拉克供应的六档干式双离合,这就是工业垃圾了。目前自主品牌除了国营企业上汽与奇瑞以外,看一看哪些车企还在使用这种低级的变速箱吧。一线车企均以稳定性很高的湿式双离合或AT变速箱为首选项,奇瑞汽车没有合资品牌的病却有一身合资品牌的病。


重点3:捷途X95的11.99~15.29万款为1.6T版本,动力储备为145kw/290N·m,变速箱升级为格特拉克七档湿式双离合。这一版本的账面数据还不错,但是用在B+级SUV上难道不是小马拉大车吗?同价位的唐燃油版用2.0T&6AT,科赛用2.0T&8AT,然而这些大排量大车的性能表现还只是中规中矩,1.6T的X95也只是能开但变速箱级别又低了一级。

综上所述,捷途X95的品质确实不够高,车身结构与底盘悬架配合车壳只能用“有形无神”定义。1.5T版本的存在只能拉低这台车的整体评价,1.6T版本应该取代1.5T的定价,真正合理的是2.0T发动机可惜奇瑞的2.0T生产线还没有改造好。所以X95没有实力与同级竞品竞争,尤其是在1.6T发动机在瑞虎8上出现部分机油增多的案例后,解决好质量问题才是奇瑞汽车当下的重点。


编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载,保留版权保护权利


成都天坤汽车为什么要便宜些

成都天坤汽车要便宜一些是因为它可能并不是一家高端汽车品牌,而是一家中低端汽车品牌。
此外,成都车市竞争激烈,价格对消费者而言是非常重要的因素,如果价格太高,消费者可能会去选择其他品牌的汽车。
是:除了价格,汽车品牌的知名度、品质、售后服务、销售渠道等各个因素都会影响消费者的购买决策。

0
回帖

捷途x95为啥是低端车型_成都天坤汽车为什么要便宜些 期待您的回复!

取消
载入表情清单……
载入颜色清单……
插入网络图片

取消确定

图片上传中
编辑器信息
提示信息