现在投资新能源汽车充换电站能赚大钱吗_换电站和充电桩哪个发展前景好

现在投资新能源汽车充换电站能赚大钱吗

能赚，但不能赚大钱。

根据权威数据公布（公安部），截止到2020年6月份，全国新能源汽车保有量已高达417万量，且每年的增长率将成倍数的增长。新能源汽车将越来越多，普及率将越来越高。

另外一方面便是充电桩，根据数据公布显示，截止2020年7月份，全国充电桩保有量仅有134.1万台，车桩比将近4:1，且其中绝大部分是慢充桩（家用私人桩），公共充电桩还存在着数量不够，局部地区严重不足。

先不管大方向的“能源战略”一说，单纯从投资做买卖角度上分析，投资一座充电站是可以赚钱的。但要考察清楚。

首先，你所在的城市的新能源汽车保有量如何，如果保有量较大，且增长率较高，可以着手投资电站。目前充电需求量较大的群体是网约车，如果你所在的城市网约车较多，可以考虑。

其次，你是否有合适的地方建站，充电站选址是一个重要的事情，太远了，或者交通拥挤、停车不方便，都影响着后续电站的运营。专用停车位，专人管理，靠近充电需求圈，这样会有用户光临充电。

最后，考虑投入产出比，一般建设一座小型充电站，投资金额也得20万左右。设备购买，10万；建设安装，3万（不考虑单独申请变压器，如果单独上变压器，投资成本会更高）；场地租赁10万元（4年期）。4年时间，要保证成本回收，所以服务费起码要赚20万元。那么要保证4年间的充电量在42万度电，平均到每一天便是287度的充电量，每天需要有最少10台车过来充电。

这样数据算下来是不是感觉4年回收成本会比较容易？不会那么简单，中间会掺杂许多因素，比如为了吸引客流，服务费打折，比如疫情影响，导致充电量下降，再比如竞争对手在你电站附近又开了一家更便宜的电站，都会影响到你的盈利水平。

但是不管怎么说，发展新能源汽车是大局观的战略，跟着大潮走，不掉队，脑子变通点，会赚钱的，不信走着瞧！

换电站和充电桩哪个发展前景好

换电站和充电桩两者都有不同的发展前景。

换电站：

换电站主要服务于电动汽车领域，相比于充电桩，其优势在于快速、便捷地更换电池，节省了充电时间。同时，换电站可以在电池容量减少或寿命结束时，为用户提供更换电池的服务，降低了用户的使用成本和维护成本。因此，随着电动汽车的普及，换电站的需求也将越来越大。

充电桩：

充电桩虽然在电动汽车领域也有一定的市场，但其应用范围更广泛，可以为电动自行车、电动滑板车、无人机等提供充电服务。另外，由于充电桩的充电速度一般比换电站慢，因此更适合在停车场、路边等长时间停留的场所设置。因此，随着新能源交通工具的普及，充电桩市场也将呈现稳步增长的趋势。

总体来说，换电站和充电桩两者都具有自己独特的优势和市场需求，未来两者的发展前景都是很乐观的。

充电站会成为主流。

因为电动汽车在发展的同时，整车重心会愈来愈低，而换电站需要较高的整车重心才能实现换电，因为需要将车举起换电池。

而充电站则只需要电源和充电枪，更加实用和便捷。

此外，充电站的建设成本相比换电站要低。

另外，充电技术也在不断的发展和完善，未来还会不断提高充电效率和减少充电时间。