福特瑞杰希望改变汽车音响系统。有没有好的改装方案推荐？福特探险家低配音升级方案
福特瑞杰希望改变汽车音响系统。有什么好的改装方案推荐吗？
有的：
在大多数原始汽车音响中，由于缺乏纹理、功率不足和连接不良，驾驶员的体验通常会大大降低。福特瑞世也不例外，所以它今天出现在桂林音乐店之外。这一次，车主的要求很高，所以他选择了一个5.1通道系统。
改装车型-福特锐界-福特锐界
福特锐界音响改装配置：
前声场：丹拿232分
后声场:德国艾索特MD165两分频
中间：丹拿372中音
处理器：德国艾索特R6
功放:德国艾索特M6
低音:MBQ超薄低音炮:
四门隔音：萨迪
音响设备合影
（视频）
只要原车有一层简单的塑料薄膜，就不能发挥任何隔音作用。安装喇叭前，应拆下喇叭，然后使用萨迪进行标准的双层隔音，以确保隔音材料与门板金属板紧密配合，大大提高降噪效果。
原车喇叭安装位及门板防尘措施
前声场选用丹拿232分频套装喇叭，性价比高，声音干净透明，音域宽，可与原车前声场完全无损更换。而且平衡性极佳，可以很好的还原各种风格的音乐。
丹拿232高音背部接线细节
萨迪双层隔音后，将丹拿232中低音安装在前门板原位
丹拿232低音安装近照
分频器由高通滤波器和低通滤波器组成，可以分配接收到的音频信号，将高音信号分配给高音扬声器，中低音信号分配给中低音扬声器，让四个扬声器履行自己的职责。
丹拿232分频器安装特写
德国艾索特MD165后声场的两分频与瑞杰原车音响系统完全互补，补充和改进了原车音响的缺陷，大大提高了瑞杰的音质。技术人员还为新安装的扬声器增加了木垫圈，使扬声器安装更加稳定，减少了共振。
德国艾索特MD165中低音安装在后门板原位
在安装德国艾索特MD165中低音之前，加入木垫圈
德国艾索特MD165透明分频设计
形成5.1环绕系统的关键在于我们添加的丹拿372中音，安装在仪表板中央作为中间喇叭，与前后声场默契配合，给车主不同的听力体验。
丹拿372中央喇叭安装在仪表盘中间
虽然德国艾索特R6处理器体积小，但功能强大，让车主坐起来注意！它不仅可以优化主机输出的音频信号，提高音源的纯度，还具有音频时间相位、延迟调整和8×10段（EQ)调整音频平衡器的功能可以让车主随意调整自己喜欢的音乐味道。
德国艾索特R6处理器接线细节
此外，MBQ超薄低音炮和德国艾索特M6功率放大器有效解决了原车缺乏低频、低功率低声分析能力差的问题；MBQ超薄低音炮采用隐藏无损安装技术，不占用车内空间，无变化痕迹。
德国艾索特M6功放安装特写
MBQ超薄低音炮体积小，便于安装在车的任何角落
设备安装完成后，调音师最终进行了专业调试，使音响设备之间的合作更加默契，使声场效果更符合车主的听力习惯。
【福特翼虎音响改装喜力士功放、先锋喇叭、P01主机CD倒模工艺】-锋程车改工作 福特翼虎音响改装喜力士功放2台功放，先锋套装喇叭，先锋P01主机CD倒模工艺图
对汽车音响改装有一定接触的汽车朋友会知道，一般改装是使用被动分音，即通过功率放大到分频器到喇叭。主动分音不同。简单来说，主机已经划分了每个频段的信号，然后输入到功率放大器。功率放大器直接输出到喇叭，跨过分频器。功率放大器直接一路推每个喇叭。相比之下，主动分音对设备的要求更高，对技术人员的调试水平也极其苛刻。当然，如果你付出，你会得到回报，主动分音的音响效果会更好。
主要配置
主机：先锋P01 CD主机
前声场：6.75寸 TS-D1720C 先锋服喇叭
功放1：德国喜力士A44路功放
功放2：德国喜力士SPXL10000 单路功放
超低音：捷力JL在美国 12寸超低音扬声器
主机倒模:日本先锋P01 一台
许多朋友不想牺牲DVD导航主机和音质。他们可以选择倒模CD主机。在主机倒模之前，我们应该考虑主机倒模后的整体集成、美观和操作方便。它们可以同时共享，不会相互干扰。(安装效果图后，请期待整个系统的安装。)
通过前沿车辆改造汽车音响改造大师独特的技术，可以有效降低门部分的噪声，防止门体异常噪声，也可以有效提高音响效果。四门隔音是汽车隔音中最具成本效益的项目之一，也是音响改造的必要项目之一，因此改变音响的首选是四门隔音。
一套完美的音响系统离不开精致的工艺和优质的电线。本次音响改装电线完美采用进口优质音频电线和镀金莲花头，从而使整个音效达到无损的水平。
日本Pioner(先锋)公司将于2009年6月中旬推出“Carrozzeria最新的汽车音响系列产品——“DEH-车内主要单元P01。
除了自动调节音质的功能外，还可以通过控制扬声器的声音时间来增加音质的动态性，创造一个超级一流的内部声音环境。该系列还配备了可再生MP3格式音乐的CD播放器，内部iPod连接到USB端口。
当然，功能太多了，很多朋友都在纠结怎么办“玩”，毫无疑问，由于这台主机是从原装进口的，日本当然是在本地使用最好的，这是毫无疑问的。我们将主机倒模到原车DVD上方，但在改装过程中防止划伤是必不可少的。
主机倒模已经完成，但是为了使原车完美结合，我们正在利用喷漆技术对倒模面板进行熏黑处理。
日本先锋TS-D1720CC 6.5英寸顶级套装喇叭喇叭
安装前声场先锋TS-D1720C中低音扬声器定制专用喇叭垫：喇叭垫外涂木船油防水，做一层喇叭防水罩，用木垫有弹性，使喇叭声不会太硬。
此外，前声场的特殊声音为低音。喇叭线外应设置网管。接线头应用专用喇叭夹和专用热缩管密封。与喇叭接口连接牢固，然后用焊锡焊接牢固。这种专业的接线方式，不易松动，又安全。
在锋程车改，无论是周末还是假期，都是车友聚集换车的日子。这不是那天的正直双11。这是全民疯狂网购的日子，车门们还不在乎换车！
日本先锋TS-D1720CC 我们将高音喇叭倒模安装在原车喇叭门上，经过熏黑处理，与原车内饰完美一致。
日本先锋TS-D1720CC 高音喇叭安装(副驾驶座)
日本先锋TS-D1720CC 高音喇叭安装(主驾驶员座位)
HELIX喜力士产品(功放、喇叭)分为COMPETITION、PRECISION、ESPRIT、四个系列的DARKBLUE。产品线非常丰富和完整，从低到高都能满足不同层次的消费者。每个系列的产品在同一价格的产品中都非常划算。
功放安装：德国喜力士HELIX SPXL1000 发烧级单路功放+喜力士无人不知A4四路功放，尾箱安装完美，打开尾箱空间几乎不受任何影响。
确定安装功率放大器喜力士A4四路功率放大器、喜力士SPXL100单路功率放大器和节省空间，同时可以直观地看到使用的发热设备，巧妙的喜力士A4和SPXL1000面板设计本身是一种奢华的美，透明的功率放大器面板设计可以直观地看到内部使用的部件，看起来更视觉冲击让一个人一眼就清楚。
这个套餐是专门为音乐欣赏者定制的。整个系统上车后平衡度极佳，适合演绎不同风格的音乐。声音稳定大气。搭配喜力士A级功率放大器，先锋喇叭发挥得淋漓尽致。与美国捷力W12音圈超低音和大功率功率放大器低频性能相匹配，更加完美。特别适合听人声、古典、流行音乐等。长时间听，性价比很高。喜欢这个音响系统的朋友可以开始！^_^
点评：喜力士A4四路功率放大器推动日本先锋D1720C套装喇叭的中低音喇叭，喜力士A4四路功率放大器推动其高音喇叭和中音喇叭，使这两个功率放大器各司其职。这样一套完美的组合方案会给我们带来怎样的终极音响效果，再加上技术人员在主动分频下专业熟练的调试技巧会有怎样的惊人变化，相信通过后期的调音和“锅机”，系统效果会更加淋漓尽致。
音乐可以倾诉。有了倾诉者，就有了倾听者。用一颗温柔的心去倾听广阔的内心世界，与音乐起起落落。
福特探险家低配音响升级计划
福特探险者汽车音响改装升级方案
福特探险者汽车音响改装配置：
处理器：阿尔派 PXE 0850S
前声场：德国喜力士P62C二分频喇叭
后声场：德国喜力士E62CC.2二分频喇叭
功放:德国喜力士M FOUR四路功放
功放:德国喜力士M FOUR四路功放
低音放大器：德国喜力士M ONE四路功放
低音炮：德国喜力士 E8W低音
四门隔音：狮龙环保隔音材料
音响改装店：深圳粤声汽车音响改装店：
配置解析：
全套德国喜力士汽车音响系统，车主觉得喜力士音响声音更清晰，既能恢复优美的抒情音乐，又能兼容大动态DJ舞曲；音响设备材料和工艺非常精致，显然车主是为了德国制造及其美妙的声音。
前P62C+后E62C的两套德国喜力士喇叭主动推前后声场.2.通过阿尔派，让每个喇叭释放最佳潜力 PXE 0850S处理器完成后，声场定位更加准确，层次感更加清晰，声音包围感更加丰富真实。在后备箱里加一个德国喜力士 E8W低音使低频更加扎实有力，音乐效果更加丰满立体。