对于沈阳共享汽车上线1500辆宝马怎么看_租共享汽车一整天的费用大概要花多少钱啊

对于沈阳共享汽车上线1500辆宝马怎么看

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共享汽车在国内主要表现形式为以“滴滴出行”为主的顺风车，电召专车，以及无人值守的基于互联网APP的租赁模式。

沈阳宝马采取的是基于互联网APP的无人值守出租模式(没有专职司机)。根据相关报道已经运营4个月，还没有听到盈利。

沈阳共享模式主要是节省专职了人力资源，但运维可能会增加。

这种共享模式是汽车租赁业务形式的补充既解决了租赁的便利性也满足了部分租赁者对用车的私密性要求。

目前主要难点在于驾驶者身份确认机制，交通安全机制，车辆停放机制等影响使用便利性和运营安全性问题。

其直接竞争对手就是有人职守的出租车和类滴滴业务。

相信随着市场不断试错，会探索出合理的运营模式。

关于沈阳共享宝马汽车上路是多少辆？我不知这个提问友友是什么时看的，也不知是想做广告？还是什么？

沈阳一家公司是计划投入1500辆，现在有关部门统计上路车不到100辆，沈阳一朋友告诉我最多150辆。

这里不论多少辆车，其实大家最关心的是共享汽车行业能走多远？一担交押金有无保障？车辆及人员保险？出事故纠纷解决？等切身利益的问题。

而共享企业主要考虑是成本，盈利，安全，投资回收时间，这样事毕有矛盾出现在“共享”上，其实任何共享企业均是要挣钱的！共享是个好词，又有诱惑力，但是，是要企业拿真金白银先烧起来，不是共享就是社会福利救济，更不是慈善事业！

共享汽车做为投资大，见效漫，不规范的新兴行业，投资人脑子不能热，更不能发烧，没有大财团做后盾，路上不好走！也走不远！

大量资金的需求限制了行业发展，包括风投公司，企业，厂家，银行等没有联合“共享”市场，任何一家不会成功！或只能半途而废。

2017年中国乘用车保有量已破2亿台，也就是全国平均每3户左右就有一台乘用车，（不包括摩托车，商用卡车，农用车等）。虽然离户均一台有差距，（发达国家户均1一3台不等，同配置汽车，外国汽车比中国价低，工资也高。）但在中国共享汽车必须比自已购车更便宜，更省钱，更方便才行。共享企业怎么挣钱？

加之中国人又有乐意添加固定资产之习贯。

共享汽车能走多远还是未知数！

关于沈阳共享汽车投入1500辆，只是计划，是噱头，为的是吹一下企业多雄厚，并且多让人关注，多交押金多开车而已。也是不花钱的广告，不能以此判别企业多大，资金多少，更不能做为投资的条件。

任何一项新兴产业，都是在不断摸索中前进的，几乎发达国家也在试水，但没中国这么超越前进。

路途有风险，但一定要前进，漫漫长路上，只有市场和用户说了算！

租共享汽车一整天的费用大概要花多少钱啊

我们这里的车还不错。10元一个小时。一天138。满4个小时打9折 8个小时打8.5折。。电费1.98度。一度6_7公里！如果你自己充电的话按1.8回收！如果是办有企业会员的话17.30到8.30只收38块钱电费另记。有100万的保险。刮花自己负责

个人觉得共享汽车还是不错的，至少在一定程度上解决了部分人的需求。之前因工作需要，调到东莞工作，刚开始时有点不太适应。有时等公交要等好久才有一辆，基本上都是踩点。坐的士嘛，虽说有打表，但起步至少7元，对于我们这种上班族来说，一天的打的钱，够我们坐好几天的公交了。后面看了新闻，宜步出行共享汽车来东莞了，心想这是什么鬼，经过一番了解和朋友介绍后，果断的注册了会员。虽说费用比公交高，但它介于公交与的士之间，而且还不用等，直接打开手机就能约车，指纹解锁，很方便，公司附近也有网点，用完车后直接放网点，这样算下来还比的士便宜七八块钱，而且自已也能熟悉下车子，对以后买车有一定的帮助。