汽车上仪表盘上有一个图案，像一个人抱着一个球，是什么意思_汽车传统仪表盘和全液晶仪表盘你更喜欢哪种？为什么

汽车上仪表盘上有一个图案，像一个人抱着一个球，是什么意思

气囊警告灯亮起，说明气囊系统自诊断出气囊机构某一处出现故障。气囊系统可能的故障原因：1.碰撞传感器出现故障2.电子控制单元空气囊ECU出现故障3.对应线路出现故障4.气囊警告灯出现故障检测时注意事项：严禁撞击传感器和气囊。气囊智能使用一次，更换要连总成一起换。发生过碰撞并已经触发气囊了，碰撞传感器不可从复使用。拆卸方向盘气囊总成时，方向盘衬垫顶面向上，不可倒置。不能用万用表直接测量安全气囊的电雷管电阻。拆卸前座乘员安全气囊总成时，要将气囊门朝上放置。

汽车传统仪表盘和全液晶仪表盘你更喜欢哪种？为什么

传统仪表盘的定义比较模糊，拿题主举例的两种仪表盘（下图两种）来说。传统仪表盘的优势在于仍带有一定的机械感，仍采用的是物理指针，而新式的全液晶仪表盘则能显示更多信息，玩法也更加丰富。

比如车型的全液晶仪表盘可以配合不同驾驶模式，显示不同的氛围灯，在夜间会更带感。下图是荣威eRX5的全液晶仪表盘效果图。

又或者像博瑞GE这种，显示也同样很丰富。

相比博瑞GE，比亚迪唐的全液晶仪表更是脱离了机械仪表盘的固有布局，显得更有创意。

又或者集成道路信息，驾驶员就不需要侧头，安全性更高。

总之，全液晶仪表盘可以更佳彰显汽车智能化和网联化的优势，不仅可以体现车速、转速、水温等信息，像车辆的导航信息、联网情况、电压电量、预警信息等也能很大展现。这样一来，除了更新颖外，驾驶员的视线可以更集中于前方。

所以要问我更喜欢哪一种，我更喜欢全液晶仪表盘。不过我也很喜欢下图这种古老的机械式仪表盘。

虽然它的缺点有很多，比如：

1）显示的内容很少；

2）仪表盘很容易受到仪表电源的电压的波动，导致指针转动误差比较大；

3）因为采用的机械结构，部件在磨损后误差会变大。而且一般老式机械式仪表盘还含有的磁钢元件，受温度影响较大。

但人类的天性之一就是追求个性，这种反潮流的机械感反而更迷人。

对我来说，是不是液晶仪表不重要，最重要的是界面信息的易读性，是否足够醒目足够直观。实而不华的机械仪表和华而不实的液晶仪表都是存在的。以下是我喜欢的仪表盘样式：

1.奥迪最近一代车型的机械仪表

理由：两个最重要的表盘面积和字体很大，直观、清晰，而且常用速度范围扫过的角度很大，一般驾驶最常用到的0-80km/h指针跨度135°，相当于整个表盘的45%，便于我精准控制车速。中央的行车电脑屏幕信息丰富、界面清晰、逻辑明确，而且瞬时油耗等动态信息的刷新速度很快，用起来真是一种享受。

2.大众初代MQB车型的全液晶仪表

理由：基本同上，当然作为液晶仪表，画质清晰、流畅、细腻也是加分项，还能映射导航地图。

3.奥迪A3、A4、A5系列的虚拟座舱

理由：在保留上述优点的基础上，界面设计比大众的液晶仪表多了几分科技感，S和RS车系的中置转速表更是激发肾上腺素。

4.奔驰E级、S级全液晶仪表

理由：奔驰内饰风格本就是同级别首屈一指的豪华，液晶仪表更是锦上添花，在保证易读性、清晰、流畅的基础上，又多了精致、豪华的视觉享受。

相比之下，通用、宝马、丰田的液晶仪表盘我就不是很喜欢，对它们的界面风格不感冒。不过每个人的好恶都不一样，这本就是一个主观的问题。