你的车，油箱加满，续航能超过800公里吗_农村的感人事例，可以分享一个吗

你的车，油箱加满，续航能超过800公里吗

我的车油箱容积大概是65升，发动机排量2.5L，6AT变速箱，车型是紧凑型SUV，即便是油箱加到跳枪，续航里程也很难超过800公里。

至于原因我早就摸得八九不离十了，在此跟大家分享一下我的心得体会，大家在买车时如果注重油耗的话可以作为参考。

1、车太重

我的车自重1.6吨，紧凑型SUV一般都是这个水平吧，我感觉这太重了。车太重的话起步、加速、爬坡时的油耗会非常难看。

唯独在平路上匀速行驶时油耗才稍微让人感到欣慰，因为此时车辆处于匀速状态，发动机只需要克服行驶阻力就行了，而行驶阻力主要是风阻和轮胎的滚动阻力，其中风阻和车重关系不大，只有轮胎滚动阻力和车重成正比。

所以说汽车自重对油耗的影响非常大，如果你对油耗敏感，那么太重的车显然不合适。那些所谓的自重大又省油的车只存在于NEDC测试中，现实中不可能存在“又想马儿跑，又想马儿不吃草”的情况。

2、发动机排量大

可能有人会说2.5不算大排量，确实，和那些3.0、3.5甚至更大排量的车相比2.5确实不算大排量，但是就家用车来说2.5的排量已经不小了。排量大必然油耗高，因为发动机的重量、摩擦损耗、热损失都会更多，甚至怠速等红灯时你都比别人多耗油。

这里有人可能会说“排量大动力强，大马拉小车，应该更省油才对”。其实这只是相对于“小马拉大车”而言的，就大排量本身而言它的基础油耗就高，很难做到绝对的省油，而且这车自重偏大、SUV的造型风阻又高，也不算大马拉小车了。最省油的肯定还是小马拉小车。

所以你要对油耗敏感的话最好选择搭载小排量自吸发动机的小型车，这是标准的小马拉小车，油耗比较好看。如果选择中型车或者中大型车，那最好选择增压车型，因为在动力相当的情况下增压发动机排量更小，各种损耗会低一些，而且增压发动机在低转速就有足够大的扭矩，可以尽可能多地用高挡位低转速行驶。另外排量不要太小，像那种自重超过一吨半却匹配了1.5都不到的小排量增压发动机的车除非你每天都佛系驾驶并走平路，否则很难做到低油耗。

3、变速箱拖沓

这车的6AT变速箱口碑很好，平顺、耐用，几乎开不坏。但我却不是特别喜欢它，而且这车油耗高有很大一部分因素都是拜变速箱所赐。

因为这车是2013款的，当年油耗限值没现在这么严苛，所以厂家在油耗上不需要做太苛刻的优化，为了照顾换挡和行驶的平顺性，这车的变速箱调教地特别温柔。对于没太多驾驶经验的人来说这变速箱体验会非常好，非常平顺。

但是对驾驶稍微有点心思的人基本上都不会太喜欢这种风格。为了照顾平顺性，液力变矩器锁止的区间很窄，很多时候液力变矩器都在柔性传动，这浪费了大量动力，而且没有那种动力的直接感，就像手动挡车一直踩着半联动行驶一样，感觉很肉很不爽。

不过现在好了，由于油耗限值要求更严格，厂家在新款车型上重新设定了变速箱的逻辑，行驶中液力变矩器的锁止范围更广，直接驱动感更强烈，虽然个别情况下略有一点点顿挫，但整体感受明显是更优秀的，而且我认为这种逻辑比之前那种为了平顺性而舍弃经济性、驾驶体验的逻辑更科学。

所以你买车的话最省油的自然还是手动变速箱，至于自动变速箱只要口碑不错的基本上也能闭着眼选择，因为现在的自动变速箱在油耗上已经有了非常科学的优化了。如果非要分个高低，那么最省油的自动变速箱就是CVT了，其次干式双离合，湿式双离合和AT基本上在一个水平。当然了这里说的AT指的是采用新的换挡逻辑的AT，并非之前的AT。

4、轮胎

轮胎对油耗也会有影响，主要是影响汽车的滚动阻力。

轮胎扁平比越大轮胎侧壁越高，与地面接触部分变形量更大，产生的滚动阻力就越大。轮胎越宽滚动阻力也越大。

我的车胎扁平比好像是60的，整个车轮子看上去轮胎厚、轮圈小。这种轮胎的优点是缓冲能力强、弹性好、更舒适，轮毂离地高，不容易划伤。

缺点是太肉了，软绵绵松垮垮的，起步时感觉轮毂都动了轮胎要压缩一下才跟着动，打方向也是，总感觉是轮圈先有动作，下一秒轮胎才跟上，有种开船的感觉。另外就是影响油耗了，因为轮胎压缩得更厉害，导致滚动阻力更大了。再加上这车自重大，更是加剧了以上这些不好的体验。所以我平时总喜欢把胎压打得更高，厂家要求胎压2.3，我都直接打到3.5，感觉会好很多，但是会颠得厉害。

如果你对油耗特别敏感，那么选择低扁平比的轮胎会好一些，但这也会导致汽车悬挂感受变硬，路面细碎的震动几乎都会传递到你的方向盘上。

所以总结起来说，一辆车想省油，首先车型不能太大，最好是小型车，自重小风阻小，这是天生的省油胚子，开得好的话长期油耗甚至能低于6L/百公里。那些中大型车说省油的你听听就行了，都是相对于以前的油老虎来说的，敞开了开，这些车能把长期油耗控制在9升以内简直就是无敌的存在了。然后就是发动机排量了，不管厂家吹得再玄乎，只要他使用的还是燃油发动机，那么小马拉大车永远都不可能省油。别管你是涡轮增压还是机械增压，这是发动机的基本原理决定的。

奇瑞艾瑞泽5手动，一箱92的油，跑国道1570公里，刚开始显示9百多公里续航，跑了一百公里左右显示还是9百多公里续航，油耗从6.2降到了5.1，因为没开空调，算下来一箱油跑到油泵抽不上油，跑950公里国道是没问题的

农村的感人事例，可以分享一个吗

我来分享一个感人的事例吧！

去年冬月，湾头的那个单身汉去世了。

前半辈子是柴米油盐的搭伙婚姻，后半生是独自拉扯他的孩子。两个小孩还沉浸在悲痛中，祸不单行，年迈八十的爷爷也中风入院。

消息传开了，乡里乡亲自发参与帮助。在外的微信捐款，在家的入院看护。村干部联系了各界的爱心人士，大家一起上阵，这一关可算是熬了过来。

也许，这说不上是最感动的事，因为人这一生数不清的热泪盈眶又可曾记得。而偏是这难得又温暖的默契，交织在日常琐碎，也在记忆里越发深刻。

默契是我推着自行车去你家讨碗水喝等果子熟了你们一定得来我家做客

默契也是上一次茶余饭后还扯不清的鸡毛蒜皮，而下一次饭点，我会摆好铁盆等着你家的狗。

我是幸福的，我生活在一个温暖的农村。那里的人，热情且纯朴。

你好！很高兴回答农村感人事例可分享一个的题目答题如下。

农村党员，干部教师等同志，日夜值守在各路卡点防护防控新型冠状病毒感染的肺炎的疫情蔓延，村党员干部教师作了大量工作，感动每个人的心，守护人民群生命安全，所做的一切都是为了广大老百姓的身体健康。在这次防护防控病毒蔓延战疫中，体现了党和政府村党员和干部心中只有人民群众的安康，保护着老百姓不顾自已安危，舍自奋斗在防护防控病毒蔓延的战场上，作出了具大的贡献，人民群众不会忘记你们，永远记在心里。

全村几十名党员干部教师参加了这次防控战疫，从去年腊月二十九不间断守护到现在四十多天，不休息没有在家过年。

白天黑夜两班倒，白班从早上八点守到晚上八点，生活自带干粮和纯净水，少时有村干部送盒饭。晚班从夜八点钟到早上八点每班十二小时，夜班不知是怎么过的，又冷又饿在四面通风的小棚里怎么度到天亮，大家可想而知造的是什么业。

有一天早上我在河边跑步锻炼身体时，有一位带看袖章的值守人员，八点来接班的手提干粮袋，走路很急，因为夜里下了小雨路面有水凹，可能一不小心摔倒在地。我在河边走步看到了此情况，准备急忙上去扶，还没等我上路上，这位同志站起来走了。我大声问他伤着没有，是哪里的人我怎么不认识，他头不回声不作已一歪一拐的走多远了，我看他离去的背影，流下了热泪。

可能象这样的事例很多，在我们不能出门只看见了这一例真人真事。

在这次防控战疫中，有很多英雄事迹值得我们学习，所以我们要听政府的话，不出门安心在家隔离病毒感染，对自已生命和他人生命有利，不给国家为难，保护身体安康，再大的损失也是小事，人能战胜天生命是革命的本钱失去了可以创业回来，世上无难事，只要敢肯努力奋斗，没有解决不了事之说，坚持再坚持，胜利属于我们的一定能够打赢这场无硝烟的战斗。中国加油，湖北加油！

本人年老文化水平低。眼睛不行有不通顺之句，错别字标点符号不对，请原谅，就说这么多了。再见！