汽车行业的工资高吗
汽车制造行业可以分为零配件供应商、整车制造商、经销商门店三大部分。
详细请从表中参考，不过可以非常明显的分成3个代表职业，一个是销售，工资在3k平均【注意是总体，当然有些有高工资这是可以理解的】。2是技术大约5——8k左右。3是管理层，工资我就不说了。
零配件供应商
整车制造商
经销商门店
工业与制造
（数据来源：KELLY SERVICES® CHINA 、HR私董会）
汽车行业本身就是一个巨大的产业链，可能对于很多终端消费者或者是行业外的人来说，直接接触最多的就是4S店、汽修店或是卖售后改装件的商家了。其实这些只是整个汽车产业的一部分，我个人粗略估计，单纯以人数为比较维度，占比不会超过20%。
再来回复问题，附图仅供参考，这个图的上半部分的薪资水平基本就与汽车零部件的差不多，而且是国内的上规模的零部件厂的，日韩的再乘个1.3，欧美的再乘和1.5，主机厂的再乘个2。这个水平用来衡量中间层的水平还是比较靠谱的，但向上就有很大的差异了，副总以上的从大几十万到大几百万的都有，欧美的就更高的离谱了。
工人的工资基本上比当地平均水平的一线工人肯定会高一些，但不会差的太多。
整个产业链，从零部件供应、设备支持、原材料供应、模具、IT供应、公关、销售、物流、售后，甚至于培训，基本上在制造业里都会属于收入靠前的。
这里还有无数个细分岗位，差异也很大。工作年限和车型经验的不同也会产生较大差异。
说白了，还是要看你准备和谁比，和搞IT互联的，金融房产的比肯定差一大截。
汽车行业普通一类本科生路过，毕业一年十个月，先后做过某自主品牌主机厂人力资源专员，管理员，采购技术员，后辞职去了另一家自主品牌销售公司，个人觉得有学历有技术的做质量，工艺，设计和采购是最有前途的，如果口才好，深谙为人处世之道，可以去做主机厂的销售或者事业部区域经理，待遇也相当不错的。
以上纯属个人意见，不喜勿喷。
本人武汉理工大学车辆工程专业，2016年本科毕业后，在一家合资车企工作，我的大学本科室友考研北京理工大学，2019年毕业和我来到同一家车企同一个部门。
我来说一下我俩的工资可能你就能明白了。
我：2016年毕业的时候，拿了十来个车企的offer，涵盖了合资的国产的，北方的，中部地区的，南方的。
2016年情况offer工资如下：
南北大众一骑绝尘：宣称年薪15w+，让你毕业之后第一年就可以去纳税（纳税起征点是12w），做一个有尊严的汽车人
日系三杰和现代：处于第二梯队，第一年工资大概在12w左右
其他合资车企，如东风神龙长安福特：处于第三梯队，工资第一年大概8w左右
国产车企，如长安奇瑞：处于第四梯队，第一年只有5-6w左右
2019年，汽车行业发展不错，我的室友毕业，无论是南北大众还是日系三杰，都差不多在20w左右，甚至是国产车如吉利上乘用都给出了20w的水平，各头部车企差异已经不大。
而在车企工作了4年的我，2020年，税前工资差不多是25w。
所以这个工资，整合社会不能算高，但是在制造业，应该是算比较不错的了
都说25岁是人生的一个转折点，以前总是不信，总觉得一切还很遥远，直到大学毕业，步入社会几年后，才发现，25岁之后，自己走过的每一步，就像错综复杂的岔路口前的每一次选择，有时候感觉终点就在前方，而有时候却又与之渐行渐远……
由于工作关系，在汽车行业中接触了很多人，其中不乏那些“入行”不久的年轻人，作为25岁左右的“汽车人”，你或许很迷茫，面对与你理想相差甚远的工作，不知道未来该走向何方；也许你觉得很无奈，面临着工作，学习，感情上的各种压力，却又无能为力；也许你开始慢慢适应这个行业，无聊也好，扯淡也罢，打算就这么一条道走到头；亦或是你正在上升期，抓住了好的机会，得到了领导赏识，对自己的未来充满了期待……
人生如戏，戏如人生。 25岁左右的你，不管现在处于什么状态，你人生的这场戏，都正在上演，我将我接触到的这些年轻人的状态，做了一个整理，希望看完此文后，能让你心中释然，无论混的怎么样，都能够微笑着迎接未来的苦与甜，都能够欣然的面对每一次抉择，成为更好的自己。
这个我可以回答一下。
以应届生为例，目前广汽给本科生的薪水为六千多，硕士七千多，一年18到20薪，有应届生公寓，住宿基本免费，吃饭在公司食堂，但是晚饭不包。广汽研情况差不多，待遇稍微好些。
就目前来看，上汽待遇比广汽好些，广汽近年来发展比较快，特别是传祺品牌的快速发展让广汽吸引了不少人才。以答主今年参与的广汽春招为例，去广州发现基本上来参加的都是国内重点大学的毕业生和国外留学生。
至于最高薪资方面，广汽是国企，董事长公司在110万左右，而作为私企的长城魏建军的工资为国内车企老总最高，为550万左右，具体您可以看网上发布的资料或者看公司财务报表。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有一定的参考意义。
我现在已经在汽车行业摸爬滚打五年多了，从15年毕业进入外资主机厂做设计岗位，做了四年，之后跳槽到现在的合资公司主机厂做零部件成本管理，今天就来说一说汽车行业工资情况。下图是我上个月工资。
我们公司效益好的时候，每年会发16个月工资，然后会有5万左右的年终奖，一年下来税前大概是21-23万。
这个工资对于工作五年的来说是有点低，感觉都要活不下去了。
工作五年，在主机厂一般也就是25万左右，当然有些公司会不一样。其实主机厂和供应商工资同样的岗位工资差别不太大，如果是欧美企业工资会高一些，因为供应商会经常有出差，会有一定的出差补贴。
另外跟工资关系最大的应该是工作岗位，如果是做新能源，造型，特别是自动驾驶的话，工资不管是去主机厂，还是去供应商，亦或者去百度，华为等公司的汽车部门，工资都特别高，所以对于汽车行业来说，工资差异真的很明显。
当然现在汽车行业在整个机械大行业里面，工资待遇还算可以，而且可能在以后的30年内，汽车也不会消失，进去这个行业还是机械专业的比较好的选择吧。
以上就是我的回答。希望对你有一定的参考意义，谢谢。
本人吉大车辆专业研究生毕业。毕业后我去了中车，我们班大部分同学都去一汽，上汽，广汽。。汽车行业国企三大头目。。其中上汽最高，我一个关系非常好的同学，目前在上汽技术科，小领导，一年50+。税后。。一汽普通汽车工人，一年税后20。。在长春生活妥妥的爽。。至于吉利，长城，奇瑞等汽车，这是私企，待遇也非常不错。。
汽车行业我待了十多年了，从一线维修、销售到4S管理，看到，接触到很多，应该有点发言权。实际上汽车行业垄断确实非常厉害，如果在汽车生产厂家上班工资待遇还可以，但是多数品牌是不在社会上招人的，都是校园招聘，而且多数是一本院校，其他院校的很难进入，强势品牌、高档品牌都是这么操作的。社会上的经销商（4S店）在2010年前是利润不错的，加返点能有百分之几的利润，10年后逐年下降，现在挣钱的品牌不多；汽车销售一线，维修工，装潢工，售后接待工资都很低。伟人说过没有调查就没有发言权，当然网上都也有喷的，那是因为法律还不够完善，真正行内人都知道收入如何，各种考核，各种没假期，各种扣，真正到手的没多少钱。最后说一句：经销商挣不挣钱，地方国税局是最清楚的，不信你可以咨询国税上班的朋友，经销商老板都不挣钱，下面的员工能有多高工资呢？可想而知！
很高兴回答你这个问题，本人再汽车行业里有13年了，说实话汽车销售薪资待遇不错，不过就是底薪不高，全靠提成，本人给你分析一下，举例说明一下吧，我一个朋友3年前就在奔驰4S店做销售顾问，底薪2000元，提成按5%，最高的时候一个月拿27万。所以这个行业全靠业务提成。在干了2年后，目前提升为奔驰店的副总，底薪12000元，再拿店里提成1%目前年薪200万。再这里建议一下，你先到汽车店里做销售，不要怕吃苦，多和店里的老人学习一下，勤快点，第二要自己寻找渠道去卖车，基本上半年后就可以提升销售经理，工资应该能拿到月薪8000左右。1年后估计能拿12000左右。以前就是本人分析和建议，希望能帮到你。祝你好运。