传统汽车公司比亚迪和房地产巨头恒大，你更看好哪辆新能源汽车

传统汽车公司比亚迪和房地产巨头恒大，你更看好哪辆新能源汽车

两家企业都很强大，比亚迪作为传统汽车公司有丰富的新能源汽车建设经验，但恒大作为世界百强企业，进入新能源领域，必须有足够的准备，从几年前开始布局新能源领域，无论是底盘技术还是核心技术，还是新能源汽车电池，与世界顶级公司合作，甚至车型设计也聚集了世界顶级设计师建设，如此强大的恒驰汽车不知道比亚迪是否能招架。

谢谢邀请分享。由于我对房地产公司的管理模式和理念很熟悉，也是资深股市投资者，我也可以提供一些有益的答案。1)要比较这两家公司制造电动汽车的前景，首先要了解电动汽车和燃油汽车的发展路径。这也是许多分析师没有意识到或说出来的。2)电动汽车和燃料汽车之间最大的区别是，一旦汽车真正进入电动时代，汽车将不再是人类制造工艺能力的典范和代表，汽车发动机、变速箱、传动轴、底盘原始制造工艺结晶和仔细的逻辑概念将被简单的电动驱动平衡所取代。因此，电动汽车取代燃油汽车的本质更像是电子表取代陀飞轮。但另一方面 ，由于引入了自动驾驶等算法概念和三元电池的安全控制方案，在电动汽车初创阶段，企业的价值判断和道德基准可能非常重要。so，注意最大的结论，10年后真正产量最大的电车企业可能是恒大、美国或海尔等大型卷心菜管理销售基因的企业。但在五年内，也许是一家技术探索型+道德坚持型企业能够胜出。3）因此，我的答案很明显，比亚迪将在五年内获胜，五年后比亚迪的汽车品牌将减弱。比亚迪的弗迪汽车配件和电池公司可能成为世界第一。恒大和美的基本配件来自比亚迪。

新能源汽车是近年来发展迅速的新兴行业。制造新能源汽车的品牌很多，排名和质量也不一样。比亚迪也是2018年推出的一般企业品牌之一，能源类型是插电式混合动力。车辆保修6年或15万公里。恒大也接近汽车行业。恒驰一口气发布了六款不同型号的新能源汽车。它的外观令人震惊，非常受欢迎和酷。批量生产后，路上的回报率必须超高，网上的声音也相对较高。它的外观符合年轻人的愿景。汽车SUV商用车等款式也适用于商业和家庭，全民也在静静地等待汽车的推出和价格输出。

比亚迪很早就开始开发电动汽车技术，赶上了当时的优惠政策。他自己的电池技术也很好。此外，他从事传统燃料汽车的技术积累，很快在电动汽车领域取得了成就。也有一定的市场份额。恒大从去年6月宣布进入汽车行业。今年以来，恒大花了半年多的时间横扫欧洲汽车公司，收购了瑞典、荷兰和英国的几家研发公司，并获得了汽车制造、动力电池和轮毂电机

在技术源头上，这些企业具有较强的技术实力。此后，恒大与国家电网合作，旨在解决电动汽车充电问题，恒大入股广汇集团，为汽车销售铺平道路。恒大在短时间内成立了“全明星汽车制造”阵容，目标是：“新能源汽车年产量将达到100万辆，成为世界上最大、最强大的新能源汽车集团3-5年。各有千秋。毫无疑问，各大企业的研发肯定会给新能源汽车领域带来质量和数量的变化。超越国外技术已不再遥不可及。

作为一家传统企业，比亚迪已经从一个小作坊逐步发展成为一家大型上市公司。它涉及许多行业，从汽车、云轨道、新能源到电池和电子产品。产品形式也丰富多样。

BYD从一开始就做电池，从一个小车间，成为世界知名品牌，其产品涵盖消费领域，除了我们最常见的3C电池，新能源汽车电池，储能电池，其电池质量和制造技术是全球电池行业的基准，截至今年3月，BYD再次将电池技术推向新高， “刀片电池”是比亚迪磷酸铁锂电池的新设计，它具有从电极材料、电池到电池组的多维安全性，并通过了对电池要求最严格的针刺试验，可以保证在模拟电池内部短路的极端情况下不爆燃。同时，可以达到“刀片电池”的循环寿命 3000 二次以上，配备“刀片电池”的车型最高可满足要求 600 公里续航需求。

恒大作为汽车制造业的新星，虽然是企业多元化发展转型汽车制造，虽然时间短，但财务实力强，整合引进国外先进的制造技术和设备，多方面的合作和探索，在汽车制造道路上短时间内超车。

相比之下，两家企业的发展理念和方式仍然不同。未来，新能源汽车肯定是一个很大的发展趋势。至于哪辆车乐观，我只能说每辆车一定有不同的特点，就像奔驰和宝马一样，它们都是豪华车品牌，但它们都有自己的特点。萝卜和蔬菜有自己的爱，最后让市场来判断。

说实话，如果你仔细品尝恒大的车，真的很丑。你不说其他技术比较和造车经验。你花钱买的东西堆起来。感觉恒大和比亚迪造车有点像印度和中国发展武器装备。一个是万国军，一个是自身技术再发展。个人观点