现在的三轮电动车多少钱
三轮电动车价格三千以上8千以下，什么款式就有什么价格，电动三轮车主要是看它功率，电瓶，环保，车架，质量劣优，好的质量就有好的价钱，现在的电动车款式多样，任你选，便宜贵贱，到处都是。
这个问题比较宽泛，同样是三个轮子的电动车，因样式、大小以及电瓶的功率、质量等不同，价格也不一样了。一般在2000～10000元或以上。
我头些日子，为了接送孙子上学，特意买了一辆三轮带蓬的还带斗的电动车。
原来是骑两轮电动车或摩托车接送孩子的，遇到风、雨、雪天特别遭罪，即使是不闹天，夏天热、冬天冷，路上大人孩子都受罪。
村里因为种种原因，现在连个小学都没有了，孩子上一年级至六年级都需到镇中心小学读书。虽然说十里八里路的也不算很远，但是，连续接送孩子上学六年，也真是个“雷打不动”的“硬任务”。
有点跑题了，说电动三轮车的价格问题。
为买这个三轮车，需要简单了解一下价格问题及质量问题，由于大小、样式、质量（电池及车架）等。我看了多家经销门店及农村的个人收买旧的，也销售新的电动车经销者。
我购买的是带蓬、带斗的“客货”两用电动车。因为我是农村人，挡不住拉点什么小物品，还方便些。
我这样的是6000元，算是两排座的，如果只是驾驶员一个人带蓬乘座的是5000元。其他各型的价格不等，在2000～10000元及以上。
价格大小主要取决于车架质量和电瓶的质量功率大小。当然了，正规厂家产品和个体销售的价格也有差距。比如二手的，或私人加工“反新”的等，就较便宜。一般说“便宜没好货”，最好还是到正规厂家出品，正规经销门市购买较好。
唉！买就说买吧！现在咱也不知道这社会怎么回事？对于近距离出行及农村农民生活生产，买辆电动车很方便的。
可是，出行处处受限，城市不让随便进，连有的县城都卡得很紧。也不知道有些“当官”是怎么想的，什么影响交通，存在安全隐患！那么你封禁了厂家不生产不制造了，现有的一律收回销毁，不是从源头上禁止了吗。再说了，几十年前没有电动车时，好像没有交通事故似的！
唉！真是搞不懂，现在的社会都是怎么了……！
电动三轮车价位有二千多元的48v20A小型电动车，是配600w电机的组装杂牌电动三轮车。如果是正规厂生产的三轮电动车48v20A的小型电动车最低价是比杂牌贵1000元，那配置肯定要正规很多，比如轮胎是可包一年的，而那杂牌的我这进过一部车卖给客户半年三个轮胎全部炸了换新。去总代理那问换新他们就不包。
最后我自己亏钱帮客户免费换，
三轮车配大电池大动力可拉一吨货的贵的要二万多，充一次电可跑两百公里
谢谢邀请；说到三轮电动车准确价格。我确实说不清楚，还好是问大约是多少？我觉得三轮电动车价位的高低，应该看品牌、质量能不能被消费者所青睐，受到消费者的欢迎，产品之间的价位应该是比较悬殊的。几千元到数万元都是有可能的，那就根据购买者的经济能力来选择吧！
但应该注意的是；所购的三轮电动车，在当地交警部门能否允许上路行驶，以及驾驶三轮电动车的人是否有资格驾驶三轮电动车。这些都要咨询当地相关的管理部门。
三轮电动车价格3千至9干元价格不等 ，质量也不一样 ，价格高的相对好一些，安全性能高余地价位的车 ，买车时看一下几个指标，1看电并是否是正规厂家生产的，2看车身结构，和结构部件焊接点是否牢固，用力推动车身有无异响，3看刹车性能碟式制动最好，前轮必须有刹车装置有的车没有前轮刹车，4看雨刷器（带棚三轮）必须有，5看大灯转向灯光是否齐全有效，转向器是否灵活6看两侧车门是否开闭灵活有效，门锁🔒是否可靠，7看电瓶连接线是否连接线是否牢固，充电器是否与本车电瓶电压相符，8车载配备工具和备胎，9车身外观无锈蚀破损漆面光洁，IO装饰玻璃无松动，以上是电动三轮车和电动四轮挑选的注意事项，相信你的慧眼变清车辆的真伪，谨记：价格高的总比低价位的质量好。
Electra Meccanica已经开始量产它1.5万美元的电动三轮汽车。这款全封闭的三轮汽车Solo将在一座新工厂下线，获悉，该工厂将在未来三年内完成7.5万辆的生产目标。据了解，Solo重1488磅（675公斤）、搭载一台82马力的电动发动机、最高速度可以达到82mph。
17.3kWh的电池可提供100英里（161公里）的里程数，在110v的壁式插座上充满电需要6个小时的时间。
另外，Solo还支持快充、配备无钥匙开门、蓝牙立体声、倒车影像、285升的储物空间、加热器、空调、一个加热座椅、加热后视镜、挡风玻璃雨刷等人们通常不会在三轮汽车看到的东西。
自去年10月跟中国厂家宗申签署制造协议之后，这家加拿大公司刚刚迎来了新工厂的第一辆交付车，该车已于当地时间周三抵达温哥华将在爱那里接受消费者的测试和认可。
据悉，工厂准备在今年9月份开始进入量产阶段，近期的目标是在一年内生产出5000辆Solo，之后一年升至2万辆，第三年则达到5万辆。
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你说的问题太笼统了，电三轮价格从2000起步，最高能到两万块。电三轮的价格一般是由两部分组成的，车架子和电池组。
1.车架子
车架子中有很多的杂牌小作坊生产的车，这些车出厂价在1500以下，零售价格在1500到2000，有些车身大的能到2500。这种车车身使用的钢材不行，容易使车身变形，控制器电机是市场上采购的，没有太好的质量保证和售后服务。买这种车在家里自用还是能满足一般的需求，不能拉重物。品牌车架价格最低都在2500左右，价格质量都有很大的提高。三轮车的领军品牌就是金彭和宗申，质量过硬。一句话说就是买这俩品牌最多多出点钱，买到手里就不会亏本。
2.电池组
现在三轮车为了能够跑的远很多车架设计了能用两组电池，所以价格根据电池组的数量不同高低不一样。这里只说一组电池的情况怎么分辨电池。
电三轮电池的型号很多，一般来说只要电池电压符合多大的电池能放下就能用。4块的电池是48伏的，最小容量的是20安时的电池（重量是54斤）650元。其他常见型号的电池有4832的80斤（950元），4838的94斤（1150元），4845的108斤（1350元），4852的120斤（1450元）。有很多杂牌电池以小重大，32的电池能充当50安的电池，所以还是看重量比较好的。
你买车就是车架加电池，自己就能刷一辆电三轮多少钱。
我就是卖电动三轮车的，和大家分享实际。
要说多少钱，其实这个要看是什么牌子的，因为牌子不同，所用的材质也不同，还有制作工艺的精确度。
像一般的杂牌车，出厂价大概2000左右，不带电池(这里指60v20AN动力车型，小车就更便宜了)，加上运费电池钱总成本大概在两千七八左右，如果碰到车子，电池涨价的话，成本要高出一到两百元，所以买主去买车时遇到叫价3300左右的就可以不用讲了，因为赚小几百元还是要的，因为店家要保一年的质量，如果坏在路上的话还要去免费维修，平时店租一个月也要几千元，而且车子不是天天都能卖出去的，综合这些这个价是真的不贵！
如果是大品牌的车子那个价钱的差距很大，一般标配的话是500到800的差距！
比如我家做的牌子（这里不方便写出来），60V20AN动力型的，光进价就要两千七，比杂牌贵了好几百，加上运费电池总成本大概是3500左右，品牌车的成本比杂牌车的成交价还要高这是一件很正常的事，平时我们叫价3980，不敢叫到4000多，因为太多卖电动车的店子了，顾客讲价讲到三千七百多也会卖，因为现在的生意难做，卖电动车的又多，我这里没买成就会去别人家买，有200多元何必不赚呢！
其实有时杂牌车还很好卖，因为便宜，而有些人看不出质量的差别，往往会想都是一样的车子凭什么你的贵那么多！
但日后杂牌车相比于品牌车出问题的情况多了去了！
差价到底差在哪里了？
两车相比，全身都是差价！举几个简单例子
1:大件控制器，电动机。市面上的电动机进价180，而我家品牌车的原装电机进价要300！
2:车身钢材
3:油漆质量
4:线路总成等等
特别是轮胎，这很容易看出来的，一般杂牌车用的轮胎很多连个商标都不会标注的，大牌车一般用都会用樱花，朝阳，正新这几种牌子的轮胎！
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