安装了ETC不走ETC通道，走旁边的人工收费通道会被ETC感应到，照样收费扣款吗
安装了ETC不走ETC通道，走旁边的人工收费通道会被ETC感应到，照样收费扣款吗
这样问说明你可能没有安装过ETC设备，ETC是全自动电子收费系统( ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系统的服务功能，目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。
走人工收费通道ETC设备是不会被感应到的，所以也是不会扣费的，如果会被感应到不是乱套了吗？
本人两台车安装了ETC，自从收费设施更新后，有几次都走错车道，走了人工通道拿卡，一旦拿了卡后，ETC的设备就在本次通行的行程中就不起作用了，每次经过高速上的收费点都是读取收费卡的数据了，不会读取ETC设备的数据，所以你也不用担心在行程中扣费。
现在很多车主都会选择安装ETC，ETC也称之为不停车电子收费系统，在通过收费站的时候能够快速通过，而不像人工通道一样需要排队缴费过闸，但有时候你会发现安装ETC的车辆也会走人工通道，那么这种情况会不会存在二次扣费。
简单来说，只有车辆通过ETC车道时才会进行扣费，在隔壁的人工车道是不存在扣费情况的，所以车主根本不用担心会出现二次扣费的情况。
为什么ETC这么方便，还是有车主不愿意安装？
确实存在很多车主都不安装ETC，一方面是因为有车主认为ETC不安全，可能存在盗刷的情况。另一方面就是车主故意不安装，跑过高速的车主应该都知道，高速上行车非常枯燥，景色单调，好不容易经过收费站，那肯定要走人工通道，说不定还可以跟收费员聊两句。
去年我国开始大力推广ETC，目前绝大多数车辆都已经安装ETC设备， 而ETC收费跟人工收费是有一定的区别的，人工收费是按进站点和出站点最短的距离进行收费，而目前ETC则按照实际的行程进行消费，结果可能会出现ETC收费比人工收费更多的情况。
所以为了节省一些费用，即便有些人安装ETC之后，有些人仍然会选择走人工通道。
不过对于安装ETC的车辆走人工通道，很多人都有些疑问，比如选择人工通道，那么ETC还会被感应到吗？会不会重复收费？
首先，如果人工通道没有ETC设备，那么车辆不可能被旁边的ETC设备感应到。
针对这个问题，我们就要先了解下ETC的工作原理。
在ETC通道上，一共埋有3个感应线圈，对应的是信号源触发、扣费、抬放杆。当车辆通过ETC专用车道时，插在OBU中的ETC卡将被车道内的RUS感应到，利用电子标签与车道天线进行微波通讯，无需停车就能自动完成出入口信息读写和缴费，自动记录车辆信息并扣除通行费，与此同时，车道的栏杆自动抬起，车辆即可通行。
而人工通道底下就没有埋线圈，没有相应的感应设备，所以即便车辆装有ETC设备了，也没法感应到。
其次、如果大家车上已经安装了ETC设备，即便大家走人工通道了，在高速公路上也会被ETC系统感应到
目前各大高速公路都会安装有感应ETC的门架，大家每经过一个节点的时候，门架就会记录大家的行程，然后把所有的行程加起来，就是大家最终的实际路线。
这意味着即便大家走人工通道了，ETC系统仍然会记录到大家的实际行程路线，只不过即便系统记录到了行程，但是走人工通道，它仍然按照点对点进行收费的，因为大家在进站口的时候会领取一张卡，出站的时候把这张卡交给工作人员进行缴费就可以，所以即便ETC被感应到了，也不影响大家的正常缴费。
最后、目前很多地方的收费站人工通道已经改成ETC和人工混合通道
这意味着大家想通过走人工通道来节省费用，有时候是行不通的，只要你车上设备正常运行，你选择走人工通道，即ETC人工混合通道之后，你车辆就有可能出现重复扣费。
一方面是你在进入收费站通道的时候，已经被ETC感应到，它就开始计费，然后你出站的时候ETC再次感应到，所以ETC系统会自动扣费。
另一方面你进入人工通道的时候，你领取的是人工卡，在出高速公路的时候，你按照人工收费来缴费，这就会出现交两次费用的情况。
所以为了避免出现这种情况，如果大家车上已经安装ETC设备，为了不让ETC感应到，在进入收费站之前，大家最好是把ETC卡拔下来， ETC卡停止运行之后，那么ETC系统就没法感应到大家的车辆，这样就可以正常领取人工卡走人工通道，而不会出现重复扣费的情况。
很可能被重复扣费。这种情况我曾经遇到过，一个月内，自己的ETC被重复收费6次，下高速时，发现隔壁车道也显示了我的车牌号，ETC设备还响了一声，之后查询发现，当天ETC被刷了2次，间隔几秒钟。
随后，我将这个情况反映给ETC客服，经查询，是收费站出站口的问题，两个出口的感应器太灵敏，车通过时两边车道同时扫到车辆的ETC设备，所以同时扣费。
工作人员表示，将车辆行驶证照片、ETC开户卡等相关信息发送给指定邮箱，会把相关行驶记录打印出来，多刷的钱会提交财务退费。
自去年5月份以来，国家大力推广ETC，要求所有的高速公路收费站实现ETC，将来每个高速路口将只保留一个人工收费窗口，高速公路不停车收费普及率达到90%以上。随后，各大商业银行，微信、支付宝都推出了免费办理ETC的服务，有些单位甚至“强推”ETC。ETC快速普及的同时，也出现了一些问题，某些细心的用户可能发现ETC“乱收费”，一些粗心的用户可能还浑然不觉，希望能够尽快完善，提高系统的稳定性。
人工收费 VS ETC收费
没办理ETC之前，上高速领一张卡，下高速时，缴费。人工通道按照入口和出口的最短距离收费，更像是粗狂式的收费，取两点之间的最低值。
对于ETC收费系统，只要车辆安装了该系统，在高速上行驶时，高速门架的摄像头还会记录车辆的行驶信息，会按照实际行驶路线结算费用，也就是所谓的分段计费方式，更加精细化。
所以，我们会发现走人工通道反而会比ETC便宜一些，以我经常走的路线为例，人工通道95元，ETC要102元。
总之，高速公路ETC收费是发展趋势，我们也支持使用ETC，提高出行的效率，只是希望ETC收费系统能够更加稳定一些，避免出现重复扣费等问题，还有就是优化问题反馈流程，遇到问题能够及时解决。
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你真的是想多了。我告诉你我过ETC车道的一些事你就知道了。
1，我刚领ETC信用卡时，跟着前车开到ETC车道时，栏杆突然掉下来，我的车子差点撞上去，吓得我只想骂爹。后来我知道obu会滴的一声响，就表示读卡成功，可以放心过了。
2，又有一次，过一个收费站，我开到ETC栏杆1米远的地方了，栏杆还纹丝不动，我以为这个ETC感应器坏了，就摇下车窗，喊工作人员，工作人员让我后退一点。我后退了一点，栏杆真的升上去了！
3，过了不久，同样的事情又发生了。我这次学聪明了，自己往后倒车，可是倒了快两米了，栏杆都不动。我突然想到刚才前边的车是很靠近栏杆，栏杆才升起来的，于是我便把车子慢慢往前边挪，在靠近栏杆50厘米的样子时，栏杆终于升起来了。
通过我的经历，你已经可以明白，ETC的感应器是相当不灵敏的，要感应到隔壁车道完全是不可能的。
其实，就这个问题，官方给过正式的回答，那就是：
①如果你怕走人工通道被收双份钱，可以在靠近收费站时，把ETC卡拔出。
其实完全不可能收双份钱。
②如果你怕在高速免费时，走人工车道会被ETC感应器感应到，也完全可以把卡拔出来。
其实高速免费时，你就算走ETC通道，也不会扣你的钱。真扣了，也会退回的。
本人亲身经历：自家车前几年去高速路办理的存2000送ETC设备，本人驾车从潍莱高速平度收费站ETC车道上高速，往西转青新高速，最后从荣乌高速灰埠收费站下高速，来到ETC专用车道，车道无反应，前后倒车试了好几次，收费员过来让我从人工车道下，来到人工车道，收费员又说我的卡没有登录信息（意思就是上高速没有刷卡），好一顿解释，调监控查出我是在平度上的高速，我被迫交了15元现金下高速。
下高速后我查我车的行车记录仪，从平度上高速的时候ETC车道电子显示屏显示的余额，现在少了14.25元。我被双重扣费了。
我登录etc微信公众号，用我的卡号一查询，我跑的这一段路是空白，钱没了，没有任何信息。然后我打etc客服电话，让我去平度etc服务那里办理。我说你给我解释下我的这段空白扣费是咋回事，我为了这14.25元，再去办理够油钱吗？
最后我在山东省交通厅厅长信箱留言（信箱里很多这种双重扣费的投诉），事后回访人员加我的QQ，让我把在灰埠收费站交的15元现金小票，拍照发给他。最后才给我把etc的14.25元（9.5折）返还到卡里。
在此提醒大家，以后遇到etc不抬杆，不让你下高速的时候，一定要注意你的卡有没有被扣费。
这个不需要担心。你从ETC车道旁边通过时收费站的ETC系统是不会感应到你的设备的。
ETC车道的地下有至少两个线圈，而车道上方悬挂着通信天线。当你开车进入ETC车道时首先触发第一道线圈，线圈产生信号告知系统有车辆进入，系统会开启车道上方的通信天线与你的ETC设备通信。车道上方的通信天线使用的是射频信号，在天线下方车道上一定范围内产生信号覆盖，只有车辆驶入这个区域才能够与天线进行通信。而这个信号区域是经过反复测试的，不会覆盖到ETC车道以外的地方。
所以说你从ETC车道旁边人工出口经过时如果ETC车道内没车的话那么ETC车道的通信天线就不会启动，当然不会感应到你的信息了。如果ETC车道有车的话也不必担心，因为天线信号覆盖范围有限，不会识别到相邻车道。
现在车辆都会选择安装ETC，可以实现在通行时快速通过，避免了人工通道因收费慢而造成的堵塞，但有些车主虽然安装了ETC却不走ETC通道，在人工收费通道，是否会出现误扣费的情况？
其实根本不需要担心，即使安装ETC的车辆从旁边的人工通道通行，ETC车道上是不会有任何感应的，先来了解一下ETC车道到底是如何自动读取车辆信息扣取费用的。
ETC实现扣费需要跟ETC车道上的设备进行数据传输，车道下装有环路感应器，当车辆进入通讯区域时，车上的ETC设备将会与车道上的设备进行信息交互，具备自动识别系统，能够判断车辆是否有效，“核对”车辆信息之后记录抬扛，出ETC通道也一样道理，识别到车辆信息之后进行扣费放行。
完成扣费需要多方面的信息交互，如果从隔壁车道能够识别到车辆信息并且自动抬扛，那么ETC车道就没必要存在。当然存在过车辆蹭ETC的情况发生，系统感应的距离确实会比较长，但只针对于纵向感应，也就说当车辆距离车杆5米时，系统会读取到车辆信息从而抬扛放行，但在隔壁车道则不会出现这种情况。
当然在过ETC通道时，尽量跟前车保持一定的距离，不要跟车过近，防止系统直接识别到车上的设备从而抬扛。另外要防止那些停在ETC通道一侧不动的车辆，以防感应距离过长，车辆一进感应区立即就会抬扛，让其他车辆蹭了自己的ETC。
ETC技术已经很成熟，很大程度能够杜绝车辆因排队缴费造成的拥堵，大大地提高了车辆通行效率，所谓的走人工通道而造成ETC扣费的情况只存在于少数，但也并不能够完全否认不可能发生。
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对于这个问题，我只能说想多了。
现在越来越多的车辆，通过高速出行的频率都比较高，如果频繁上下高速都选择人工交款的话，肯定是比较麻烦的。同时为了减轻高速公路收费站大量的人员配置，国家有关部门也大力倡导广大车主选择安装ETC自动收费装置。
正常来说安装了ETC的车辆，在下高速时是必须选择通过ETC收费专用通道的。至于某些车主可能会觉得，如果走旁边的人工收费通道，结果却被ETC感应装置读取到了车辆信息是否会照常进行扣款呢？
首先我们要明确一点，如果车辆已经安装了ETC自动扣费装置，那我们车辆在正常上下高速时，为什么不选择ETC通道呢？
另外，ETC收费通道的感应装置，所感应的距离是有限制。比如说我想很多车主都遇到过车辆在ETC通道离挡杆不远处，不一定能够它感应到，车辆如果再往前走一点点，就能读取到感应信息了。所以说，在正常的ETC车道上都可能存在这种不一定能够很好的感应到车辆信息的情况，更何况其他车道呢？
而且ETC收费系统是全国通用的，使用的面积范围以及数量都可以想象。如果会出现，不能正常识别缴费车辆或者说识别混乱的话，那么这些系统也不可能用这么久。当然也不排除偶尔会出现这种系统故障，ETC收费装置感应误判，一不小心就划扣了不是在ETC车道上车辆的费用。不过即便遇到这种情况，其实也不需要担心，完全可以将ETC卡拔出来，然后交给收费站的工作人员，让他们核对卡内的扣款情况。
所以说，如果说担心会被双重扣费的问题，这就是完全是没有必要了。
本人高速公路收费站工作。在日常工作中经常遇到题主所说的，安装ETC的车辆不走ETC专用通道而走人工通道的情况，重复扣费的问题大可不必担心。
自5月6号全国高速公路恢复收费以来，临道感应、重复扣费现象已被交通部纳入一票否决机制，纯人工车道是不会感应到ETC的。如果您走的是ETC/人工混合车道，车道收费系统会自动检测该车交易情况，如已完成某一项交易则会拒绝其他类型的交易，收费员会收到提示："该车辆已完成OBU交易不得进行现金交易"或"该车辆已完成现金交易不得进行OBU交易"。
现行高速公路不停车收费系统（ETC）是很成熟的系统。走ETC专用通道不仅通行效率高，免去排队的烦恼，而且通行费还有不同程度的优惠。如果您办理了ETC，建议您走ETC专用通道。