众泰T700怎么样

众泰T700怎么样

要回答怎么样这个问题,先用数据来说话.就2017年累计销量看，T700销售58961辆，相同定位的长安CS95为20912辆，哈弗H9为13785。T700在全年5月末上市，7个月能达到这样的销量确实足以看到这款车的火热程度。

一直以来众泰汽车的以往车型的设计一直有其他品牌的影子，而这一点也一直颇受争议，以至于大家都流传着“能不能开豪车，就要看众泰了”的玩笑话。而众泰此次推出的T700似乎是在尝试摆脱以往的负面印象，因而这也可以解读为是一件转型之作。该车型定位于大中型SUV，历时三年完成了设计，在此期间众泰的设计团队亲自走遍国内外各大车展寻求灵感，最终得出的新车设计理念可以总结为：锐利动感、英雄主义和星空。

首先从前脸看众泰T700采用了武士战盔式的设计风格，车灯犹如武士之双眼。T700全系标配LED大灯和日行灯。六边形镀铬装饰件和满天星式的进气格栅呼应了星空的设计理念。比较有意思的是它的转向灯并没有集成在大灯内，而是放在了下格栅中，那条稍微往上斜的介于大灯和雾灯之间的LED灯条，就是转向灯。

车辆侧面的线条运动感十足，车身修长的视觉效果也使车有了凌厉的感觉。虽然设计师极力要表现原创精神，不过还能看到一（lu）些（hu）熟（lan）悉（sheng）的味道，这恐怕是众泰给人留下的“抄袭”后遗症了。

车顶采用悬浮式设计，视觉重心降低了不少，也使得T700从整体上承接了很有进攻味道的设计风格。不过4788*1933*1697mm的规格和2850mm的轴距并没有让车内空间真正被迫压缩。

从内饰上来看，众泰T700的方向盘依然有着浓浓的保时捷设计风格，并无特别亮眼的创新。此外该车的方向盘只能上下两向调节，着实与周围的高配置不相匹配。尤其是对于大尺寸SUV来说，增加前后调节更能满足不同身材的需求。中控台整体保持对称设计，对黑色内饰而言，烤漆面板的使用还是可以提升车内高端质感的。

T700提供了机械仪表盘和液晶仪表两种配置选择。液晶仪表提供了较为丰富的显示样式，但其中五个仪表显示叠加在一起的设计样式虽然模仿了保时捷的样子然而搭配星空背景却略显山寨，可以说有点吃力不讨好的嫌疑，不过好在其他简约的显示界面还是能搬回几分的。

10英寸中控彩色显示屏可以说非常抢眼。使用如此篇幅来放置彩色显示屏可以看出商家为了凸显整体的高端性而在细节上倾注的心血。美中不足的是其中的显示内容过于丰富但布局设计又欠妥，导致界面显示的条条框框比较多，得花一点时间去适应。

显示屏下方钢琴设计风格的按键是一大亮点，操作起来也十分方便，这些按键主要是负责空调的调节。不过要让疆哥来挑刺的话，那就是白色的“钢琴键”跟内饰风格不搭，如果能把白色换成镀铬色，就能跟内饰风格匹配上了。

旋钮式换挡的应用减少换挡区域的空间占用，使得内饰部分看起来比较平整简洁。与路虎相仿的可伸缩式旋钮，也进一步抬高了旋钮换挡的逼格。换挡旋钮两边的按键也可以看到这车的配置不低，车道保持、全景影响、陡坡缓降、盲区警示、电子手刹等均有配备。

T700的乘坐空间表现不错，对于175的成员来说，前后排均可以有1拳的头部空间，后排座椅可前后调节，所以腿部空间可在两拳到4指间变化。全景天窗长1160mm，从前排延伸到后排头顶，所以后排也可以享受全景天窗带来的开阔感。对于不少体验过的车主来说，空间大也是他们认同最多的一点。

众泰T700后备厢容积为850L，可以足够放下至少五个行李箱而不显得拥挤。如果把第二排座椅放倒还可以腾出一个1850*1000*780mm的巨大空间。因此在一些特殊情况下，也可以满足多种需求，即便是两个180cm的大个儿，也可以在里面稍作小憩。

车门和内部的储物格比较丰富，但空间比较窄小，所以一般可以临时放一些贵重物品。前后门板的黑色饰条都可以打开放置物品。封闭式的储物设计也为乘车人提供了私密空间。此外，前后排杯架、手套箱、前后门板储物格、中央储物格一应俱全。

众泰T700共有三种动力总成供选择，分别是1.8T+5MT、1.8T+6DCT和2.0T+8AT，其中1.8T涡轮增压发动机的最大功率为177马力（130千瓦），最大扭矩245牛米，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩250牛米。动力参数表现一般，实际的驾驶感受如同动力参数一样，对于1.8T机型来说，在2000rpm之前动力输出弱，2000转之后开始爆发最大扭矩，受双离合变速箱缓慢换挡策略的影响，整车在提速过程缺少推背感，只是比较平顺的输出。2.0T机型的最大扭矩转速是2400rpm，想比其他成熟的发动机来说，最大扭矩还是来得太慢，所以起步肉是很多车主的一个抱怨。

总的来说作为定价在10.68—15.58万元的中大型SUV，在售价上有足够的吸引力，在设计和配置，特别是在某些细节上的设计也令人惊喜——至少众泰不再是直接照搬，有了原创的元素。从销量上看，自去年5月份上市以来，销量一直攀升，上市5个月之后月销量就破万，12月的时候还达到了14411辆。低价格高定位的策略，不按套路出牌的众泰这回在中大型SUV市场又抢得先机，恐怕要让只卖两万辆的CS95和混了很久都红不了的哈弗H9/H8看红了眼。

结合T700的销量，再去看看有着号称保时泰称号的SR9的销量，其销量持续走低，甚至跌到了月销260辆的惨状。一是“保时泰”质量问题凸现让不少人驻足观望，二是那股保时泰的新鲜感已经过去了，大家的消费回归理性。从中也可以看到山寨外形内饰并不是出路，把产品质量搞好更重要。

此次众泰推出的T700的确可以看到且实现了转型原创的目标，在从抄袭到原创的过程中。当然也要看到转型之路本身需要过程，完全的原创设计并不可能立即实现，T700就还可以看到其他品牌的影子。所以未来的销量在诸多利好因素的影响下走势如何，我们对此保持比较乐观的态度。也希望未来的众泰能推出更多非抄袭车型以满足市场的进一步需求。

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在这个SUV市场白花齐放的时代，人们对于SUV的关注度也是来到了空前的高度，在众多新款SUV车型中，有灵活时尚的小型SUV，也有销量担当紧凑型SUV。因为它们有着霸气的体型，丰富的配置，强劲的动力，良好的行驶质感，出色的内饰豪华感，并且有着十分出众的越野通过能力。在这里强烈推荐5-7座的中大型首选----国民豪华SUV众泰T700!

【车身方面】众泰T700前格栅采用星空式镀铬设计，配合锐利LED前大灯组，形成良好的视觉效果。车身方面，笔直硬朗的车身线条配合悬浮式车顶设计，勾勒出时尚、精致与立体的感官盛宴。车尾部分，众泰T700尾灯采用LED光源横向条状设计。车的长/宽/高分别4748mm/1933mm/1697mm，轴距为2850mm。

众泰T700除了配备领先同级的电动吸合门与智能感应伸缩踏板外，还将全系标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、电动天窗、胎压监测、电子驻车、前排座椅电动调节、驾驶员状态监测、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、多功能方向盘、倒车影像等配置，使整车配置阵容处于同级领先地位。

【动力方面】众泰T700提供1.8T或2.0T（两种不同型号）共三款发动机，匹配5速手动或6速双离合变速箱。其中自主研发的1.8T发动机，最大功率为130KW，最大扭矩为250Nm。据悉，除率先推出的1.8T及常规2.0T发动机外，未来众泰还将推出2.0T具备GDI（缸内直喷）发动机，最大功率达162KW，最大扭矩达350Nm。多种动力匹配为消费者提供不同场景的驾乘需求。

【结语】随着国家放宽了二胎政策，一大批单独家庭都开始步入要二胎的行列。当第二个孩子出生后，相信又会有不少家庭开始打算换/购一台7座车型，以方便全家人的出行。面对只增不减的全新家庭阵容，车子够“大”显得非常重要，很多大家庭将目光放到集7座大空间设计以及SUV高通过性于一体的7座SUV车型身上。而T700除了首推的5座版以外，还将提供4座行政版和7座商务版可选。7座版额外增加了两排座椅，拥有更大尺寸空间又具备多种路况适应性、更为满足家庭休闲用途的7座SUV车型给大家庭所带来的功能、价值提升更为全面，也更为符合当前大家庭的实际需求，为全家开启更安心更舒心的高品质生活！

众泰T700是众泰产品“从优秀到卓越，行胜于言”的原创力作，之所以大获成功，官方总结此车有二十项突显豪华的产品竞争优势，概括为“十全十美”。

“十全十美豪华T700”，给客户带来享受的到的关爱之七：C-NCAP五星标准，全方位安全保护。

品质从源头抓起，这是众泰T700获得五星碰撞成绩的原因之一。早在研发之初，众泰T700设计团队就以欧洲汽车为标准，力求打造最可靠的安全体系。

众泰T700全车70%车身钢材都使用了高强度钢，以提升乘员舱的结构强度，确保其在碰撞过程中的完整性，保障乘员的安全。另外，T700的前后防撞梁、吸能盒、纵梁均采用特高强度钢板，车顶还加入了宽大厚实的加强筋，这对于驾乘者而言，车身就犹如一件“防护”盔甲，安全指数大大提升。

2015年度第一批C-NCAP车型碰撞评价试验成绩正式公布，T700以两大项目满分、三大项目高分、总成绩56.4的高分荣膺C-NCAP五星安全评价，其安全成绩与奥迪A3相当，超过了哈弗H8、逍客、全新途胜、自由光、撼路者、锐腾等众多国产主流及合资车型。

众泰T700,国民豪华SUV,好看，豪华，配置高！配有智能语音面对面系统，国内首创！还配有电吸门，这可是百万以上级别的车才有的配置哦！自主品牌车中，只有众泰拥有该技术！此外，智能伸缩踏板，秒杀一切SUV,在汽车界没有对手！车内的氛围灯，你坐进车，都不想下车！好好去感受吧！车辆品质一流，五星安全，保险公司主动给客户保费优惠，全国仅此一款车！赶紧去看看！眼见为实！相信你有好眼力！

不请自答了，t700这款车上市时间还不是很长，本人没有开过实车，但是可以参考众泰其他车型。众泰t600是让众泰走红的一款车，也是众泰的顶梁柱，这款车销量足够大，应该也具有一定的说服力。我本人是T600车主，15款。今年是第三年，总里程马上五万公里。说一下我个人用车感受，舒适度一般，驾驶感说得过去，上汽1.5t，162马力，最大扭矩215，超车很随意，235-65-17的轮胎，跑起来也很稳，空间不算很大，也够用了。总体我对它是满意的。唯一的缺点，也就是大家都在说的指质量问题，其实我觉得配件是没问题的，问题出在装配上，我的车问题都在螺丝没拧紧上。我提车第一天，发动机进气管松动导致熄火打不着，当然我这个是个例，后来把螺丝拧紧就好了，一个月之后发现右后视镜镜片跑高速抖动，也是镜片里面一颗螺丝松了，给我换了总成。这是我目前为止遇到的所有问题。三大件没出过问题，6000一保养，一切正常。然后再反过来说T700，这款车上市比T600晚了四年，四年的时间众泰也从抄袭走上了原创之路，不只是设计，我相信四年之前的t600质量也算说得过去，四年之后的t700也就没什么好担心的了，说不好的人不见得都是车主，说了这么多希望能帮到题主，手机码字，本来还想再说点的，还是算了，太累

总说众泰毛病多，买一百万路虎，也会修死人，人和车都会不断的进步和完善，首先我不是众泰车主，客观讲众泰这几年变化大，配置厚道，价格亲民，综合性价比还可以，在同级别同价位中众泰是配置最厚道，从模仿到自主创新是一个过程，这个过程所有品牌均如此要有宽容忍，T700就很好证明了这一点，众泰的不按常规出牌，野心不可测，相信这种快速的变化，在不久的将来一定是众多国产车有力的竞争对手，不容小看。哈弗是好车，良心企业，但并不代表完美，也有很多问题，也在不断的完善过程。所以，国产车工艺配置厚道，甚至超越合资品牌几条街，但是在核心技术上掌控真的不行，落后人家几十年。国产车(从发动机，变速器，底盘到控制系统，安全系统，配置系统等有几样是我们自己的东西?)还好红旗品牌核心技术给国人长点脸面！ 所以不必互喷，损乙损己而矣。

今天来说说这款车：众泰T700 2017款 1.8T 自动尊享型，最大的优势是：内饰奢华，座椅舒适。

一家人出行，共 7 人，真心不挤，后寸 115 人，空间杠杠的。上过车的人没有不夸空间大的。储物空间很多，但是空间一般，副驾驶手套箱没有轿车那么深，放说明书差不多，放不了太多东西，门下边的倒是可以放几瓶水没问题，后尾箱空间算一般。

起步很肉，跟轿车比还是差很远，之前习惯 2.51 的起步，红绿灯时绝对跑第一的，现在这车习惯了温柔起步，推背感是不可能有的了，动力不是你想要马上就有，但是开平顺了有涡轮增压超车是无压力的，在高速跑的话动力是绝对可以的，国道怠速超车得看技术，或者用换挡拨片达到效果。

试驾的时候是尊贵版，电子助力，一手指控制足以，但是明显虚位，太轻了开起来没有感觉，所以买个尊享液压助力，指哪打哪，方向盘稍重开起来才有感觉，才像一台大型 suv 。提车当天开回家测试车速最快上到了 160 码，车身还是比较稳重的，有安全感，稍微比小车笨重。没有那么灵活，平时停车稍微吃力。

目前磨合期，中石化 6.28 /升 情况下是 8 毛 5 一公里左右，大热天的基本都是最大空调，开了1000公里没有高速，纯市区，乡镇，油耗稍微偏高。

悬架偏硬，有人问后排是不是没有减震器的哈哈，过减速带的时候确实是很不舒服，非常硬，乡道坑洼路段比较不舒适。城市道路的话一些小坑还是过滤的比较好。

外观完美，能让你一眼相中订车的吸引力，看了外观和内饰之后其他车也没什么好考虑的了，内饰用料很不错，能接触到的地方都是包皮的，质量都很好，没有说国产车配置高就会偷工减料，完全没有的事，各方面用料都是很好的。

内饰高大上，十几万的车，一百多万的内饰，奢华，高档，开出去特别有面子，无数次听到路人称赞：哇那部车好靓 … 哈哈，要的就是这种感觉，注意米粽内饰，米色特别怕脏，会有很多地方黑黑的擦不干净，不过现在有粽色内饰不建议选米色，两天洗一次车，每次内饰应该都很难洗干净。

后排异味比较重，乘客才闻得到。因为空调本身带空气净化功能，坐车后排的人都说昧道重，新车的昧道。异响目前发现的比较多处，驾驶位安全带卡扣太松了，颠簸路段会咔咔响，仪表盘有时会发出电流声，很小声，有时候能听见，储物盒塑料板位置在颠簸路段异响也是比较大，平时开音乐开车的话这些都是可以忽略听不见的，就是胎噪比其他车要大很多，可以准备换米其林轮胎解决这个问题。

刚好是预算15万，想买空间大的中大型 suv 仅此一部，可以说这车是suv 中性价比最高的，没有之一。很多人没有去了解国产车就开始各种黑其实是最愚蠢的，国产车没有合资车进口车那么成熟，体现在一些小问题小毛病上面，都是可以接受的，并没有说影响到车辆使用。合资车是没有什么小问题，是因为他们根本就没有这些高大上的豪华配置，根本就没有这些电子配置又哪来的小问题呢？国产车配置高功能多，小问题都是体现在电子功能上面，又不会影响使用，不要想着话十多万能买到一百多万的配置又要一百多万的质量。

为什么最终要选择这款车呢：中大型 suv 首选，内饰无可挑剔，外观霸气，回头率百分百，撩妹神器。

当然最后说下个人对众泰T700最不满意的三点：车内异响，减震偏硬，起步肉。欢迎留下你对此车的看法！

走自己的路，让别人说去吧，有些人只是道听途说，我买的众泰2008开了快七八年了，虽说有小毛病，大毛病还是没有的，再说了哪个车会没点小毛病呢，再者说，2008是啥年代造的，技术刚开始也不是很成熟，也没啥大毛病。随着不断的学习，成长，进步，T700不敢说一点毛病没有，但是大毛病肯定不会有的，毕竟技术和以前造的车比起来肯定大大提升。哪个车企造的车会一点遐思都没有呢，你还可以去头条搜索“内涵交通”他们对T700这个车从静态测评到动态测评都分析的特别详细。你可以去看下。还是那句话走自己的路，让别人说去吧！

T700价格亲民，是台非常好的亲民车，;大家都在吐槽众泰质量不好，其实不管什么车都有质量问题，毕竟众泰汽车才十几万的车，你们非要和几十万上百万的车去比，那是很不公平的吐槽，众泰一次一次在改进，我们都是有目共睹的，众泰让普通人能开的起又买不起豪车梦能够实现才是好样的汽车，支持国产汽车，支持众泰，希望众泰汽车车越来越好，期待明天的众泰汽车会更好！