印度首艘国产航母即将下水，真是国产的吗？4万吨航母是什么级别

印度首艘国产航母即将下水，真是国产的吗？4万吨航母是什么级别

印度的首艘航母，即将下水真的令人期盼，因为这艘航母已经下水了好几次了，它的下水会不会又上岸，实在是吸引了全球无数军迷的眼球。

至于说是不是印度国产的，那么我们也不敢打包票，如果都是印度国产的话，那么考虑到印度目前的综合工业能力的话，或许还要再下水又上岸几次呢。如果真的有一部分是其他大国帮助建设的话，或许这一次下水就真能够漂洋过海了呢。

当然4万吨级的航母在印度称为航母，在我国就只能称为两栖攻击舰了。例如我们的海南号也有4万吨级了。

目前我们的4万吨级的两级攻击舰可能要造4艘，估计两三年就能够造一艘了。很有可能当印度的这艘4万吨级的航母真正开始能够海上航行的时候，我们第4艘两栖攻击舰也已经同步地开到印度洋上去了。#印度##航母##在头条看世界##跟着头条看世界##新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##策划##经济##正能量##杭州头条##分享你的今日感悟#

1999年印度议会批准了自造轻型航母“蓝天卫士”号的计划，2006年11月建造工作在科钦船厂有限公司正式启动,造价70亿美元。虽说是印度国产航母，但“蓝天卫士”号由法国设计蓝图，搭载俄罗斯米格-29K "支点-D舰载机20，部分设计由意大利帮助完成。为纪念退役的“维克兰特”号，印度将“蓝天卫士”号重新命名为“维克兰特”号，并于2009年2月28日举行了龙骨安装仪式。

“维克兰特”号航母是印度第一艘国产航母，这艘航母长260米，宽60米，排水量达37500吨，吃水8.4米，采用4座通用电气公司的LM2500+燃气轮机,为最高航速28节。注重强调隐形功能，共有5层甲板，最上层为飞行甲板，其次是机库甲板，下面还有2层甲板和1层(最底层)支撑甲板。后勤自给力45天。

此航母设计有两条飞机起飞跑道和一条降落跑道，可搭载30余架舰载机。 乘员编制：1,500人;舰长262米;型宽：60米;满载排水量：40,000吨;续航距离：;航速：28节。

结构:两个斜角甲板，额外的飞行甲板空间； 两部升降机分别位于岛形上层建筑的两侧； 球鼻舰首； 超大型的3-D平面阵列天线位于岛形上层建筑前缘； 固定式主桅位于两座封闭式烟囱排气口后方； 固定式主桅中间高度上装有小型球面整流罩，雷达天线位于其顶端。

综合性能:由于钢材和铜料紧缺，该航母上的管道、水龙头号很大约用铁或铝来铸造，这些金属在海上很俭朴被堕落，不出3年就得大修。另一个被印度决议谋划层纰漏的要素是，关于当代化舰艇，动力及电子设置配备部署平分体系在总报价中所占份额逐年看涨。该舰的燃气轮机、螺旋桨、起落机、相控阵雷达、指挥控制体系、卫星通讯、惯性导航、电子对抗等关键有些都是“去路货”。就连印度引以爲豪的国产LCA“毫光”战役机都难以按谋划登舰，加上和“维克拉玛蒂亚”号同一制式的思索，“维克兰特”更大的大约性是延续搭载俄制战机。这艘航母可能需要再等十年才能具备作战能力，并且舰上没有配备小型导弹系统自卫，弹机起飞出击能力薄弱，印度军方也没有制定明确的作战计划。

印度国产的“光辉”战斗机在“维克兰特”号航母上模拟起降时很不顺利，但陪练的俄军战机则毫无问题。

印度当局公布的审计报告显示，“维克兰特”号在设计和建造方面都存在严重瑕疵，变速箱、战机起飞系统和空调系统都出现问题。而承造的船厂“之前没有战舰建造经验”，截至报告发布时已耗资30亿美元（约合207亿元人民币）。

印度这艘国产航母，除了工人是印度人以外，包括设计在内的各个部分几乎都是国外来完成的…

印度即将服役的这艘航母确实是印度自造的航母，航母的大部分构造都是由印度自己完成，该航母叫做“维克兰特号”，长260米，宽60米，排水量为37500吨，满载的时候排水量为4万吨级，是中大型航母。

印度目前有两艘名字相同的航母，名字都叫做“维克兰特”，其一是1957年在英国花费重金购买的，为“尊严”级航母，在英国改装完以后，于1961年交付印度使用，为了区别两艘一样名字的航母，我们用老“维克兰特”和新“维克兰特”来区别新老两款航母。

‬第一，为什么两款航母要叫一个名字

很多人不明白为什么老款不同的航母要取一个相同的名字，连用来区分的代号都没有。

其实我刚听说这个名字的时候，我也很懵，感觉印度不愧是“开挂”的国度，名字都起得那么随性，后来知道原因才懂得，感情印度也这么“迷信”。

印度老“维克兰特”在1971年的第三次印巴战争中曾经取得过辉煌的战绩，虽然这是一款老的航母，但是其设计理念也是比较超前的，不仅在60年代就搭配了蒸汽弹射器，还有斜角甲板这种现代航母才配备的设计理念，因此航母虽然老了一点，但好在老当益壮，在第三次印巴战争中，不仅参与了封锁东巴海岸，还参与了空袭吉大港的任务，同时还取得了击毁击沉21艘东巴舰艇商船以及4000架次起落无事故的记录，确实很难得。

基于此，新航母也起“维克兰特”这个名字，想要沾一沾老航母的“运气”。

‬第二，排水量4万吨级的航母，属于中大型航母

印度的这艘航母，实际上早在1999年的时候就开始设计了。1999年，印度议会批准了制造轻型航母的计划，采用的是“蓝天卫士”的设计蓝图。

据悉，“蓝天卫士”是由法国设计的，后续改装的部分设计是由意大利完成的，搭载的舰载机是俄罗斯的“米格-29k”，搭载的雷达是以色列研制的EL/M-2248有源相控阵雷达。可以说该航母的重点部位机会都是外国产的，只有工人是完全属于印度的，如果这种拼凑也算是国产的话，那么确实是印度国产的。

言归正传，4万吨排水量的航母，在航母整个体系中其实已经属于中大型航母了，这是因为目前能够单独制造航母的国家并不多，算上即将服役航母的印度，目前世界上也只有6家可以单独制造航母，而目前有航母的国家也都是上一代航母，4万吨排水量自然属于中大型了，因为以前老的航母，多数都是2万多吨的排水量。

但如今，对于当下的情况来看，4万吨排水量的航母，真的很小…

目前世界对于航母排水量大小的标准还依赖上个世纪，小型航母为10000到30000吨，中性航母为30000到60000吨，而大型航母为60000吨以上。

我国目前的航母排水量都在60000万吨以上，而且对于如今的国际形势下，航母太小弊端很多，排水量不足携带的燃料和补给也不足，持续作战能力直线下降。

我国目前075型两栖攻击舰，排水量都超过了4万吨，而且在航行速度上，我国075型两栖攻击舰可以达到30节，和印度新“维克兰特”号航母相当。

‬第三，印度自产航母多次“跳票”，何时服役成谜

之所以说印度自产航母多次“跳票”，并不是我国信口开河，而是有历史依据的。

1999年印度议会批准了制造轻型航母的计划，而真正拨款的开始却过5年。2004年11月底，300亿卢比才正式拨款成功，也宣告着印度自产航母正式开始建造。

2005年4月11日，印度航母制造工程正式启动，正常4万吨排水量级别的航母，一般也就6年的时间就能建造成功，因此当时认为2011年就能建成并下水。

一般来说，建造航母这么大的船，起码要准备其所需钢材的50%，而不是现成的也要有计划，毕竟不可能修建了一半然后在等着炼钢，但印度却反其道而行，不仅钢材奇缺，甚至还经常出现焊接错误，因此原定于2011年下水的“维克兰特”航母迟迟不能下水，工期也是一拖再拖。

2013年，新“维克兰特”航母首次正式下水，但其实它只完成了30%，很多重要航母部件甚至都没有来得及安装。

2018年的时候，印度宣布会在2020年进行试航实验，但一拖就开饭了2020年。

2020年的时候，又拖到了2021年底或者2022年初。

而2021年的时候，又拖到了2022年，这回预计是2022年8月15日服役。

根据照片来分析，还有不到70天就是印度所公布的航母服役时间，而当下不仅外部没有雷达等相关工具搭配，其内部也很有可能来不及装修，所以8月份很有可能来不及下水服役。

‬第四，印度自产航母如今或有缺陷

对于印度这艘航母来说，可谓真的是多灾多难，几十年来为了让它能够真正的服役，做了很多努力，而今可算是有了盼头，却在史航的时候被外媒发现或有重大缺陷。

在最近的一次史航当中，有热心的外国网友通过其试航视频发现了一些不一样的情况，那就是其在运行的过程中出现了不一样的水花，这种水花的存在说明其在运行过程中处在“不断磕头”的状态下，因此航母驶过我们可以看到水花是波浪形一层一层向外扩展的。

出现这种情况，有这么几个原因。

一是很有可能在设计时，航母就出现了错误，这种情况其实和印度关系不大，毕竟设计的事和印度没有太大关系，本身印度也不具备设计航母的能力。

二是很可能设计没错，但是工人技术不达标，这种情况其实是有的，航母建造的过程时间太久，经手的工人太多，大家的技术参差不齐自然有可能工作不细心，此外还发生过工人盗窃航母零件的事情，可见工人的整体素质并不是很高。

不过有专家说，这种情况可以通过载重改善，多搭配一些舰载飞机的话，或许就不会“磕头”了，只不过航速可能会大幅度下降。

‬写在最后

其实印度的航母也并不是一无是处，虽然小了一些，但是还没服役就创下了世界四个记录，也难能可贵。

第一个记录就是国产航母国产率低，航母上的配套设施基本都是进口，国产率不足30%。

第二个记录就是航母建造时间太久，长达16年还没服役，印度工人的效率也属实让人“大开眼界”。

第三个记录就是还没交付使用就大修，这点让人意想不到，一艘航母还没有交付海军使用就要大修动力系统和螺旋桨，确实挺让人尴尬的。

第四个记录就是首次一艘航母三次下水，哪个国家会让航母下水三次，也确实挺稀奇。

不过总的来说，印度还是不错的，一直在努力提升自己的综合实力，我们也不能掉以轻心才是。

目前来看，这条最新的“维克兰特”号航母，应该还算是印度自行建造的航母。

印度在2006年批准了国产化航母计划，也就是批准了现在这条“维克兰特”号的建造，设计时的排水量是4万吨，搭载30架舰载机的滑跃起飞甲板。

建造航母第一个问题就是，俄罗斯没法提供航母专用钢材。所以印度国防冶金研究实验室就与印度钢铁管理局合作，建起了印度的专用钢材生产厂，算是解决了钢材问题。也就是说，早在十几年前，印度就已经可以自行提供航母专用钢材了。这大致上与中国都差不多同步了，可不能算是印度的缺点。至少这条印度国产航母也是用的本国生产钢材。至此，可以确定印度国产航母的船体部分应该都是印度自行生产。

航母上的舰载机，目前已知的信息，大概依旧是印度已经用的比较顺手的米格29K。这主要是因为，这条印度航母还是一条轻型航母，用不了太大尺寸的飞机。所以米格29K这种轻量级的飞机就正好适用了。

这条印度国产化航母的定位，大致上与中国的山东号类似，只是解决了有无的问题。但由于滑跃起飞的固有缺陷，实际上在实战中，这种类型的航母如果不配备短距起降飞机，就非常强差人意了。比如，失去了海鹞式飞机，所有的滑跃甲板航母就成了大号玩具，而且配备的飞机越是重型，这个航母就越是玩具了。因此，对印度来说，现在这个国产航母，和前面从俄罗斯买回来的航母都一样，都是训练用航母，或者更损一些的说法就是表演用航母而已。

至此，就看印度最后能不能为航母找到适用于滑跃起飞的短距起降飞机了。如果不能在世界上找到适用的款型，那就要自行发展一款了，比如“光辉”能不能发展出短距起降型呢？