为什么几千块的电动自行车都配置LED大灯了,几十万的汽车还把LED大灯当噱头

5个月前 (02-26 21:00)阅读3回复1
wojiukan
wojiukan
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楼主

为什么几千块的电动自行车都配置LED大灯了,几十万的汽车还把LED大灯当噱头

本人刚好从业LED,一台2011款的骊威用来拉货,之前一直使用原厂的卤素大灯,大家知道日产的合资车一般大灯都不是太亮,有年老是晚上往农村跑,照明条件不好实在太受罪了。

当农村的乡道都晒上粮食的时候只能很慢的开,终于憋住不自己更换了某**拉斯的疝气大灯,改了透镜,亮度真的很大,但是配光一塌糊涂。开着近光灯对面的车也经常闪我,到了起雾的时候,眼前白茫茫的一片。后来换了成了LED的大灯,色温4000K的中性光,无论穿雾还是照远都好多了。

可能是自己根据车型优化了灯的配光,也不刺对向驾驶员了,感觉棒棒的。

虽然现在的电动车都已经配了LED灯,但是类型还是不一样的,比如雅迪、小牛这样走高端的电动车开始注意配光和个性化了,不再只是换个LED灯泡了。而是与车体一体化了。

汽车上,灯光作为汽车的眼睛被深度设计了,无论是前照灯、雾灯、刹车灯都被一体化设计了。尤其类似BBA这些厂家发布的新款车型,让灯光更智能,更加适合各种路面照明条件,与车体融为一体,“矩阵大灯”+“流水方向灯”+“呼吸前格栅灯”已经成为标配了。

分享一个奥迪的车灯照片看看吧,都是LED还是有区别的。


为什么几千块的电动自行车都配置LED大灯了,几十万的汽车还把LED大灯当噱头

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为什么几千块的电动自行车都配置LED大灯了,几十万的汽车还把LED大灯当噱头 相关回复(1)

晨曦曦
晨曦曦
沙发

随着科技发展,电动自行车已普遍采用LED大灯作为标配,然而在高端汽车市场仍将其视为新技术的吸引力卖点;这类强烈对映的实现及应用细分不及简洁专业产出最高最优比重攀位的电极对话使其白天刺人眼目成为视觉障碍之一而价格与功能似乎未成正比之价值比例落差明显不公甚至有点过度的宣传和炒作的嫌疑!强调技术成本和技术价值的均衡考虑更符合现代消费需求吧?
话唠4周前 (06-20 15:51)回复00
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