为什么国产新能源汽车这么贵？一上市就超过30万，信心在哪里？

为什么国产新能源汽车这么贵？一上市就超过30万，信心在哪里？

中国所谓的新能源汽车，尤其是新品牌电动汽车，一上市就卖出30多万的高价，正是因为严重缺乏信心。

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例如，虽然有资本力量，但汽车毕竟是一个非常昂贵的资产行业，即使他们不像传统汽车公司需要承担巨大的生产线负担，只需要提供研发、设计和售后服务项目支持，实体制造给OEM企业，但各种营销管理成本和几乎一半的电池采购成本足以让他们难以忍受。

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首先，由于电池技术的限制，为了提高电动汽车的里程，降低消费者的里程焦虑，享受更高的国家补贴，汽车公司唯一的解决方案是提高电池组的质量，这必然会大大提高电池成本，购买威莱ES6外壳便宜12.8万是最明显的特点。

第二，虽然电动汽车不是新事物，说新能源也很牵强，但大多数品牌的销量远未达到规模，无法摊销制造成本。如果汽车公司不想赔钱，他们必须指定高价来弥补损失。特斯拉汽车价格一次又一次下跌的关键原因是规模经济的形成。

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第三，许多电动汽车型号水平相对较大，特别是新力量，是中型甚至大型汽车，所需的结构材料和配件成本实际上会上升，包括电池组、驱动电机、轮毂、轮胎将比紧凑型、小型和微型汽车贵得多。

第四，为了突出卖点，电动汽车往往需要堆叠更多的功能配置，并特别强调自动驾驶或辅助驾驶的自动化水平，这也需要很多钱。

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当然，更重要的是支付营销费用。如果汽车公司想成名，上市车型想被广泛认可，汽车公司需要不厌其烦地认真对待媒体，建立自己的公关和水军队伍。一方面，他们积极宣传和指导，另一方面，他们努力消除负面影响。

以上就是为什么国内很多“新能源”汽车卖得贵的原因。

资本追求利润，永远不会看到他们长期亏损，他们在股市收获韭菜，同时在汽车市场收获小白，被资本威胁的汽车品牌想要传播社会福利是没有条件的，即使他们知道他们的价格甚至不值一半。