私家车燃烧天然气合一公里0.15元，是否低于电动汽车的充电成本

私家车燃烧天然气合1公里0.15元，是否低于电动汽车的充电成本

CNG汽车的成本高于电动汽车

以使用中的微型电动汽车和中大型插电式混合动力汽车为参考，分析电动汽车的实际使用成本。

平均功耗如下：

1. 10kwh/100km
2. 15kwh/100km

这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会更高，各自＋3~5kwh就可以了；让我们先计算一下日常交通的成本，以家用充电桩为参考，但家用桩也分为两类。理论上，新能源汽车可以向电力部门申请新能源汽车充电表。这是一种电表，无论阶梯电价如何，只有峰谷之间的差异。夜间电价超过0.3元1度，日间电价超过0.6元1度，平均值为5元 计算毛1度。

微型车的通勤成本是100公里5 中大型车的成本是100公里7元5元 ；每公里的平均标准是5 分和7分5 c，也许现在的年轻人都不知道“c”这个货币单位，1c等于十分，十分等于一角。

另1准则为「共用电表」

一些商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，因为停车位是免费的，没有租赁和销售，如人防工程地下停车位不允许销售；这样的停车位只能使用共用电表，但幸运的是，没有停车成本或低成本也可以平衡，这样的电表价格将在0.8-1.0元之间，略低于公共充电站的价格。

那么，按照上述平均功耗计算，成本应该达到每公里0.08-0.1元，每公里1.2-1.5元。成本高一点吗？其实已经很低了，至少低于CNG(天然气)的车辆，因为电价比气价稳定多了，尤其是专用表或者共用表一般没有波动。

公共充电站单价略有差异，特种电话、星级充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。

• 日间 1.1-1.5元
• 夜间 0.5-0.8元

公共电站也有峰谷电价。有些夜间充电的价格会低于普通电表的家用充电桩，因为普通电表一般没有峰谷电价的概念；电动汽车经常选择夜间充电，除非只考虑快速充电的车辆不在乎时间。一些没有停车费的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，成本可能很低。

电动汽车充电成本低吗？

答案显然是否定的。

电动汽车的成本低于CNG，维护成本低于正常燃料汽车；众所周知，燃料汽车改装天然气会影响发动机的使用寿命，如果发动机有理想的NVH和动力，维护频率会增加，耗材的成本会更大。例如，每5000公里更换一次机油，更换机油，定期更换空气过滤器、汽车过滤器、变速箱油等，选择燃油车总是与维修厂交朋友，数控车“亲密”，因为不时修理车。

电动汽车不需要维护，只需要更换防冻冷却液、制动油和齿轮油，燃料汽车也需要更换；减少油、滤清器、空气滤清器、汽车滤清器的高频更换，因为电机不需要润滑，也没有脆弱的变速箱，甚至节省了更换液力变矩器或离合器的成本，电机减速器的离合器没有半联动的概念。

因此，电动汽车所谓的日常维护是定期检测，为了反映“维护”刷车或做发动机舱清洁，简而言之，是找到一个理由产生一些成本，但标准1一般是几十元，最多几百元，当然，也不清除一些奢侈品牌更“坑”。

综上所述，电动汽车的使用成本无法与燃料汽车相比，甚至数控汽车也有很大的差距，这就是为什么越来越多的出租车和在线叫车愿意更换电动汽车；至于更换成本，不用担心，因为随着动力电池类型的丰富，制造成本的下降，汽车公司推出了终身保修，以提高竞争力，即使电池容量下降，也可以无成本更换。

目前，运营车辆的最高质量保证标准是5 每年或50公里，出租车将在6年或60万公里内离线；然后在离线前掌握里程（更换一组电池），离线后的车辆残值高于燃油车，因此电动汽车可以放心选择和使用。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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