每家每户在生活中都要排放“碳”，家庭用电中，2氧化碳排放量（千克）等于耗电度数乘以0.785，也就是说，用100度电，等于排放了大约78.5千克2氧化碳，家用天然气中，2氧化碳排放量（千克）等于天然气使用度数乘以0.19家用自来水中，2氧化碳排放量（千克）等于自来水使用度数乘以0.91出行时，如果开小轿车，2氧化碳排放量（千克）等于油耗数乘以2.7
企业碳排放量1般多少？
企业碳排放量依据企业规模和行业不1定的，2020年我国人均排放2氧化碳3.6吨，只有全球 人均值的87%左右，为发达国家人均量的1/3，仅及美国的1/5。
现在已经完成工业化和城市化任务的发达国家，却要求尚未完成这些任务的中国等发展中国家承担同样的减排量，这是对西方1直鼓吹的人权、自由的极大讽刺。碳排放量是指在生产、运输、使用及回收该产品时所产生的平均温室气体排放量。而动态的碳排放量，则是指每单位货品累积排放的温室气体量，同1产品的各个批次之间会有不同的动态碳排放量。比如1家超市货架上的某只箱子来自某1特定的装瓶厂，而其旁边的另1只箱子则来自数百公里以外的工厂，并且这两只箱子是通过不同的物流公司运输的，那么它们的碳排放量就具有很大的不同。
全国汽车碳排放量占多少？
2020年中国A级别乘用车生命周期碳排量为4亿吨,其中占总汽车碳排量的59.1%。
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既要实现“十45 ”和2035年的战术发展目标，又要完成碳减排重任。眼下，作为碳排放大户的交通运输行业坐不住了。
据第1财经记者看察，连日来，碳达峰、碳中和成为交通运输行业热议的话题，接连发布的《国家综合立体交通网规划纲要》《农村公路中长期发展纲要》等文件也无1不涉及碳减排。
《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，加快推进绿色低碳发展，交通领域2氧化碳排放尽早达峰，降低污染物及温室气体排放强度；《农村公路中长期发展纲要》也提出，强化运输装备节能低碳、经济环保，实现农村公路与自然生态协调 共生。
有统计数据展示，交通领域的碳排放占全国终端碳排放的15%，过往9年，这1领域的碳排放年均增速在5%以上。
以机动车为例，2020年12月发布的《机动车污染防治政策的费用效益评估（CBA）技术手册》介绍，未来5 年我国还将新增机动车1亿多辆，工程机械160多万台，农业机械柴油总动力1.5亿多千瓦，车用汽柴油1亿至1.5亿吨。由此带来的碳排放量十分可看。
据中汽中心测算，汽车碳排放占我国交通领域碳排放80%以上，占全社会碳排放7.5%左右。2020年，汽车使用阶段碳排放约7.2亿吨，约占汽车碳排放9成。世代相传燃油汽车保有量大、使用阶段的化石燃料燃烧，是造成汽车使用阶段碳排放高的主要因素吧。
全球汽车1年的碳排放有多少？
日常生活到底产生了多少2氧化碳排放量，套用这个公式1算就知道了。比如开车的2氧化碳排放量(KG)=油耗公升数×2.7。1.6L的轿车，1年行驶里程约为1万公里，按1000升汽油使用量来计算，这1年，汽车碳排放量约为2.7吨。
如果按照每亩人工林可以吸取1.83吨2氧化碳计算，需要约1.5亩的人工林来抵消这1年开车所产生的2氧化碳对环境的影响，而1.5亩人工林在温州的种植成本约为1200元。再来计算1下不同油耗车辆的碳排放量。1辆4.0L排量轿车，同样1年行驶里程为1万公里，百公里油耗约为20升，1年的碳排放为5.4吨，是1.6L轿车的两倍。
不算其他日常生活所产生的碳排放，光开车这1项，5.4吨已经超出了中国人均2氧化碳排放量了。
国家碳排放量计算公式？
每家每户在生活中都要排放“碳”，家庭用电中，2氧化碳排放量（千克）等于耗电度数乘以0.785。也就是说，用100度电，等于排放了大约78.5千克2氧化碳。
家用天然气中，2氧化碳排放量（千克）等于天然气使用度数乘以0.19
家用自来水中，2氧化碳排放量（千克）等于自来水使用度数乘以0.91
出行时，如果开小轿车，2氧化碳排放量（千克）等于油耗数乘以2.7