21款别克英朗后独立悬挂怎么样？E型多连杆独立悬架优缺点？
整体质量还可以，别克全新英朗前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬挂，麦弗逊式独立悬架是现在大部分紧凑型车都采用的前悬挂，而多连杆独立悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂，英朗的悬挂整体以偏舒适为取向，相对偏舒适的悬架调校自然是主流趋势，同时也是较符合绝大部分消费者的实际用车需求，既然调校以舒适为主，那么肯定偏软一些，E型多连杆独立悬架优缺点？
21款别克英朗后独立悬挂怎么样？
整体质量还可以。别克全新英朗前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬挂，麦弗逊式独立悬架是现在大部分紧凑型车都采用的前悬挂，而多连杆独立悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。
英朗的悬挂整体以偏舒适为取向，相对偏舒适的悬架调校自然是主流趋势，同时也是较符合绝大部分消费者的实际用车需求。既然调校以舒适为主，那么肯定偏软一些。
E型多连杆独立悬架优缺点？
1、优点：多连杠独立悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。高挡轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架；
2、缺点：多连杆悬架结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的悬架、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬架。最典型的例子就是福特福克斯，同时，因为这种后悬相对更占用空间，所以福克斯的后排比同类型小是业内出了名的；
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