DSG是“Direct-Shift Gearbox”的缩写，它是一种双离合器自动变速器，由德国汽车制造商大众汽车公司开发，DSG变速箱结合了手动变速器和传统自动变速器的优点，实现了更快速、平稳的换挡，提供了更好的燃油经济性和驾驶性能，该技术被广泛应用于大众及其旗下的其他品牌车型，DSG是"Direct-Shift Gearbox"的缩写，直译为"直接换挡变速器"，DSG是大众集团开发的一种双离合器自动变速器技术，用于提高车辆的换挡速度和驾驶体验，汽车DSG什么意思？
DSG优缺点？
优点：
DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。
DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。
缺点：
与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。
由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点，由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。
汽车双离合器的优点：
1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，每次换挡耗时只有0.2秒不到；
2、较为省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在被使用，而且始终在最佳的工作状态，所以能够大量节省燃油；
3、较好舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
汽车双离合器缺点：
1、成本较高。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求也比较高，成本也就比较高。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型，聊哥给你们数一下吧，什么帕萨特、迈腾、奔驰C级、观致3等等价格可都不那么亲民；
2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩方面，双离合变速箱已经绝对能满足一般车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够，因为如果是干式离合，则会产生太多的热量，而湿式离合，摩擦力又会不够；还真是两难。
dsg是什么单位缩写？
DSG是“Direct-Shift Gearbox”的缩写。它是一种双离合器自动变速器，由德国汽车制造商大众汽车公司开发。DSG变速箱结合了手动变速器和传统自动变速器的优点，实现了更快速、平稳的换挡，提供了更好的燃油经济性和驾驶性能。该技术被广泛应用于大众及其旗下的其他品牌车型。
DSG是"Direct-Shift Gearbox"的缩写，直译为"直接换挡变速器"。DSG是大众集团开发的一种双离合器自动变速器技术，用于提高车辆的换挡速度和驾驶体验。
汽车DSG什么意思？
TSI是发动机的增压和缸内直喷技术，后者DSG是双离合变速箱，自动变速箱的一种。
1、TSI技术(Twincharger Stratified Injection)指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。通常国内TSI发动机T是turbo的缩写，意为涡轮增压，S指分层，I 指喷射，一般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。
2、直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox），也叫做双离合变速箱。双离合变速器没有传统自动液的力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。