依维柯原产配套是莱克机油，有CF-4 15W-40，CH-4 15W-40这两种的，要看你的是欧二发动机还是欧三电喷发动机的，欧二的用CF-4 15W-40，欧三电喷发动机的用CH-4 15W-40，一壶机油3.5KG，发动机大修一次需要两壶，价位大概八十多一壶， 大悬疑3大结局？
依维柯都灵v冬季用什么机油？
依维柯原产配套是莱克机油，有CF-4 15W-40，CH-4 15W-40这两种的，要看你的是欧二发动机还是欧三电喷发动机的，欧二的用CF-4 15W-40，欧三电喷发动机的用CH-4 15W-40，一壶机油3.5KG，发动机大修一次需要两壶，价位大概八十多一壶（汽配店售价）。
大悬疑3大结局？
悬疑剧《大悬疑3》的大结局是直接暴露真相，揭示凶手的真实身份以及背后的动机。
悬疑剧的核心就是推理，揭示真相，因此结局必须要给观众一个答案。
如果不揭示真相而是让观众自己去猜，就失去了悬疑剧的意义。
在揭示真相的同时，也需要让情节和角色有个合理的收场，不能太过牵强。
同时，悬疑剧的结尾也需要给观众一些震撼，让他们对剧集留下深刻印象。
因此，大结局的处理非常重要，需要剧组认真策划。
得意和依维柯都灵v哪款车质量更好？
现在的依维柯工艺和质量真没法恭维，小毛病太多了，远不及上世纪90年代的老得意机械喷射依维柯来得可靠抗造。
都灵V早就被宝迪取代而停产了，除了外观和内饰的一些小变化外，主要是宝迪的倒挡带有同步器了，油门不像都灵那么重的地板油门，1挡的速比也小一些可以空车起步使用了，其他两者差异不大。
得意是在90年代老款得意的基础上保持了布局形式逐步改进而来的，依然是地排挡，不过把早期那种玻璃钢的车顶换成一体化冲压的车身了，至少不会在结合处漏水，这点还不错。从车身工艺上，宝迪、都灵糙，得意更糙。我印象中90年代老得意的内饰件很耐用，现在的空调出口那些塑料片用不了多久就断裂脱落。装配的工艺水平真的都挺粗糙的。
发动机用的都是索菲姆，宝迪、都灵有2.5T和2.8T，宝迪有少量装备F1C 3.0T发动机的车型和6速手动挡车型。现在的得意都是2.5T，5速变速箱非常值得诟病，高速公路上车速上不去，油耗、转速和噪音都上去了，扭力却衰减下来了。索菲姆发动机依然是正时皮带的结构，得注意更换周期。
跑冒滴漏是依维柯永恒的话题，我的宝迪新车涡轮就漏，中缸密封垫，曲轴油封开个几万公里左右就开始渗漏，越来越严重，我都是备着机油撑到6万公里换正时皮带的时候一起弄。所以你说哪个质量好，我只能说半斤八两吧。
唯一还能乐道也就是底盘、传动系统依然是老得意的底子，抗造耐用。用这个车就是拿空间、能拉重物的优势来包容它的各种小毛病和瑕疵，环保法规对柴油车不断收紧看样子国产依维柯的日子也不会好过了，索菲姆和F1系列发动机目前还都没见到国VI的呢。
依维柯和全顺哪个耐用？
全顺。
依维柯和全顺都是商务车的代表，性能方面都是比较强的，不过全顺车乘坐舒适度更好，也更加耐用一些。如果要购买作为公司商用，全顺车更合适。
依维柯底盘好，所以曾经大批量作为军用车底盘，越野性能突出，不过商用的话，全顺车明显有优势，更被地方认可。
依维柯耐用。
南京依维柯车型较大，从日常观察可见，这是一款以货运为主的车型，在客运或者家用市场几乎看不到它的身影。这主要是因为，南京依维柯属于非承载式车身，尽管其拥有比福特新全顺更大的空间，但基于车身结构的限制，并未带来很好的舒适性，在用途上则不如福特新全顺的灵活。
考虑到对汽油和柴油的使用偏好，福特新全顺搭载了汽油和柴油两版发动机。其中福特2.0TPUMA TDCi柴油发动机，采用了德国第二代高压共轨技术，最大马力可达121Ps，最大扭矩为300N·m，最大功率可达89kW。
全顺和依维柯不相上下。
长年以来都是竞争对手。全顺和依维柯比较有以下几点不同 全顺更经济《不代表保养与维修》 都灵V驾驶更舒适，毕竟是欧洲血统空间很充足 两车的发动机都是经典，一个是日系五十铃，一个是意大利索菲姆，从技术上讲两者实力不相上下。整体而言，全顺经济耐用。依维柯舒适外观内饰都比全顺经典。