汽车发动机冷却系统工作原理？汽车冷却系统的组成与作用？
汽车发动机冷却系统一般装在前面，有水箱，水泵，风扇及水道组成!水箱盖的压力是1.1公斤\/平方厘米，汽车水箱一般是指汽车散热器，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，1.5-2帕左右汽车冷却系统压力正常值1.5-2帕左右就属于正常的,冷车防冻液只要不低于下线都是没有问题的,正常一般在上下刻度之间就可以放心的
汽车发动机冷却系统工作原理？
汽车冷却系统的工作原理如下：
1、冷却水量的调节：冷却水量的调节，由节温器的主阀门、旁通阀的开启和关闭来自动控制。节温器感应体内的石蜡在76℃C以下是固体，76℃C以上开始变为液体，达到86℃C以上时完全变为液体，体积增大，压缩橡胶管，对中心推杆产生推力，以此改变节温器主阀门、旁通阀的开、关闭状态，达到控制冷却水循环路线的目的。
2、小循环：当发动机水温较低时，节温器主阀门关闭，旁通阀开启，冷却水在发动机内部进行小循环，冷却水循环路线：水泵一水套一节温器旁通阀一小循环水管一水泵。此时，冷却水流动路线短，流量小，便于发动机迅速升温。
3、大循环：当发动机水温升高到一定值时，节温器主阀门开启，旁通阀关闭，冷却水经过散热器构成大循环，冷却水循环路线：散热器一水泵—水套节温器—主阀门一散热器。冷却水流经散热器时，风扇的强制抽风作用将热量散发到空气中去，以保证发动机温度不至于过高。此时，冷却水流动路线长，流量大，故称大循环。
1、汽车发动机冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。
2、冷却系统工作原理是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。 当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。 液体流过发动机后，转而流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器散发到空气中。
冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。
因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。
汽车冷却系统的组成与作用？
水冷却系统一般是由膨胀水箱、散热器、水泵、风扇、水套和 温度调节装置等组成。水冷发动机的气缸盖和气缸体中都铸造有储 冷却液的、连通的水套，其作用是让冷却液接近受热的 高 温 零 件 ， 并在其中循环流动。水泵将冷却液由散热器吸入，使之经分水管流 人发动机水套，冷却液在水套内吸收热量后，沿水管进入散热器 ， 经风扇的强力抽吸，空气流由前向后通过散热器，将冷却液热量带 走。
冷却后的冷却液又在水栗的加压下，经水管再压人水套，如此 不断循环，从而使发动机在高温条件下工作的零件不断地得到冷 却 ，以保证发动机的正常工作。 水冷却系统中设有温度调节装置，其作用是保证发动机在不同 的负荷和转速的条件下均在最适宜的温度范围内工作，如百叶窗和 节温器等。
通常冷却液在水冷却系统中的循环流动路线有两条：当 冷却液温度低时，冷却液不经过散热器而只在水泵和水套内进行循 环，防止发动机过冷，称为小循环；当冷却液温度高时，冷却液经 过散热器进行循环流动，防止发动机过热，称为大循环。
汽车冷却系统位置？
汽车发动机冷却系统一般装在前面，有水箱，水泵，风扇及水道组成!机油冷却器一般装在水箱附近的，一些也会在机油滤芯底座管道那里会有个散热器的，也有发动机内部水套散热的。
1冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。
2、在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。
3、冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。
汽车发动机冷却系统有几个压力？
水箱盖的压力是1.1公斤\/平方厘米。汽车水箱一般是指汽车散热器，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。
1.5-2帕左右
汽车冷却系统压力正常值1.5-2帕左右就属于正常的,冷车防冻液只要不低于下线都是没有问题的,正常一般在上下刻度之间就可以放心的