丰田红杉属于SUV的越野车，没有强制报废年限，所以价格飘到了100开外，就因为后面有一个箱，红杉后面没有箱，价格悬殊就是这么大，有很多的商家都在说现在皮卡车马上取消15年强制报废了，我告诉你们都是扯淡，这叫营销手段，不这么去说，不这么去推广，车能好卖吗？丰田红杉trdpro特别版的评测：一台基于丰田坦途（皮卡）打造的全尺寸SUV，如果再针对这台SUV进行运动外观套件强化后的TRD Pro，彰显硬派气质的同时，有着强烈的战斗气息。
丰田红杉强制报废吗？
丰田红杉属于SUV的越野车，没有强制报废年限，所以价格飘到了100开外，就因为后面有一个箱，红杉后面没有箱，价格悬殊就是这么大。有很多的商家都在说现在皮卡车马上取消15年强制报废了，我告诉你们都是扯淡，这叫营销手段，不这么去说，不这么去推广，车能好卖吗？
本身今年的车型皮卡里走的就慢，F150坦途、公羊、霸王龙，还有猛禽等一系列。所以说商家的夸大其词，说我取消15年强制报废。
1. 是强制报废的。
2. 因为丰田红杉是一款老旧的汽车型号，已经达到了报废标准。
根据相关法律法规，车辆在使用一定年限后需要进行强制报废，以确保道路交通安全和环境保护。
丰田红杉已经超过了规定的使用寿命，因此需要强制报废。
3. 在很多国家和地区，包括中国，对于汽车的报废标准是根据车辆的年限、排放标准等因素来确定的。
丰田红杉作为一款老旧的车型，不符合现代环保要求，因此需要强制报废。
此外，强制报废还可以促进汽车更新换代，推动汽车产业的发展。
丰田普拉多红杉为什么停产？
丰田红杉是全尺寸suv，以及皮卡的集合体。丰田红杉的主要销售市场是北美地区，中东地区和非洲地区有少量进口，日本本土更是基本上零销量。停产原因如下：
第一，该车型销售市场单一，成本高。
第二，在北美，很难和雪佛兰萨博班，福特探险者竞争。
第三，市场萎缩，成本太高。
一汽丰田普拉多以及丰田红杉的停产有如下原因：
1、越来越不适合国内的排放标准，一再的减配调整，只会让它们的境遇更加糟糕；2、长期以来，这两款车没有太多的注意升级，仍然使用经典的内饰和传统的发动机，虽然它们的动力非常强劲，但他们一直难以满足中国年轻车主的需求；3、价格偏高，停产的最主要原因就是价格定位和市场需求不符。
丰田坦途红杉区别？
丰田的红杉和坦途不是一个平台，它们的区别为：车身结构不同、外形尺寸不同、轴距不同、整备质量不同。
一、车身结构不同
1、丰田红杉 ：车身类型5门7座SUV。
2、丰田坦途：车身类型4门5座皮卡。
二、外形尺寸不同
1、丰田红杉：长×宽×高(mm)5210×2030×1895。
2、丰田坦途：长×宽×高(mm)5814×2029×1915。
三、轴距不同
1、丰田红杉：轴距(mm)3000。
2、丰田坦途：轴距(mm)3701。
四、整备质量不同
1、丰田红杉：车重(kg)2605。
2、丰田坦途：车重(kg)2481。
丰田坦途和丰田红杉采用的是同款发动机，到是V8（8缸）5.7升发动机。不同的是坦途是属于货车，而红杉是大型SUV车型，坦途有保费年限（15年保费，）红杉目前没有的，与家庭轿车相当。
丰田红杉trdpro特别版评测？
丰田红杉trdpro特别版的评测：一台基于丰田坦途（皮卡）打造的全尺寸SUV，如果再针对这台SUV进行运动外观套件强化后的TRD Pro，彰显硬派气质的同时，有着强烈的战斗气息。