雷克萨斯es350有两款：雷克萨斯ES350针对中国市场，分为了两个车款，标准款和豪华款，售价分别为46.9万和54.9万，均配置双VVT-I3.5LV6发动机，在不同转速范围内均能提供平稳的加速和强劲的动力，更能提高燃油经济性、降低排放污染，这款发动机能输出的最大功率为204/6200kw/rmp，最大扭矩为346/4700nm/rmp，如此强劲的动力支持下，ES350的0至百公里加速官方值仅为7.0秒， 雷克萨斯的ES、IS、GS、LS系列有什么区别？
雷克萨斯es三种模式区别？
雷克萨斯ES有三种模式：普通模式、运动模式和ECO节油模式。
这三种模式有明显的区别。
普通模式是平衡舒适性和动力性的模式，车辆的动力和油门响应比较均衡。
运动模式是为了更好的加速和操控，调整发动机的输出和转向的灵敏度，提供更具激情的驾驶体验。
ECO模式主要是为了提高燃油效率，压缩发动机输出，节约能源。
这三种模式的区别，主要在于动力性、舒适性和燃油效率。
根据不同的驾驶需求和路况，驾驶员可以选择不同的模式，以达到更好的驾驶体验和燃油效率。
在高速行驶时，选择运动模式可以更好地提高加速和操控性；在城市道路行驶时，选择ECO模式有助于更好地节约油耗。
雷克萨斯ES有三种模式，即普通模式、运动模式和ECO模式。
结论是：三种模式具有明显的区别。
普通模式下，车辆会保持平稳的性能表现，能够满足一般驾驶的需求；运动模式下，车辆的加速性能得到了提升，悬架对路面给予更直接的反馈，更适合运动驾驶；而ECO模式则是为了节约燃油而设计，通过对发动机、变速箱等控制系统进行调整，实现更低油耗的效果。
在雷克萨斯ES上使用三种模式可以更好地满足不同的驾驶需求，同时具有降低燃油消耗和提高驾驶乐趣的同时。
然而，为了达到最佳的性能和效果，建议驾驶者在适当的情况下灵活地选择不同的模式。
区别在动力和体验方面，它的三种模式分别是1:节能方式。
2:普通方式，3:运动方式。
在节能模式下车辆会显得非常柔和，油门没有多大的动力，保持着相对平稳状态；当在运动模式下时，汽车动力充足，就像处于兴奋状态，只要轻点油门，车辆就会有明显的前窜感，扭矩大、介入快；普通模式的话相对比较正常，处于油耗和加速性的平稳状态。
雷克萨斯ES车型的三种模式分别是ECO模式、NORMAL模式和SPORT模式。
ECO模式是指车辆在行驶时会减少油耗并提高燃油经济性，NORMAL模式是车辆正常行驶的模式，SPORT模式则是提高了动力输出，让车辆更加敏捷，更适合运动驾驶。
除了上述三种模式外，雷克萨斯ES车型还有EV模式，这是电动驾驶模式，在电池电量充足的情况下，可以选择使用纯电动模式行驶，完全不用使用汽油引擎，更加环保节能。
此外，雷克萨斯ES车型还有自适应巡航、车道保持、自动泊车等多项智能驾驶功能，让驾驶更加省心。
雷克萨斯三种模式的区别：
1、在eco模式下车辆显得非常柔和，油门的反馈感没有那么强烈；
2、在sport模式下，汽车有着非常快速的动力响应，轻点油门，车辆就会有明显的前窜感，扭矩大、介入快；
3、normal是一种普通模式，既能兼顾油耗又能提高加速性。雷克萨斯主要有16个车型系列，产品覆盖轿车、SUV、MPV和跑车这几个品类，车型有雷克萨斯CT、雷克萨斯ES、雷克萨斯LS等。
es350有几款？
雷克萨斯es350有两款：
雷克萨斯ES350针对中国市场，分为了两个车款，标准款和豪华款，售价分别为46.9万和54.9万。均配置双VVT-I3.5LV6发动机，在不同转速范围内均能提供平稳的加速和强劲的动力，更能提高燃油经济性、降低排放污染。这款发动机能输出的最大功率为204/6200kw/rmp，最大扭矩为346/4700nm/rmp，如此强劲的动力支持下，ES350的0至百公里加速官方值仅为7.0秒。
雷克萨斯的ES、IS、GS、LS系列有什么区别？
IS是紧凑级运动豪华车，在北美对应的是3系、C级、TSX等车型，LEXUS推出此车系的目标是窥视宝马3系的宝座，但几代下来IS一直是舒适有余运动不足的代表，这级别中性能上有超过3系的反而是上代TSX；
ES是中大型豪华房车，德系无直接竞品，属于北美市场特有的一个级别，此级别还有林肯MKZ、讴歌TL等车型；
GS是豪华运动型房车，与5系、E级对应，除LEXUS擅长的豪华舒适外，提供足够的驾驶乐趣，外媒评测这代新GS后一致认为其性能与上代比，提升甚大，已超过这个级别曾经的标杆车型宝马5系，甚至强过L自家的紧凑级运动豪华车IS；
LS是LEXUS直面挑战德系对手S级、7系的车型，面世之初即改写了全尺寸豪华房车对舒适性的定义，从机械设计到人体工学到用料规格无所不为其极，可说是LEXUS品牌的核心精华所在。