汽车发动机供电原理？公共汽车发动机的原理？

现在汽车供电，是12V--24V电源，采用负极搭铁。汽车上有个12V或24V的蓄电池，负责给车上用电器供电和启动，当启动车子时，发动机上的发电机负责给蓄电池充电，还可以给车上用电器供电，这就形成一种循环的工序

汽车交流发电机工作原理是，由轴承及端盖将发电机的定子、转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

交流发电机利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。

发动机的原理与其他汽车发动机的原理基本相同，都是通过燃烧燃料来产生能量，驱动车辆运动。

一般来说，公共汽车发动机采用的是内燃机，即通过燃烧混合气体来产生能量的发动机。

没有铜线，

汽车发动机构造（发动机的主要组成部分）：两个机构、五个系统组成。机体及曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统（柴油机通常没有此系统）、冷却系统、润滑系统、起动系统。